法拉利經典的跑車品牌，旗下每一款車設計風格不同，但均有超越極限的車速，讓你體驗到速度和激情。但今天要說的這款車厲害了，它是ICONA系列下的第三款產品，集合了其他車型的長處，比如採用賽車330的設計理念，用到了Laferrari Aperta底盤設計，碳纖維材料外殼， V12自吸發動機，集眾家之長，成為了一款限量版的超跑。
它就是法拉利Daytona SP3，此次新車將限量發布599台，每一台價格超過200萬歐元，價格一千多萬人民幣啊，對於大多數人而言，新車不過是換個殼子而已，怎麼價格漲了這麼多，新車值得買嗎？具體來看下。
外觀方面，新車的設計靈感來源依舊是賽車，所以新車整體的造型相對普通車型要誇張一些，線條的運用更為大膽，整個前臉均為進氣口，前唇突出，可以為車輛提供向下的壓力，燈組上有可以移動的面板，致敬了老款賽車，燈組可以彈出的設計。新車前臉玻璃採用環繞式設計，座艙看起來圓潤優美，符合空氣力學，宛若戰鬥機駕駛艙一樣。
側面部分，新車有著低趴的車身，線條依舊流暢，新車翼子板沒有開通風口，而是採用寬體設計，結構造型更加流暢，和車輪形成了有力的連接，同樣符合空氣力學，這樣的設計反而更好看，一體感更強一些。此外，新車還配備了蝶翼門設計，和半包圍的擋風玻璃搭配天衣無縫。尾部的設計相對低調一些，橫向的元素分割出不錯的層次感，貫穿式尾燈造型獨特，中置尾排氣勢十足，底部的擴散器尺寸誇張，戰鬥味道拉滿。
內飾部分，內部的設計也是從其他經典車型上獲得的靈感，雖然原創度不高，但這些靈感集合在新車身上，依舊看點十足。新車提供了全液晶儀錶盤，這個配置就和傳統的跑車區分開來，方向盤也是三幅式多功能設計，上面集成了太多功能，車手雙手不離方向盤，就可以完成百分之80的操作，日常使用很方便。換擋機構也是復古的金屬狗仔，其他地方設計很簡單，此外，新車還提供了人機互動界面，支持觸摸控制，相比那種純粹的機械感設計，這款跑車的內飾反而更吸引人。安全起見，新車配備了ESC系統和ABS系統，還有SSC6.1系統等等，無需人為控制，系統能讓車輛保持更平穩的狀態運行。
動力方面，新車採用的是6.5L V12自吸發動機，功率達到了840馬力，性能超強，扭矩達到了697牛·米，匹配的是7速F1雙離合變速箱，官方給出的零百提速時間僅為2.85秒，新車是後輪驅動。
總的來說，新車設計新意很多，內飾的配置讓人驚喜，加上超強的性能，即便是一千多萬的售價，新車也值得購買，只不過發布的數量太少，一般人買不到。