預售價35.58萬起,搭載豐田2.5L雙擎混合動力,帶你看格瑞維亞

車解讀 發佈 2022-12-02T12:12:04.109153+00:00

隨著二胎甚至是三胎家庭越來越多,傳統轎車和SUV的市場開始不能滿足多人口家庭的高品質需求,這使得以商務風格為主導的高端MPV市場開始呈現出了兩極分化的態勢,家用細分市場迎來了足夠的增量機會。除了偏商務的傳統車型以外,這一市場也開始湧現出不少偏家用的新晉車型。

隨著二胎甚至是三胎家庭越來越多,傳統轎車和SUV的市場開始不能滿足多人口家庭的高品質需求,這使得以商務風格為主導的高端MPV市場開始呈現出了兩極分化的態勢,家用細分市場迎來了足夠的增量機會。除了偏商務的傳統車型以外,這一市場也開始湧現出不少偏家用的新晉車型。但一汽豐田的思路好像並不一樣,最新推出的格瑞維亞以官方的定義來看,是一款宜商宜家的車型,也就是說這是一台既能夠滿足商務場合又能夠滿足家用需求的多用途MPV。那這台新車實力到底怎麼樣,是不是能像官方所說那樣能夠滿足多場景需求呢?今天咱們來詳細了解一下。

目前格瑞維亞已經開啟了預售,共推出四款車型供消費者選擇,預售價格為35.58-41.58萬元。據悉新車是基於TNGA-K平台打造,並且還搭載了THSⅡ豐田2.5L雙擎混合動力系統,產品力表現相較於此前豐田同級的MPV車型有所提升。並且從價格定位來看,一汽豐田格瑞維亞預計將會和別克GL8這款老牌車型直接競爭市場,那麼它的實際表現如何?今天不妨以2.5L旗艦版車型(預售價41.58萬)為例,我們來一探究竟吧。

按照慣例,首先從外觀部分說起。從實拍圖中我們可以看到,一汽豐田格瑞維亞採用了最新的家族式語言,使得整車風格顯得時尚大氣,並且具有一定的力量感和運動感,這種風格對於現在的年輕消費者來說還是很吃香的,是一種迎合市場潮流的改變。車頭部分採用了大嘴式前格柵和犀利的前大燈設計,營造出富有張力的視覺效果,而內部的蜂窩狀進氣格柵和兩側的進氣口,則有效地提升了車頭的運動感。

側面部分,格瑞維亞則採用了平直流暢的線條勾勒,一條斜上的腰線從頭貫穿至車尾,加之後翼子板設計得有點凸起,使得整體視覺效果看上去比較具有運動感和力量感。此外車窗上方還採用了鍍鉻飾條包邊,也讓整個車身看起來不會單調老氣。配置上車身下方採用了235/50 R20規格的鋁合金輪圈,整體比例比較協調,沒有小短腿的感覺。

車尾設計部分,格瑞維亞和車頭遙相呼應,兩側尾燈造型犀利並且向中聚攏,頂部配備了一個小型的擾流板,後包圍部分還帶有網狀格柵和銀色防護槓,具有很高的辨識度。

內飾部分,格瑞維亞則採用了偏實用、豪華的設計方案,功能布局也基本上以實用風格為主。駕駛位左側有一些功能按鍵,中控區也保留了大部分的物理按鍵,以此來保障駕駛員的操作精準性。車內用料以大面積的皮革等軟包材質為主,同時輔以木紋飾板、鍍鉻飾條來裝飾,營造出一種古典精緻的豪華氛圍。

並且格瑞維亞的售價也擺在那裡,所以除了內飾氛圍出色以外,該車在配置方面也有不少亮點。比如後排全景天窗(帶全遮光電動遮陽簾)、雙側電動側滑門、一鍵啟動、智能無鑰匙進入系統、12.3英寸彩色中控觸控顯示屏等配置都是標配,這也意味著即使是入門款的格瑞維亞,也能有著豐富的功能體驗。當然今天這款實拍車型因為是頂配款,所以它還帶有10英寸彩色HUD抬頭顯示系統、ANC主動降噪系統、無線充電、面容ID識別系統、JBL高級環繞音響系統等高端配置,用車體驗上更具便捷性與智能感。

而對於高端MPV來說,舒適性和大空間也是亮點表現之一。定位上格瑞維亞是中大型MPV,結合官方給出的參數:車身尺寸為5175/1995/1785mm,軸距為3060mm來看,它也確實符合這一級別該有的水準。座椅方面,格瑞維亞採用了常規七座配置,在滿足商務接待的同時也能夠兼顧家用需求。第二排座椅還帶有座椅靠背電動調節、舒適扶手、高級頭枕、可摺疊小桌板、電動腿托等設計,即使長途出行乘坐也不會讓人感到疲憊,將舒適性做到了極致。

中部過道比較平整,進出後排也非常方便,小編身高178cm坐進第三排沒有小板凳的感覺,腿部還留有一定的空間。值得一提的是,格瑞維亞後還擁有超大的後備箱,即使在滿載乘坐的情況下,也仍有足夠的儲物空間,用於全家出遊基本上沒有什麼問題。

至於安全性部分,前面我們提到一汽豐田格瑞維亞誕生於TNGA-K架構,該架構安全性很突出。並且格瑞維亞全系標配了9個SRS空氣囊,能夠對車內乘客進行較好的保護。另外,格瑞維亞全系標配了Toyota Safety Sense智行安全,包括 PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA智能車道循跡系統等,能夠有效避免「鬼探頭」等日常出行容易遇見的突發場景,從而保障車內乘員的出行安全。

聊完了靜態部分,最後咱們不妨來分享一下動態體驗。動力配置方面,格瑞維亞搭載了THSⅡ豐田2.5L雙擎混合動力系統,該系統由一台2.5L Dynamic Force發動機+電機+新一代E-CVT電子無級變速箱組成。其中發動機擁有最大功率141kW的動力輸出,電動機峰值功率為134kW,加之前麥弗遜獨立懸架後雙叉臂獨立懸架的配置,使得格瑞維亞既有著出色的隔音、濾震效果,同時動力響應也非常輕快流暢,起步基本上沒有遲緩的感覺,油門後續動力很線性。然後得益於超過2噸的整備質量,格瑞維亞跑高速的時候,底盤也沒有一點飄的感覺,再結合WLTC工況下5.9L/100km的油耗數據來看,格瑞維亞的三大件表現還是能讓人滿意的。

寫在最後:

高端MPV市場中豐田品牌的號召力一直非常強,而此次帶來的全新車型——一汽豐田格瑞維亞,更是繼承了豐田品牌的良好基因。它沒有「油膩感」的外觀,在舒適性、安全性方面也做到了30-40萬價位應有水準,加之宜商宜家的實用屬性。小編相信在高端MPV市場中這款車的身影肯定不會少。

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