皇冠煥新,一汽豐田品牌向上的另一種打法

汽車商業評論 發佈 2022-11-28T07:23:53.401239+00:00

撰文 / 張霖郁編輯 / 張 南設計 / 師玉超品牌向上是目前所有車企都在做的事,但每個企業做法不同。大部分車企選擇花費巨資重新打造一個品牌,而有些車企,選擇復活以往的品牌或車型。豐田屬於後者。

撰文 / 張霖郁

編輯 / 張 南

設計 / 師玉超

品牌向上是目前所有車企都在做的事,但每個企業做法不同。大部分車企選擇花費巨資重新打造一個品牌,而有些車企,選擇復活以往的品牌或車型。

豐田屬於後者。

在新品牌輩出的當下,它沒有跟隨潮流,反而轉身,尋找家族中輝煌的經典車型,重新喚醒它們的生命力,讓曾停留在這些車型上的集體情感在新的時代中迸發和延續,並與新一代的年輕人產生新一輪聯結。

從某種意義上說,這是豐田的哲學,也是這個品牌的智慧。

從理性的角度看,雷克薩斯作為豐田的高端品牌,在全球範圍內,已經證明了自己的成功。但當下,豐田似乎還需要另一個高端品牌,帶動品牌向上,提升整體銷量。

在這樣的背景下,豐田煥新了皇冠。

歷史

皇冠一直被視為豐田品牌的精神圖騰,自1955年誕生至今,已經走過了16代。

1964年,皇冠首次進入中國市場,在當時,擁有一輛皇冠轎車是無數國人共同的夢想,伴隨著中國經濟的騰飛與時代先鋒的拼博進取,皇冠成為了當時家喻戶曉的豪華車。

第二代皇冠▼

2005年,一汽豐田第一次引入皇冠,並將其國產化,第十二代皇冠,曾是奧迪A6最有力的競爭對手。當年環顧四周,沒有其他車型可以與A6抗衡。皇冠一度超過了A6的銷量,曾達到月銷2萬輛,創下了銷量奇蹟。

皇冠品牌在中國尤其是華南地區的影響力以及口碑超乎一般人的想像。改革開放後,在廣州、深圳、汕頭等這些區域,早年間發家致富的商人幾乎開的都是進口皇冠。直到今天,這種認知以及對皇冠的情感仍舊普遍存在。

2009年,第十三代皇冠在國內完成投放,並引進了4.3升的V8車型,以此再次提高了皇冠的江湖地位。

煥新

「皇冠,是豐田『革新與挑戰』的精神圖騰,它代表了豐田對每一個時代的深刻洞察與高水準,它來自豐田,又高於豐田;以『製造更好的汽車』為目標,豐田的先進技術和精益製造歷來都是以皇冠為先鋒;對皇冠來說,它的每一次進化,都是更好的豐田。」 一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理胡紹航在11月15日線上舉行的 「引光前行——一汽豐田2022全新皇冠品牌發布」會上說。

2021年,皇冠品牌首先導入了豐田高端MPV皇冠威爾法,半年後,又快速推出了高端SUV——皇冠陸放,在央視主辦的 「2021年中國汽車風雲盛典」中,皇冠陸放憑藉與生俱來的皇冠級產品力,摘得「最佳SUV」的殊榮;皇冠產品線得到了更有活力的擴展,從此皇冠品牌也被注入了新的內核與品格。

作為一款高端MPV,皇冠威爾法外觀激進、硬朗,有一種無所畏懼的氣質。內飾處處詮釋著奢華,特別甄選的高級Nappa真皮面料座椅更加襯託了高貴的氣質。

皇冠陸放是基於豐田TNGA-K高端平台打造的一款大七座SUV,去年上海車展首次亮相。這款車採用「Powerful Suave」設計理念,繼承皇冠與陸巡兩大強勢基因。

整體長度超過5米,採用低重心設計,車頭的「皇冠」徽標,霸氣強悍的前臉造型,延伸感極強的側身線條與寬闊感和立體感兼具的組合式LED尾燈,構成了鮮明的風格與強烈的視覺衝擊。

皇冠陸放全系標配前風擋和前側門隔音玻璃,配合TNGA高分子減振材質及防音隔振材料,進一步減少噪聲污染,帶來靜謐舒適的駕乘環境。尤其值得一提的是,皇冠陸放使用了雷克薩斯LM同款的減震器標配設定,在減少車身側傾的同時,提升了車輛行駛中的穩定性、駕控性與舒適性。

給年輕一代的皇冠SportCross

11月15日,皇冠品牌的煥新發布上,一汽豐田亮相了皇冠品牌的第三款車型,也是首款中型豪華跨界車皇冠SportCross。

「皇冠SportCross傳承了『革新與挑戰』的基因,升華了我們對皇冠的固有認知,通過簡約的設計,重新定義了『未來豪華』,以極具視覺衝擊的黑金雙色車身為主打配色方案,創造了犀利動感的『多彩皇冠』,是皇冠品牌全面煥新的先鋒之作。」胡紹航在發布會上說。

皇冠SportCross是年輕一代的皇冠車型,整體造型動感激進,未來感流線型輪廓塑造出蓄勢待發的跑車氣質。跨界轎跑造型呈現出年輕動感的車身線條,鋒銳傾斜的腰線營造出了一種俯衝既視感,進一步增強其運動氛圍。

空間方面,全新皇冠 SportCross憑藉以人為本的島式結構設計理念,為每一位成員營造了兼具功能獨立性與乘坐舒適性的駕乘空間,無論是輕包裹造型營造私密感的前排,亦或是採用座椅到車門飾板無縫設計營造出開闊視野的後排,細節之處生動詮釋著「全席頭等艙座椅First Class Seating」的氣質。

作為「豐田先進技術的新旗艦」,全新皇冠SportCross搭載豐田2.4T渦輪增壓發動機加6速自動變速箱的全新混合動力系統——Dual Boost Hybrid System,峰值功率255kW、最大輸出扭矩高達551N·m,零百加速僅5.8秒,配合重新調校的前後獨立懸架,提升車輛舒適性和靈活性,重塑新一代豪華品牌應有的操控體驗,帶來前有未有的澎湃駕駛感。

五大維度

對於一汽豐田來說,品牌煥新不只是空洞的口號,更多體現在具體的舉措上。一汽豐田重新打造皇冠品牌,主要從產品矩陣、工藝水準、渠道網絡、服務體系、用戶權益5個維度來全面提升這一經典品牌新的生命力。

產品矩陣上來說,除了已有的皇冠威爾法、皇冠陸放以及全新皇冠SportCross,不久的將來,一汽豐田還將推出一款重量級的皇冠轎車——全新皇冠 Sedan,這款車將成為皇冠品牌煥新的又一代表作,以新時代下的穩重凝練的風格,延續皇冠傳奇。

工藝水準上,皇冠品牌旗下產品仍將依託TNGA架構,從品控管理、製造工藝、用料材質和靜謐設計等維度來定義皇冠級製造標準。

品控管理方面,採用豐田一級品質標準,最大程度保證高品質的一致性;製造工藝方面,擁有領先世界的自動化生產線,車身焊接採用防飛濺焊接技術,1113台機械手確保皇冠級焊點精準;通過42台機器人8道工序噴塗,確保皇冠級噴塗精度;以嚴苛的公差管理和面品質管理的一體式衝壓,確保皇冠級車身造型精度;用料材質方面,內飾大量採用軟性和高級木紋材質,儀錶板導入縫製工藝,皇冠級質感觸手可及;靜謐設計方面,以TNGA高分子減振材質、高效隔音玻璃以及降噪隔振材料讓皇冠級空間安靜愜意;以精益求精、極致改善的匠心精神,確保每一台交付給用戶的產品,都是皇冠級水準。

渠道網絡方面,也將有進一步的進階。皇冠將加速獨立品牌空間的拓展與建設,2022年年底,將首先打造12家「皇冠獨立展廳」,以簡潔明快的設計理念,為皇冠用戶構建專屬、獨立的新豪華空間;2025年之前,將增至40家,基本實現一二線城市的全覆蓋,為皇冠用戶打造一個有溫度、有品位的社交主場;同時,為提升皇冠品牌在現有渠道體系的尊崇感,現有4S店將加快升級到第三代店鋪,特別設置的「皇冠品牌專區」,為用戶提供高品質的專享、專屬服務。

皇冠獨立展廳 外部示意圖▼

服務體系的升維上,未來每一位皇冠用戶,都將由皇冠品牌建制的精英團隊,全程提供皇冠級服務。從關注皇冠的那一刻起,將有皇冠精英團隊隨時響應客戶需求,主動提供預約專享用車服務,到店後將由皇冠品牌經理專門接待,全程陪同,在皇冠的專屬展區,享受高規格的皇冠禮遇,同時還有專人對應更多專享增值服務;讓每一次與皇冠的相遇,都能享受到愉悅的尊崇感。

最後是用戶權益的進化。皇冠將為用戶圈層打造專屬的皇冠俱樂部;加入皇冠俱樂部,即可在一線城市機場和高鐵站,享受皇冠車主專屬VIP停車位、以及免費取送車等專屬特權;未來,皇冠俱樂部將打通線上與線下空間,通過高端品牌共創及異業合作,為用戶提供稀缺、獨有的權益及線下體驗,成為皇冠車主樂於分享、喜愛停留的用戶社區。

新的故事

此次皇冠品牌的煥新發布會由電影導演賈樟柯監製,這位長期關注大時代下個體命運的導演把皇冠品牌在不同年代下與單個車主的故事表現得極為準確,同時也展現出了每一代皇冠背後的時代底色。

皇冠的煥新,也代表了一家歷經67年考驗的品牌如何在變革洶湧的大時代下進行選擇,最大程度地使用好過往的殊榮,同時,又如何在不確定的環境中拿捏好變與不變的平衡點。

作為皇冠的引光大使,郎朗在發布會上演奏了一段鋼琴曲,在經典音樂和變奏之間演繹他自己在音樂路上「變與不變」的初心。此外,陸川、謝震業、杜鵑作為皇冠的品牌摯友也紛紛發表了要為皇冠引光的宣言。

「皇冠品牌的煥新與進化,始終追隨中國豪華車用戶的需求,他們像皇冠品牌一樣,不拘泥於傳統、追求大膽突破;他們引領進取、卓爾不群;他們追求極致、更忠於自我,是極富品格與魅力的精神貴族………在時代發展的浪潮中不斷前行、不斷自我革新的皇冠也必將為越來越多年輕的豪華消費族群帶來更多驚喜。」胡紹航在發布會上激情澎湃地說道。

煥新的皇冠品牌,將在新的時代下演繹新的故事,而這些故事又都將成為每個人獨特的經歷和一個時代新的集體回憶。


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