知嘹汽車/MR
廣汽豐田凱美瑞和一汽豐田亞洲龍是豐田在國內銷售的兩款中型車，是豐田中國實行雙車戰略下的產物。相信凱美瑞已經無需太多向大家介紹了，這個車系從第六代車型開始正式引進國內，至今已經銷售了多年；亞洲龍是一款源自北美市場的產品，跟凱美瑞同樣是基於TNGA架構打造。那麼問題來了，豐田旗下的兩款中型車，我們應該如何選擇呢？
運動風or大尺寸？
凱美瑞提供了普通版和運動版兩種風格的外觀，運動版車型的出現一改我們對凱美瑞的中庸印象，也吸引了更多年輕用戶的目光。凱美瑞運動版車型使用了X形的前臉設計，內部使用了蜂窩樣式的裝飾，帶來了相當年輕的視覺效果；亞洲龍的車頭使用了大嘴式的設計語言，前隔柵占據了車頭大部分面積，內部為點陣樣式的填充，顯得穩重且高級。
凱美瑞的側面輪廓為四平八穩的風格，平直的車頂線條保證了車內頭部空間。車身上使用了一條簡潔的線條貫穿前後車門，營造出俯衝的觀感。凱美瑞在車尾使用了分體式的尾燈，尾燈造型向下延伸，看起來極具特色；亞洲龍的側面造型比較修長，C柱三角窗的造型增強了這種修長的觀感。與凱美瑞緊湊的側面造型相比，亞洲龍的側面造型看起來會更顯沉穩。亞洲龍的車尾造型比較方正，貫穿式的尾燈帶來了不錯的辨識度。
在車身尺寸方面，凱美瑞的長寬高分別為4885（運動版4900）/1840/1455毫米，軸距為2825毫米；亞洲龍的長寬高分別為4990/1850/1450毫米，軸距則是達到了2870mm。在尺寸的對比上，亞洲龍擁有更長的長度和軸距，在車身尺寸上更接近雷克薩斯ES。
誰的車廂更豪華？
凱美瑞使用了非對稱的中控設計，看起來非常個性。在用料部分，凱美瑞在中控台上使用了皮質材料與縫線的搭配，無論是視覺還是觸覺都可以提供到不錯的檔次感。中控液晶屏採用懸浮式的設計，內置豐田自家的互聯繫統，能夠支持在線導航、在線音樂、在線微信等常用功能。
亞洲龍的內飾講究四平八穩，對稱式的中控造型比較常規，功能區的劃分也足夠清楚。在內飾用料部分，亞洲龍在車廂內使用了大量軟質材料進行包裹，能夠提供一定的質感。中控液晶屏雖然跟凱美瑞一樣位於中控台頂端，不過亞洲龍的中控液晶屏跟中控面板融為一體，在視覺上擁有更好的觀感。
誰的後排更舒服？
亞洲龍在尺寸上的優勢直接轉化到了空間上，無論是座椅舒適度還是腿部空間，亞洲龍都會擁有更好的體驗。在後排配置部分，兩者都配備了後排空調出風口、後排中央扶手、後排充電接口等配置，能夠滿足乘客的乘坐舒適性。
動力怎麼樣？
凱美瑞和亞洲龍均提供汽油版和雙擎混動版兩種動力，其中汽油版車型提供了2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱和2.5L自然吸氣發動機配8AT變速箱；混動版車型則是搭載了豐田2.5L雙擎混動系統，傳動系統採用了E-CVT變速箱。其中2.0L自然吸氣發動機最高輸出178Ps，峰值扭矩210N.m；2.5L自然吸氣發動機最高輸出209Ps，峰值扭矩250N.m。雙擎版本的綜合輸出功率為160kW。
駕駛體驗有什麼不同？
凱美瑞雙擎上的這套混動系統我們已經相當熟悉，在日常中低速駕駛時，系統以電驅動為主，響應非常及時；在需要動力時，內燃機和電機會同時發力，此時超車就變得比較容易了。不過這套系統在發動機介入時，噪音還是非常容易感知到的。
在更換了TNGA架構之後，凱美瑞擁有了更低的重心，操控性相比前代車型提升不少。在進行小角度轉向時，凱美瑞的車頭響應還算比較及時，可以用輕鬆好開來形容。懸架的調教還是以舒適度為主，對顛簸路面的過濾能力還是不錯的。凱美瑞在前排使用了雙層隔音玻璃，在中高速時的靜謐性表現還是能夠令人滿意的。
在換到亞洲龍上，來自動力總成的噪音得到了更好的抑制，在急加速的情況下，發動機的噪音抑制要優於凱美瑞。操控則是延續了凱美瑞靈活好開的優點，基本上沒有受到尺寸增長所帶來的影響。亞洲龍的底盤調校風格與凱美瑞基本一致，不過亞洲龍對路面信息的感覺會更加到位，柔韌且富有高級感。
總結：
凱美瑞的優勢在於擁有更年輕化的設計，配置水平也要比亞洲龍更豐富一些；亞洲龍的優勢在於更大的尺寸，在機械部分的表現也會向著老大哥ES對齊。簡單來說，喜歡高配置的朋友適合選擇凱美瑞；對質感和空間有要求的朋友適合選亞洲龍。
知嘹汽車原創文章，如需轉載請聯繫平台
*圖片來源於網絡，如侵權請聯繫作者刪除*