提及太脫拉，身居北方的朋友一定不陌生，最早應用於礦山、建築工地中的車型多是太脫拉，所以它給人們的印象就是皮實、耐用，且擁有，對各種路況來者不拒。中央脊管式車架、擺動式半軸是太脫拉的靈魂，那麼當這樣一款優越的車型和房車結合起來會是什麼樣的存在呢？這就是我們今天要給大家介紹的一款來自希歐德房車基於太脫拉四驅越野專用底盤改裝的越野房車——G770，目前它的市場指導價為298萬。
█ 外觀設計
此前也曾接觸不少同類產品，初見希歐德G770房車，還是被其強大的氣場所震撼，前臉造型稜角分明，線條異常凌厲，細小的進氣格柵造型看上去多了幾分細膩質感，加上這款象徵著安全的盾形車標，有種不怒自威的感覺。儘管這是一款比較大的車型，但是考慮到用戶的准駕類型（C1/C2本），還是選擇了6米之內車身長度，它的輕量化工藝也值得一提，整備質量僅為12噸，箱體部分為全鋁合金「籠式」框架結構，廂體厚度高達7公分。
前保險槓採用的是鹵素大燈組，造型簡約，近光燈帶有透鏡，當然駕駛室頂部也配備了LED輔助照明燈組，便於戶外使用。
目前我們看到的同類產品，幾乎很少有駕駛室與後方生活區全貫通的設計，希歐德G770不僅做到了全貫通，而且美觀性方面也可圈可點，我們可以看到駕駛室和廂體之間採用硬連接，接縫處安裝了上車爬梯，硬連接可以非常明顯的降低風噪。如果是半貫通設計，廂體和駕駛室中間則是橡膠圈連接，行駛中的風會全部被擠壓至橡膠圈位置，形成「渦流」，那麼傳至車內的風噪聲以及混雜的發動機聲音會非常難受。
車身兩側基本都是常用功能，關於整車電路部分需要著重介紹一下，這款車搭配的是23度電的車規級磷酸鐵鋰電池，支持高壓直流快充，同樣適用於新能源車充電樁補給電能，最快可以達到每小時20度電的充電速度，解決饋電狀態下電能的快速補給。
車外儲物空間主要集中於車尾的後掛式儲物艙，它和備胎架做了融合，且還有一個擱置摩托車的平台，需要時將電動平台降至與地面齊平即可。
█ 機械構造
中央脊管式車架是太脫拉的核心構造，上圖中標黃的位置就是中央脊管，脊管和人體的脊柱類似，對於車輛本身來說，傳動軸由一條粗壯的金屬中央管包裹，對於在極端路況，諸如：飛濺的砂石路面、泥濘路面，交叉軸以及涉水路面等等，可以有效保護傳動軸，這是車輛機械素質穩定的前提條件。而且，還大大增加了抗扭力能力，提升了車輛的安全性。
如果說中央脊管式車架是太脫拉的核心，那麼擺動式半軸是整個車架的核心，左右半軸可以自由上下擺動，而且無需額外的擺臂裝置，半軸外殼可以直接受力，在車架中央的主減差速器充當了活動樞紐！這種設計，尤其是在房車上，在極端難走的路況下，只有車輪在上下擺動，而箱體部分基本不受太大的影響，那麼箱體部分就會更安全、更穩定。
一般的差速器都只有一個輸入軸、一個主動錐齒輪、一個從動齒輪組成，變速箱傳遞過來的動力經過主、從動齒輪改變方向就均勻分配到左右車輪了，一分為二。太脫拉的斷開式車橋是屬於二般的，一個輸入軸、兩個主動錐齒輪、兩個從動齒輪，差速器在輸入軸前端，官方稱為圓柱形差速器。動力傳遞路徑也不難理解，輸入軸上的兩個主動錐齒輪分別對應一根半軸上的從動齒輪，這樣就能實現動力分別傳遞，兩根半軸也能獨立運動。這種近乎對稱布置的兩個從動齒輪也有一點小小的不足，為了避免兩個從動齒輪和主動錐齒輪互相干涉，左右半軸並不在一條直線上，略微有錯位，最終導致的結果就是同一條軸上的左右兩側車輪一個靠前一點，一個靠後一點，但實際並不明顯。
「手風琴」式空氣減震基本上是「V」型排列，而我們常見的後橋空間減震都是「立式」，這種「V」型減震承擔的安全性更高，因為它的位置在後橋之上，被縱梁以及半軸等設備所包圍起來，極大化的避免了被割傷、剮蹭的風險。另外，該空間減震的橡膠內部採用的是鋼絲作為強力支撐，強度和剛性都能夠保證。我們所了解到的太脫拉非常具有特點的「內八字」經過空間減震的調校基本上已經避免了「吃胎」的情況。
這款車配備了前後四個電動調平支腿，支持一鍵升降，每個支腿的最大支撐重量為5噸，對於這款自重為12噸的房車來說，四個支腿支撐自然不成問題，當然它的最大用處是在後期維修換胎的時候，起到千斤頂的作用。
駕駛室方面，典型的重卡設計，大部分功能型按鍵都是以實體按鍵形式分布，而且面向的駕駛員位置，貼合用戶的實際操作習慣。由於廂體寬度較大，正副駕駛席兩人之間還隔著比較寬敞的平台，對於駕駛室內的人來說前風擋碩大的玻璃，帶來君臨天下的大視野。這款車的採用電子按鍵的換擋方式，配備有獨立的駐車檔杆。動力方面，這款車搭載一款7.7T柴油發動機，最高功率257kW，峰值扭矩1350N·m。傳動系統方面，匹配美國艾利遜6AT變速箱，帶有全時四驅系統。
這款車在安全輔助系統方面做的也比較到位，除了定速巡航系統以外，還加入了雷射測距儀的設備，我們在車外前保險槓的位置可以看到3個貓眼的小設備，它就是雷射測距儀，同時將其連接至中控台上的接收設備，當車輛距離前車100米的位置開始發出蜂鳴聲，當車距低於10米時，因為跟車太近而採取主動剎車。我們實際在路上進行了測試，它的準確度非常高，有時候因為跟車太近會導致剎車比較突然的情況，但一定程度上會保護車輛或者前車。
駕駛室頂部還有若干塊顯示屏，包含了4路監控屏，紅外夜視儀顯示器以及一些原車自帶的功能，比如油箱加熱功能、原地再生功能、預熱冷啟動功能等等。
█ 生活區
來到車內，我們會發現整個車內的風格統一採用暖黃色系，首先營造的氛圍感還不錯，由於其整個貫通艙的設計，在空間縱深感方面表現尤其好。布局方面，採用前置4人卡座會客區，中置廚房區，後置縱床+衛生間的基礎格局，最大可以滿足4-5人的常規居住。
這款車做到了全貫通的處理，這絕對是重卡房車中少有的，全貫通帶來的優勢不言而喻，縱深感明顯，同時車內採光也要更加通透。另外，全貫通之後使得駕駛室頭部的空間有了被利用的可能，因此這張頂部吊床是來之不易的，它的尺寸達到了2400×1500(mm)，絕對是同級別中的最大尺寸。
4人會客區部分採用傳統的卡座設計，乘坐空間整體還不錯，但卡座靠背略顯平直，對腰部的支撐性偏弱，卡座區域可以在必要時拼接成一張臨時床位。我們在前面提到的整車懸掛系統和特殊的構造，在鋪裝路以及一些小的坑窪路面行駛，乘坐在卡座的用戶體驗整體還不錯，在越野路面的乘坐感受要比硬橋重卡房車明顯平穩的多，更多的是車輪在上下擺動，而廂體的擺動幅度並不大。
車速在90km/h的時速下，會客區實測的噪音值為72.2分貝，這和行業內旅居車製造標準中的90km/h下的75分貝值相比非常值得肯定。
卡座區域頂部是一組4個吊櫃，內部空間方正，儲物能力相對較好。
█ 廚房區
6米以內房車能有如此大尺寸的廚房區的確不容易，為了讓其使用面積進一步延伸，還配備了摺疊板。
廚房檯面上給用戶配備了一款大尺寸不鏽鋼洗菜池，這款洗菜池帶有一些電子功能，比如：超聲波洗菜功能，可以根據需求設定洗菜的時間，對於車內洗水果效果很不錯。水路系統方面，由於帶有過濾水系統，廚房位置的細水龍頭可以接直飲水。
廚房設備方面，配備了多美達抽油煙機，下方廚櫃內嵌一台蒸烤一體機，廚房檯面上還有一款方形電磁爐，基於這些廚房設備，車內的23度電應付這些日常幾乎是不用擔心的。
廚房區的儲物空間也非常之多，並且儲物空間的尺寸表現也相當令人滿意。
從車廂中門進入車內，中門左手邊是立櫃儲物區，包含對開門的儲物櫃和開放式廣口儲物櫃在內。
整個車內的電路系統總控制中樞採用物理按鍵和控制屏相結合的方式，我們發現這種卡車類房車上基本都是採用直排的水路，這款車採用了電動排污閥，省事不少。
側方是一款152升雙開門冰箱，冷凍和冷藏一體，可同時冷凍，可同時冷藏，也可以一個冷凍一個冷藏，使用起來更具靈活性。
█ 後床位區
車尾由一個中空的儲物櫃將會客區和縱床區進行了分隔。立櫃下方是取暖和熱水設備的操作面板，值得一提的是，這款車配備了三套供暖系統，一款是特魯馬燃油鍋爐暖風熱水一體機，另一套是埃貝赫燃油暖風機，另外還有一款特魯馬獨立電熱水器，這三款設備可以讓整車可以四季出行。
後方是一款縱置床，長度1950mm，下鋪由於不太規整，最窄的寬度也有75公分，所以不用擔心躺臥不舒適。下鋪上方還有一款電動吊床，作為補充床位在車內出行人多的情況下是很有必要的。兩張床的側方都開設了大尺寸側窗，通風、採光也都能照顧到。
床墊下方是歐洲高端房車習慣使用的碟形彈簧床版，可以有效貼合用戶的身體，提升舒適性。由於床墊和床版還有一定的間隙，所以不用擔心床墊長時間原因導致的霉變或者潮濕。
床板下方是如果新能源太陽能板的MPPT控制器，內部還有一些剩餘空間，但並不建議使用，更多的是為了設備散熱而設定。
█ 衛生間
希歐德G770房車的衛生間設計同樣表現出了非常規整的一面，從空間表現來看橫向尺寸更寬敞，當然縱向尺寸也完全滿足的標準。陶瓷型洗臉池、電動加熱浴巾架這些都是非常貼近酒店的設備，屬於給內飾的加分項。
衛生間內部還暗藏玄機，中間部分隱藏有一款推拉簾，當同時有人需要淋浴，也有人如廁，那麼這款隱藏隔斷就顯得很有必要了，同一片區域卻可以通過一款推拉簾改變成為乾濕分離衛生間。
衛生間內搭配的是一款漢斯格雅機械恆溫高檔淋浴花灑，在恆溫閥上可以自己調節洗澡水的溫度，我們前面提到的車內有獨立的特魯馬電熱水器，它可以全年提供熱水。對於水路系統方面，350升淨水箱，在卡車房車中雖然並不是最大的，但也基本滿足2-3人續航3-4天。110升灰水箱和110升淨水箱算是比較中等的配置。
洗衣也隱藏於衛生間之內，便於直接在車內烘乾衣服。
輪如廁的舒適性，在百萬級房車之內，電動智能馬桶是標配，這款松下的智能電動馬桶可以解決冬季如廁的問題，或者說對於女性用戶更為貼心。
總結：太脫拉這款底盤在國內所有重卡房車中的優勢非常明顯，中央脊管式車架、擺動式半軸、手風琴式空氣減震......，這些都是屬於太脫拉所獨有的基因，這奠定了它強悍的越野能力的同時也和其他競品天然具備了差異化。之於改裝成房車之後，由於它的基礎性能本身就高於同類產品，那麼作為越野房車，更加具有實力。希歐德房車為其適配的高壓鋰電快充系統和新能源快充系統解決了目前房車用戶比較關注的電能補給效率問題，另外如此大面積的貫通艙也是目前非常具備競爭力的關注點之一，如果是你，你會選擇這樣一款越野房車麼？（圖文攝/王海龍）