2022年F1世界錦標賽第18站將於10月7/8/9日在日本鈴鹿國際賽車場進行。
鈴鹿賽道處於大阪和名古屋兩座日本著名城市的交界地帶-鈴鹿市，始建於1962年。本田宗一郎為了使本田成為汽車行業巨頭，他覺得自己的公司應該有屬於自己的測試賽道，於是由荷蘭設計師約翰·於根霍茨設計的鈴鹿賽道就此誕生，有著獨特的「8」字型，是一條以混合的高速和低速彎角聞名的賽道，被後世奉為賽道界的翹楚。
1987年，當本田以引擎供應商的身份重返F1後，鈴鹿賽車場就開始主辦F1賽事。賽道全長5807米，賽道寬12米到16米。該賽道是日本最長的賽道，與世界多數賽道相比，該賽道採用摩擦係數較高的瀝青鋪裝。鈴鹿賽道因其混合的高速和低速彎角，有著很多超車點，對於賽車的速度和下壓力有極高的要求，不少F1車手都很喜歡這條賽道，同時這裡也是一條考驗車手技術的賽道。
鈴鹿賽道的起跑直線是屬於下坡，這表示起跑的優劣相當重要，一個起跑失誤可能就會損失好幾個排位。因其獨特的設計，在該賽道上賽車普遍會採用軟級或中級的調校，懸掛則一般會調校得比較硬，以應付一些賽道上的一些凹凸位，不過整體來說賽道都是平滑的。
鈴鹿賽道因其是以車輛測試為設計目標，所以他的賽道較狹窄，速度頗高需要有強大的馬力輸出，高速彎道如斯普尼（Spoon）和130R（130R）也是這個賽道的一大特色。