降至29.99萬起,4750mm車長,實拍特斯拉Model Y,實力如何?

三個車軲轆 發佈 2022-12-01T14:35:33.728637+00:00

特斯拉的成功很大程度上與電動車型的崛起步調一致,它更像是引領電動車發展的標杆品牌,在上海完成建廠後,特斯拉也推出了頗為暢銷的Model 3和Model Y,其中SUV定位的Model Y更為符合國內消費者的需求,今天我們就從多維度為大家再次解讀一下這輛車,看看強大的銷量背後到底有

特斯拉的成功很大程度上與電動車型的崛起步調一致,它更像是引領電動車發展的標杆品牌,在上海完成建廠後,特斯拉也推出了頗為暢銷的Model 3和Model Y,其中SUV定位的Model Y更為符合國內消費者的需求,今天我們就從多維度為大家再次解讀一下這輛車,看看強大的銷量背後到底有多強的產品實力。

作為開創電動車「無格柵化」先河的特斯拉在Model Y上依然延續了家族風格,車頭的機蓋有較大的下傾角度,讓整個前臉顯得更為扁平,原本平整的前臉利用一道向內的彎折勾勒出立體的封閉造型,兩側大燈內外燈角都保持銳利的輪廓,與機蓋筋線一起呈現出略帶威嚴的氣質,前包圍中部配有扁平的進氣口,兩側則配有小巧的導流槽設定。

特斯拉Model Y的車側並非標準的SUV輪廓,較短的車頭布局讓車身顯得有些「笨重」,好在大溜背的車頂線條為車側帶來了一些動感元素,從A柱頂端就保持逐步下沉的走向一直延伸到了後備廂尾門,並形成鋒利的鴨尾造型,前後輪拱上方分別加入的分段式線條將外凸的輪廓勾勒得更為顯眼,車門的裙線搭配,將內凹式的型面處理得更為立體,同時也減弱了一些過多的體量感。

車尾部分由於較厚重的尾門造型而顯得敦實,翹起幅度較高的鴨尾帶有半圓形的弧度,兩側楔形的燈組在兩側沿著側面進行延伸,並帶有一定的上翹設計,後備廂型面下方帶有一根摺痕線條,將後包圍的輪廓勾勒出來,更為外擴的造型也增加了層次感,車底採用黑色護板進行包覆,除此之外均保持簡潔化的處理。

特斯拉Model Y依然保持了家族化極簡主題的座艙設計,中控台面保持了足夠的平整布局,偏圓弧狀的邊緣勾勒為車內帶來環抱式效果,台面加入了木紋的貫穿飾條作為中控台與門板處的裝飾,細節處也搭配了鍍鉻飾條進行裝飾,中控台中間配有一塊長方形中控,涵蓋了車內所有交互和調節功能,甚至連儀表區域的信息也顯示在屏幕中,高度集成化的設計也讓車內科技感明顯提升。

15英寸中控屏擁有1920*1080的解析度,在AMD Ryzen處理器與高算力平台的加持下擁有清晰的顯示效果與反應靈敏的響應速度,平時擴大縮小地圖界面時都能有絲滑流暢的表現,系統內集成有諸多基礎應用,用戶還可通過車聯網對應用圈進行擴展,同時可通過OTA升級對後期車輛的各項性能進行升級。

定位中型純電SUV 的特斯拉Model Y擁有4750*1921*1624mm的車身三圍尺寸,軸距達到2890mm,車頂採用了一整塊的天幕玻璃覆蓋,讓車內在採光和通透度上有更好的表現,180cm的乘客坐在後排,2拳的膝部距離和1拳的頭頂餘量乘坐起來頗為寬鬆,不過後排中部並沒有提供頭枕,略微降低了中央位置的舒適度。

掀背的後備廂開啟方式讓尾門開口很大,裝卸大件物品時頗為便利,內部規整的布局與平整的地台可保證日常出行的行李箱放置,除了常規的後備廂外,Model Y還在車頭提供了前備廂,內部容積可放置一個20英寸的行李箱,車內除了杯架和常規儲物格外,在中央通道下方也帶有較大的下層儲物格。

特斯拉Model Y為消費者提供了兩驅和四驅兩種選擇,並擁有194kW(264Ps)/331kw(450Ps)/357kW(486Ps)三種動力調校,扭矩分別為340N·m/559N·m/659N·m,以高功四驅版本為例,在COMFORT模式下的整體加速感受相對溫和,踩下加速踏板後的扭矩釋放並不暴躁,但進入運動模式後,躁動的輸出可完全作用在四個車輪上,可帶來略顯錯愕的推背感,能在一定程度上帶來駕駛樂趣。

寫在最後

作為新勢力品牌領頭羊的特斯拉,目前在國內的產品陣列頗為簡潔,但就是這幾板斧也在國內取得了極好的銷量表現,Model Y作為一台純電SUV,無論在空間還是車內配置上都更迎合了國內消費者的偏好,不知道你是否喜歡這輛特斯拉Model Y嗎?

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