郫都交通強區蹄疾步穩 縱橫路網織出百姓幸福感

天府郫都 發佈 2022-11-22T09:42:10.356936+00:00

俯瞰郫都,骨幹路網縱橫交錯,宛如一條條強勁的動脈,為城市發展輸送源源不斷的活力;漫步鄉村,全國「四好農村路」猶如毛細血管深入千家萬戶,鋪就村民致富增收的「快車道」;穿梭城市,新能源公交車、共享單車行於大街小巷,市民盡享綠色低碳的出行環境;眺望遠處,「三隧一互通」工程建設如火如荼,


俯瞰郫都,骨幹路網縱橫交錯,宛如一條條強勁的動脈,為城市發展輸送源源不斷的活力;漫步鄉村,全國「四好農村路」猶如毛細血管深入千家萬戶,鋪就村民致富增收的「快車道」;穿梭城市,新能源公交車、共享單車行於大街小巷,市民盡享綠色低碳的出行環境;眺望遠處,「三隧一互通」工程建設如火如荼,一條條隧道織就內聯外暢的路網,承載百萬郫都人民對美好生活的新期待……

黨的十八大以來,郫都區搶抓機遇、科學謀劃,大力推進交通基礎設施建設,聚力提升公共運輸服務水平,初步建成「3高3快10主10互通」的骨架路網體系,逐步形成「高鐵+地鐵+有軌電車」三軌融合、「軌道+公交+慢行」的綜合公共運輸體系。


十年·提速
構築「內聯外暢」交通格局

再過一個月,成都地鐵6號線將迎來開通運營兩周年,這條號稱「中國西部之最」的地鐵線路,對郫都人來說意義非凡,它的運行,將郫都區直達市中心的距離縮短至30分鐘。


時針回撥到2013年,成都地鐵2號線西延線建成通車,郫都人第一次體驗到飛速發展的地鐵時代;2018年,有軌電車蓉2號線首開段開通運營,一種更加低碳、節能、舒適的乘車方式呈現在郫都人眼前,郫都成為成都市第一個進入了「兩鐵三軌」多網軌道交通融合的區縣。


截至目前,郫都區已建成並投運有軌電車蓉2號線19.7公里,地鐵2號線3.8公里,地鐵6號線10.8公里,全區軌道交通總里程達77.6公里,較2011年增長150%。


過去十年,像這樣的交通巨變,在郫都不斷上演。


2015年,成都第二繞城高速通車,郫都區形成了由繞城高速、第二繞城高速、成灌高速組成的「兩縱一橫」高速公路網絡;2017年,郫都區獲評全國首批「四好農村路」示範區,農村公路成為一張靚麗名片;2019年,繞城高速蜀源立交正式通車,結束了郫都區在繞城高速無互通的歷史;2021年,成灌高速入城段「高接高」改造工程通車,實現了郫都人民多年來「一次交卡」的交通期盼;同年,羊西線快速化改造工程完成,郫都區融入主城區的通勤效率大幅提升……


一座城市,其現代綜合交通運輸體系越完善,發展的動脈越暢通,動能也更澎湃。聚焦構建內聯外暢的交通體系,十年間,郫都交通累計完成投資50多億元,全區公路總里程較2011年增加180公里,總里程達1293公里。


圍繞鄉村公路提檔升級,全區實現了20戶及以上自然村硬化道路全覆蓋,圍繞8大鄉村振興示範片區,加快推進農村區域道路基礎設施建設,為農村產業項目發展提供了堅實的交通支撐。

十年·跨越
南北交通實現新突破

時至今日,通達的交通路網,仍在郫都區加速生長。


10月29日,蜀信路下穿工程框架主體結構施工完成,進入慢行系統施工階段。與此同時,望叢祠大街下穿工程、望帝路下穿工程均已進入隧道施工關鍵期,計劃在2023年6月底前建成通車。這也意味著,郫都市民將很快享受到南北交通新格局帶來的便利。


作為「十四五」期間郫都區的重要民生工程,「三隧一互通」工程的建設,將顯著改善城區南北交通不暢問題,項目建成通車後,將打破涵洞通行、繞行瓶頸,實現成灌高速與五環路間快速轉換,南北向通勤時間減少10分鐘以上。


「三隧一互通」對郫都的影響並不僅限於此。


郫都向南,跨過成灌高速,一片106平方公里的熱土正在加速崛起,重大項目相繼開工、「星雲狀」科幻館振翅欲飛、商業配套有序布局……這裡,是郫都區打造的城市未來新中心——科創新城。通過「三隧一互通」的建設,將全面帶動科創新城加快發展,全新的城市軸線,勾勒出古今對望的空間格局。


展望未來,郫都區將借力即將召開的世界科幻大會、2024年世園會,進一步完善基礎設施配套建設,加快推進城市中軸線和景觀軸線建設,拓展城市發展新空間。以「暢節點、通斷頭路、打造微循環」為著力點,進一步優化高快路網結構,著力打通一批斷頭路、梗阻路,優化改造擁堵路段,推進城市交通轉型升級。


十年·創新
綠色智慧交通加速成勢

今年初,郫都區新開通D09路、D720路兩條定製公交線路,搭載東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司Olas60A系統氫燃料電池發動機的14台氫能公交車也正式在這兩條公交線路上投入運營。截至目前,共有200輛「郫都造」氫燃料公交車行駛在16條公交線路上,安全運營里程達到1190萬公里。


十年來,郫都區始終把綠色低碳作為發展的重要方向,在氫能產業示範應用方面實現了多個第一。全省第一座撬裝式加氫站投入運行;全省第一條氫燃料電池公交線示範運行;西部第一條氫燃料電池生產線建成投產;西部地區第一批氫燃料電池客車;全國第一座集加氫加油綜合能源站。


圍繞綠色出行和健康發展,郫都區大力推進共享單車點位設施建設,補充和完善現有的公共運輸體系,以「毛細血管」的作用為市民提高出行效率提供更加可行的解決方案,解決城市「最後一公里」的問題。同時大力發展新能源汽車,截至2021年末,全區新能源汽車保有量增加至11346輛,城市公共運輸機動化出行分擔率達43.6%,城市通勤綠色出行率達41.5%。


與此同時,建成郫都區交通大數據運行監測與應急指揮中心,包括農村公路管理平台、道路運輸行業監管平台、從業人員遠程安全教育培訓系統、交通運輸綜合執法系統等數位化平台,實現了管車、管人、管行業、管道路的立體智慧監管體系。其中,農村公路管理平台創新「四好農村路」管理體制,建立「一路一檔」,利用移動端設備對日常巡查工作及時上報,提高了公路信息化管理水平,「四好農村路」邁入智慧時代。目前,大數據運行監測中心已經接入1700餘台各類營運車輛GPS信息,在264台巡遊計程車輛安裝主防系統,實現對營運車輛的直觀、實時、全方位集中動態監控。


記者 龔芮

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