在某多多平台花15塊買的皮帶，沒三個月磨成這樣？是什麼原因導致的？
聽這口氣，聽著好像是在怪修理廠沒安裝好？15塊錢的皮帶你們用過嗎，恐怕修理廠進貨也不止這個價格吧，剛開始小編也不相信有這麼便宜的皮帶，持著懷疑的態度去某多多搜索了一下，結果發現15塊錢都買貴了呀，最低還有7.8元包郵的呢，除去郵費，真不知道這皮帶是啥做的，商家還要賺錢，該不會是修理廠回收的吧！
在4S店，更換皮帶都是根據行駛里程和年數去判斷，比如大眾，廠家建議三年或6萬公里更換發電機皮帶，先到的為準。很多行駛里程不多，但已經行駛3年以上的車型維修技師便會建議更換皮帶，這時候換下來的皮帶其實很多還不錯，甚至沒一點裂紋，可不比網上賣的差，真懷疑是否有人回收了翻新再出售。
商品永遠是一分錢一分貨，對於發動機皮帶的選購，如果想省錢，不想到4S店更換原廠配件，也可以選購品牌貨，性價比較高，質量方面並不比原廠差的，卻莫貪便宜去選擇一些三無產品。
再說說新換的皮帶如果出現過早磨損，有哪些原因？
1、皮帶本身質量問題。
不要貪圖便宜去買三無產品，就幾乎不會有問題，建議還是到店更換，最起碼有質量保證，萬一出現問題也可以找到他們。網上購買的就很難維權了，出了問題一般都只能自認倒霉，商家會以安裝有問題等各種原因拒絕退貨或賠償。再說了，一般的家用車，在修理廠更換價格也就是一百塊錢上下，相比自己購買還要請師傅安裝的工時費，並貴不了多少，換個安心，這不是更好。
2、與皮帶相連的所有部件不在同一軸面。
皮帶雖然是膠質材料可以扭曲，但這就像輪胎一樣，如果定位角度不正，時間長了會造成磨損一個道理，皮帶也是一樣的，長時間的受力不均，也會出現異常磨損。這種情況一般拆下舊皮帶時就能發現異常，這種情況一定要先把問題找出來解決再換新皮帶上去，否則你換多少條皮帶也是解決不了問題的，如果不再軸面的情況嚴重，皮帶甚至會在發動機運行時飛出，就像掉鏈子。
3、安裝力度不對。
一些老舊發動機，皮帶都是靠人工調節張緊力度，安裝後有經驗的師傅都會用手指按壓一下皮帶，這就是在檢查張緊力。現在這種發動機已經越來越少了，小編知道的是福特及一些國產車型還有在用，其它的大多品牌發動機皮帶都是採用自調節的張緊輪了，這就很少說會出現人為調節不當的問題。張緊力過高容易導致皮帶過度拉伸斷裂，而張緊力過低則容易導致皮帶打滑。
除以上三種比較常見的原因外，發動機出現高溫、皮帶有油、有異物、同一皮帶軸其它部件出現卡滯跳動等都會導致皮帶過早損壞，影響它的使用壽命。