無人機網（www.youuav.com）11月22日報導，據《DroneDJ》消息，一個英國公司聯盟發起了一個為期兩年的高強度自主無人機操作（HALO）項目，以開發和測試一個無人駕駛飛機交通管理系統（UTM），能夠在倫敦希思羅機場整合全天候的無人機飛行。
法國航空航天和國防巨頭泰雷茲公司的英國分部是HALO計劃背後的Operational Solutions Limited財團的主要成員，該計劃將為希思羅機場的常規自動和超視距（BVLOS）無人機飛行建立一個UTM系統。這項工作旨在證明無人機活動在最密集的空域進行常規但重要的活動，如基礎設施檢查、後勤支持和安全行動，具有操作、經濟和社會效益。它將在為期四個月的系統試驗中達到頂峰，進行27/7輪流的BVLOS活動。
泰雷茲公司表示，它對HALO項目的貢獻將是支持UTM平台測試所需的自動化技術、技能、操作程序、使用案例和安全批准的發展，該平台將依靠錯綜複雜的傳感器來跟蹤無人機在大希思羅機場12公里範圍內的飛行。除了監測授權的無人機活動外，HALO UTM系統還將對空域中的入侵飛行器發出警報，作為其周邊監控和一般安全職責的一部分。泰雷茲表示，除了正在進行的自動化和BVLOS無人機活動可以提供更高的效率外，與傳統的公路車輛相比，增加使用這種飛行器將提供節約和增強可持續性。
泰雷茲公司在英國的市場開發經理Neil Watson說：「如果你能以安全和高效的方式部署無人機，而不對現有的機場運營產生不利影響，那麼就有無限的可能性來監測、管理或測量所有形式的重要機場活動。我們設想，隨著與希思羅機場當局和其他利益相關者的協調，使用案例和操作概念的完善，成本、時間和碳的節約將是顯而易見的。HADO項目將是實現所有這些目標的重要第一步。」
HADO的主要目標是證明可行的和富有成效的無人機操作--最初是25公斤以下的飛行器--在高密度、受控的空域使用定製的UTM概念是可行的。在這樣做的過程中，該項目將旨在為航空監管機構提供基於證據的建議，涉及複雜的混合交通空間中的自動和BVLOS無人機飛行和管理系統的技術和操作方面。
運營解決方案有限公司執行長Mark Legh-Smith說：「在非常繁忙的地區實現無人機的自主視線以外的操作，是釋放無人機經濟和未來智能機場和智能城市的關鍵。我們相信，HADO是一個獨特的項目，有可能在英國釋放出重要的商業機會。」
編譯|辭憂
來源：辭憂
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