雷克薩斯不加價了,那是因為賣不動了

車動態 發佈 2022-11-30T04:09:36.746848+00:00

世道艱難,競爭慘烈,面對疫情之下的汽車市場,不僅有新能源車型的再三漲價,也有傳統車企的以價換量,新能源車企要保住成本,甚至要堅守品牌溢價,而傳統車企則需要迅速變現,從而將資本投入新能源。

世道艱難,競爭慘烈,面對疫情之下的汽車市場,不僅有新能源車型的再三漲價,也有傳統車企的以價換量,新能源車企要保住成本,甚至要堅守品牌溢價,而傳統車企則需要迅速變現,從而將資本投入新能源。

而「以價換量」這種情況對於豪華汽車市場同樣存在,一線豪華品牌BBA同樣需要以此來保住位置,二線豪華品牌只能撿剩下的。

在一眾二線豪華品牌中,個人認為,雷克薩斯是能和BBA一較高下的,但現在也不行了。

近日,有媒體曝光了雷克薩斯最新的銷量數據,其在10月份共銷售新車13871輛,雖然同比增長60.47%,但今年1-10月的累計銷量僅為156001輛,同比下滑17.67%。

曾經的加價王者,如今在中國市場賣不動了。

無獨有偶,其中最暢銷的車型依然是雷克薩斯ES,在上個月,共計銷售新車7716輛,但今年前十個月累計售出了81184輛,同比下滑8.04%。最關鍵的是,ES車型現在不僅不加價了,反而很多地區銷售還有幾千塊的優惠。

除此之外,RX和NX則分別斬獲了2882輛和1831輛,但累計銷量均有不同程度下降。還有雷克薩斯入門級SUV車型UX、旗艦轎車LS和旗艦MPV車型LM分別為548輛、399輛、266輛。

本來雷克薩斯在中國市場的銷量一半都指望ES,如今ES銷量疲軟,整體自然影響明顯。

雖然雷克薩斯目前有沒有幾款像樣的新能源車型,但豐田也表示,未來雷克薩斯就是純電動品牌,屆時,純電版ES你們還會接受嗎?

寫在最後:細細來想,最近的寫作重點也傾向新能源了,關於雷克薩斯的新聞也好久都沒出了,而實際上,市場的淡忘程度是和銷量有莫大關係的。

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毛孔收縮是有可能的!!!【橘子皮變身水煮蛋肌】

2021-08-02T08:30:33.032879+00:00

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