2022年雖然受到了疫情形勢的影響，但是中國車市卻並沒有因為疫情而減少熱度，反而是漲勢迅猛，根據乘聯會數據顯示，2022年1-10月份，新能源乘用車國內零售443.2萬輛，同比增長107.5%。在這期間，各大車企看清市場需求，推出了多樣化的新能源車型。
在許多車企中，一汽豐田落地新能源的風格保持了豐田一如既往的水準。依託豐田在電動化領域積累的經驗。2005年，一汽豐田率先導入並國產了混合動力車型普銳斯。十餘年來，豐田布局電動化新能源的腳步也從未停歇。持續向前。
通過對 HEV、PHEV、FCV、BEV等技術發力，一汽豐田車型全面鋪開，落地生花。針對新能源汽車的痛點與難點，一汽豐田縝密思考並制定了對策，以消除用戶的用車顧慮，持續升級動力及製造技術。
值得紀念的好日子
2022年11月28日，對於一汽豐田而言，又是一個值得紀念的日子。主題為「千萬有你·豐景同行」的第1000萬輛汽車下線紀念活動在一汽豐田新能源工廠舉行。即使在2022年受到疫情等複雜因素的影響，一汽豐田依舊風雨前行，達成了第1000萬輛汽車下線的神聖時刻。在國內豐田合資企業中率先加入「千萬俱樂部」。
值得一提的是，本次下線的第1000萬輛車型是豐田全新bZ品牌在中國導入的首款新能源車型bZ4X，而bZ4X的下線，也能夠感覺出，一汽豐田已經在新能源賽道上準備好了！
全新新能源工廠落地 為年產量注入新的力量
此次落成的新能源工廠是一汽豐田的第五個整車生產工廠，坐落於天津市濱海新區新生態城，是豐田e-TNGA架構下全新建成的工廠，搭載了最新的BEV平台，主攻新能源領域，預計年產量為20萬輛，而這也將為一汽豐田邁進年產量百萬陣營注入新生力量。新能源工廠在延續傳統造車光緒的基礎上，導入了「電池」車間，工廠擁有高自動化率、高智能化率、高效率、高柔性化的生產線，同時具有生產轎車、SUV、MPV等車型的能力。新工廠最大的特點是引入了數位化智慧機器人，在人工作業的基礎上，藉助高科技的力量，在每一道工序中為用戶把關。確保將高品質、高耐久性、高可靠性的產品交付到用戶手中。
汽車網評：十九年磨一劍 一汽豐田秉承初心 堅定前行
自2003年一汽豐田成立以來，到現在2022年一汽豐田第一千萬輛車下線。一汽豐田十九年磨一劍，始終由心出發，用心鑄造。回顧一汽豐田導入的車型，無一不彰顯著豐田「中國最重要」的戰略視角。2003年第一輛威馳下線、2005年率先導入混合動力車型-普銳斯，再到後來的全球銷冠卡羅拉、皇冠、皇冠陸放、旗艦轎車亞洲龍、氫能客車柯斯達等等。車型遍布轎車、SUV、中型客車。在動力上覆蓋燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV五大前沿動力技術，可謂車車皆經典，為用戶提供了豐富的購車選擇。
在未來，作為豐田開拓中國新能源汽車市場的中堅力量和戰略承接者。一汽豐田也將心懷千萬用戶厚愛。奮力向著下一個千萬全力進發。一汽豐田也將秉承著最美好的初心，堅定前行、穩紮穩打，不負期待。