在阿布達比的測試中,法拉利如何影響2023賽季新車

洋蔥愛開車 發佈 2022-11-27T19:30:29.386071+00:00

為了在2023賽季繼續向車手及車隊冠軍發起衝擊,法拉利在亞斯碼頭賽道開始了新賽季前的首輪測試。雖然在作為收官戰地點的阿布達比不可能看到任何有關下一賽季的新技術出現,但它依然是為下賽季空氣動力設計概念收集細節數據的測試場。


為了在2023賽季繼續向車手及車隊冠軍發起衝擊,法拉利在亞斯碼頭賽道開始了新賽季前的首輪測試。雖然在作為收官戰地點的阿布達比不可能看到任何有關下一賽季的新技術出現,但它依然是為下賽季空氣動力設計概念收集細節數據的測試場。


幾乎所有車隊都在抓緊機會收集更多賽車數據,但只有兩支車隊進行了新部件的測試,它們就是邁凱倫和法拉利。


法拉利在賽車上部署了比紅牛還多的測試設備用以驗證尾翼部分的氣流質量。除此之外,法拉利還將更多注意力集中在了底板的設計上,尤其是後輪前部的底板區域,儘管新部件的外觀變化微乎其微。

事實上,法拉利從一練開始就在塞恩斯的賽車上使用大量車載傳感器進行了一輪測試。部署於後輪後方、尾翼底部的傳感器可以測量離開擴散器以及後輪的氣流壓力,並為該區域的設計升級提供數據支撐。

此外,由於後輪前部底板設計已經進行了修改,因此後輪內側與擴散器側護罩之間的渦流也是測試的另一個重點。


雖然這些細節沒有展現出法拉利設計思路的根本性變化,但做好這些細節處的設計或許可以有效提高車底部分載荷能力以及進一步降低阻力。勒克萊爾的賽車還使用了螢光油漆來標記氣流方向,用於與此前的數據進行對比。


法拉利在阿布達比的測試計劃可能表明了他們在2023年希望升級的設計重點。這也一定程度上反映了法拉利新車的開發進度。

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同事常常問我:你這是什麼香水呀~味道好香哦~

2021-10-04T04:08:46.370429+00:00

一聽到我說「沒噴香水」都不相信!! 散發自然體香的蜜密 而且我連那邊都是香香的唷