11月30日下午，在嘹亮的汽笛聲中，「鳴航008」在高欄港以內外貿同船運輸的形式滿載貨物駛往深圳鹽田港，在鹽田港搭乘國際班輪發往世界各地。繼11月初高欄港首條直達鹽田的駁船航線順利開通後，航線進一步升級為內外貿同船運輸航線，為珠海本地外貿進出口企業再添一條經濟、便捷、高效的海上物流運輸通道。
高欄-鹽田內外貿貨櫃同船駁船運輸航線開通。
據了解，目前珠海西區暫無直達鹽田的海上物流運輸通道，去往鹽田只能選擇去香港通過國際中轉至鹽田。如此一來，珠海西區客戶出貨的時效性和經濟性較低，以至於大量客戶流入拖車市場，選擇以拖車運輸的方式直達鹽田。但拖車運輸的成本依舊偏高，珠海本地客戶亟須一條更加方便快捷的海上物流運輸通道。
為提振市場信心，緩解疫情帶來的消極影響，珠海國際貨櫃碼頭（高欄）有限公司（下稱「高欄國碼」）針對調研了解的情況迅速做出反應，一方面積極對接鹽田國際貨櫃碼頭有限公司（下稱「鹽田港」），尋求雙方合作機會；另一方面制訂內外貿貨櫃同船運輸方案，在高欄海關的支持指導下，以內外貿貨櫃同船運輸的形式，順利開通了高欄到鹽田的首條駁船直航航線。
對比原有的拖車及香港通過國際轉運輸到鹽田的模式，高欄—鹽田內外貿同船直航航線不但更加低碳環保，還更加便捷高效，通過水路運輸直達鹽田，省去了二次中轉的複雜過程，降低了企業的物流運輸成本，相較拖車路徑節省了20%左右物流成本，提高了本地外貿企業的進出口效率，平均節省1天左右出口物流時間。
此外，在內外貿同船運輸的模式下，經海關備案後，從事承運海關監管貨物的駁船可同時裝載內外貿貨櫃貨物，充分利用運能，提升駁船艙位利用率，有效的降低了航線的運營成本。
航線的開通，豐富了高欄港區外貿航線的部署，未來，高欄國碼將繼續與鹽田國際緊密合作，推進WGO組合港模式，進一步便利客戶的出口物流渠道，同時極大豐富高欄國碼的航線服務數量及兩個碼頭的貨源輻射範圍，建立高欄國碼與鹽田國際的長期戰略夥伴關係，以實際行動助力珠海港打造華南國際樞紐大港。
【采寫】南方日報記者 董謙君 關銘榮
【作者】 董謙君；關銘榮
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端