網友說新款天籟和大眾CC長得很像,實力誰更強?

天和auto 發佈 2022-10-07T21:22:21.672199+00:00

新款天籟發布之後,很多網友都說車輛的設計感很像大眾CC。其實這兩台車放在一起真的沒有什麼相似之處,除了中網的設計語言屬於類似的風格,在車身線條和姿態上還是有很大的差異的;天籟的車身看起來更加協調,雖然早已沒有了老款的沉穩氣質,但看起來仍舊沒有什麼硬傷。

新款天籟發布之後,很多網友都說車輛的設計感很像大眾CC。

其實這兩台車放在一起真的沒有什麼相似之處,除了中網的設計語言屬於類似的風格,在車身線條和姿態上還是有很大的差異的;天籟的車身看起來更加協調,雖然早已沒有了老款的沉穩氣質,但看起來仍舊沒有什麼硬傷。CC採用了「大溜背」的水,飽滿的C柱配合短小的尾箱本應當有足夠強的運動氣質,可實車看起來卻顯得有些平庸,也許這是德國車企的保守帶來的結果吧。

下面通用四張照片來感受一下兩輛車的設計感吧。

圖組1:正面「偏置」45°

圖組2:尾部「偏置」45°

這兩台車哪輛車的實力更強呢?

論直線加速能力看似是天籟2.0T占優,實際還是大眾CC處於領先地位。

天籟有兩個版本,2.0L NA(自然吸氣)版本的動力儲備為115kw/197N·m,這一版本無非是為拉低起售價而推出,動力羸弱且操控感比較糟糕;值得一看的天籟是2.0T版本,其標準為179kw/371N·m,動力還是不錯的,不過作為渦輪增壓發動機,這個機頭的扭矩曲線比較奇怪,最大扭矩到4400轉才能達到峰值,中低轉速區間的扭矩是線性上升的。之所以會有這樣的曲線,原因應當是其「可變壓縮比」的技術,這並不利於提升加速爆發力和控制耗油量。


不過,天籟2.0T仍舊能做到七秒級別破百的水平,那麼為何關於天籟的性能評價仍舊不高呢?

這與其實使用的無級變速器有關,這種變速器與AT或濕式雙離合不同,其使用的換擋結構不是齒輪,而是通過改變夾角來模擬大小齒輪,並通過推動鋼帶來傳遞動力的結構;在傳動過程中存在較大的損耗,同時有磨損的缺點,錐形輪和鋼帶的使用壽命並不長。


「低溫保護」是眾所周知的CVT的缺點,由於其存在磨損,所以在運行時必須對其進行有效的潤滑,否則使用壽命會更加難以控制;可是在低溫時的變速箱油無法及時形成有效潤滑,於是就不得不在低溫啟動後原地熱車,先加熱發動機的防凍冷卻液再去加熱變速箱油。氣溫有個十來度就會出現低溫保護,溫度越低則加熱時間越長,最長達二三十分鐘也不奇怪;在沒有解除低溫保護之前,變速箱是沒有辦法換擋(改變速比)的,這時候就沒法正常駕駛。

然而,除了低溫保護以外,高頻率的急加速(激烈駕駛)還會造成高溫保護。

摩擦傳動畢竟會產生熱能,隨著溫度的升高,錐輪和鋼帶的滑動摩擦係數會降低,此時就容易出現打滑;所以在溫度達到閾值之後就會主動限制動力甚至切斷動力,這就是天籟和一系列日系汽車均不宜討論性能與操控的原因。


日產旗下的加特克(JATCO)的無級變速器低溫保護問題較為突出,實際使用中也出現過高溫保護;同時變速器還有較高的故障率,甚至於除頓挫以外還有異響的缺點,所以天籟的評價就更不理想了。

那麼是不是說大眾CC的實力更強呢?

其實這輛車的實力也是非常一般的,該車提供的是2.0T選項,但區分為330TSI 2.0T米勒循環和380TSI 2.0T的奧托循環版本;米勒循環的標準僅為137kw/320N·m(1500~4000rpm),奧托循環版本的標準為162kw/350N·m(1500~4400rpm),最高標準也要比天籟2.0T略低。但好在最大扭矩在低轉速區間即可達到峰值,所以380TSI加速也能達到7秒級別。


CC使用的自然是大眾汽車研發的DSG系列的橫置七檔濕式雙離合,其特點是換擋頓挫和異響問題偶爾出現,穩定性表現中規中矩;不過確實沒有低溫保護和高溫保護等問題,尤其濕式雙離合器通過變速箱油進行了溫控和減磨之後,其可靠性是不輸液力變矩器的。


就車論車,僅討論直線加速能力還是CC理想一些。

但如果綜合操控水平和指導價來分析的話,天籟和CC其實都屬於「過去式」;因為這兩台車都是前置前驅的代步車,前驅平台打造的車輛都有重心靠前、後輪抓地力較弱的缺點,操控極限不高,所以在於其價格重合的轎車裡,想要追求操控樂趣還是要選擇後驅的捷豹XEL、凱迪拉克CT4/5或寶馬3系。


在2022年和以後,中端合資轎車還是之前的水平,包括後驅的轎車;真正值得關注的是深藍SL03、哪吒S、零跑C01、海豹等車,因為這些車使用的是後置後驅,在有同樣高水平的操控能力的前提下,空間要比縱置後驅燃油車大得多,低扭爆發力也有絕對優勢,部分車輛使用的車身電池一體化技術有效降低重心和質心以提升了操控,其中還有全時四驅選項。

這些車已經具備合資汽車陣營高端運動轎車的實力,但作為自主品牌卻只定位於中端,這些有態度的車更值得選擇。



編輯:天和Auto-汽車科學島

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