近日，拼多多發布了2022年第三季度財報，營收355億元，同比增長65%；淨利潤105.9億元，同比增長545%。在營收增速上大幅超越阿里（3.3%）和京東（11.4%），525%的淨利潤增長率被業界視作「離譜」。

重攻農產品擠入國內電商市場，後成為與阿里、京東相媲美的中國電商巨頭，拼多多創造了不少電商奇蹟，也創造了物流奇蹟——借勢拼多多的極兔速遞僅用一年時間就躍進日單2000萬的頭部快遞之列。

拼多多的奇蹟還會延續麼？9月1日拼多多上線了海外跨境電商平台Temu。

不做自營物流的Temu此前宣布，將配送時間縮短為一周，如果交貨延遲將向消費者提供賠償，買家還可享受自購買之日起90天內的免費退貨。

物流上「光腳」的拼多多憑什麼能做這個承諾？能實現麼？面對哪些壓力？Temu又將如何憑藉物流服務在國際電商市場站穩腳跟？掌鏈·第一物流網本期帶你了解。

一、在美國登榜首：Temu的後發追趕

跨境電商已經成為全球零售新引擎！2021年，中國跨境電商市場規模達14.2萬億元，同比增長13.6%。據悉，目前跨境電商市場規模已經實現3萬億美元，2025年全球或超過5萬億美元。

巨大市場紅利已經吸引阿里、京東等巨頭殺入，也造就了希音（SHEIN）等跨境電商新星。

當然，坐穩國內電商第三把交椅的拼多多也不能例外，Temu的殺出展露了其布局跨境電商市場的雄心。

從Temu上線的時間線及取得的成績看，拼多多這次出海似乎是做足了準備。

9月1日，同時上線美國、新加坡、加拿大等境外市場的Temu，僅用時一個月日均GMV突破了150萬美元，不到一個季度，已有2萬左右商家入駐平台，日活躍用戶成交數量達6萬，下載用戶數量接近80萬。

（拼多多跨境電商平台TEMU的logo）

與國內社交電商、低價引流的運營模式相似，出海後的拼多多仍以「砍一刀」、免運費、極致低價的策略為自身進行推廣，而這屢試不爽的戰術在一定程度上也確實取得了成效。

平台用戶數量持續飆升，Temu登頂美國購物APP下載榜榜首，在非洲多個國家進入Google Play購物免費榜前200應用之列。

目前Temu的表現讓拼多多看到了信心，欲將明年的流量推廣預算由今年的10億人民幣擴大到70億，將明年的GMV目標由今年的為3-5億美元提升到30億美元。

這也或意味著拼多多將繼續在跨境電商板塊開疆拓土，但物流能否跟上Temu的擴張步伐？

二、物流競爭：Temu光腳不怕穿鞋的？

尚處於早期階段的Temu目前取得的成績雖不算差，但就拼多多而言，剛進入跨境電商賽道並非無憂無慮，Temu還需克服層層壓力。

從自身盈利看，拼多多在國內走的一直是低價引流路線，進入國際市場後，Temu似乎是在「複製」初始的拼多多。

據了解，Temu平台的每筆交易金額在25美元上下，在低價折扣和免費送貨等服務基礎上，Temu的利潤空間已被嚴重擠壓，每筆訂單損失約達30美元。

然而，同樣在國際市場打拼的電商平台SHEIN，每筆訂單的交易金額已經達到75美元。讓利消費者在短時間內會獲得用戶數量的提升，Temu要想實現大幅盈利還需要時間。

從競爭對手看，出海後的拼多多要面對的既有國內阿里、京東等老對手，也有海外市場亞馬遜等國際巨頭，而最大挑戰莫過於物流。

1. 阿里京東：物流資產都很重

布局海外，阿里在1999年成立了阿里巴巴國際站，已累計服務200餘個國家和地區的超過2600萬活躍企業買家。

阿里旗下全球速賣通（AliExpress）已是中國最大的跨境出口B2C平台之一，並在俄羅斯、西班牙等電商市場排名第一。阿里依賴的是中國最大的電商物流集成服務平台菜鳥，如今菜鳥已經在全球多國建立自主海外物流樞紐。

阿里巴巴還於11月30日在西班牙推出新出海平台——Miravia。據了解，Miravia為綜合類電商平台，主要瞄準西班牙高端市場。此前有消息稱，阿里旗下的東南亞電商平台Lazada準備進軍歐洲，與亞馬遜和德國電商Zalando等對手展開競爭。

此外，京東在年初也與國際電商平台Shopify達成戰略合作，借Shopify之力打入海外市場，京東的底氣是中國電商企業中最重資產投入的京東物流，京東航空也在今年獲批。

2. 亞馬遜物流：已成美國第三大快遞

當然，Temu在北美市場要面對的首要強大競爭對手就是亞馬遜。

作為美國最大的電商平台，同時也是全球商品品種最多的網上零售商，亞馬遜不僅在電商模塊遊刃有餘，而且還擁有自建物流體系FBA，2021年亞馬遜物流已經成為美國第三大商務快遞企業。

Temu在布局發展的加拿大市場，也要面對和京東已達成戰略合作的Shopify競爭。

而美國和加拿大都是Temu首批進軍的市場。更值得一提的是，亞馬遜和京東都擁有自建物流體系，均可通過主導物流服務獲得客戶粘性。

拼多多入局海外電商市場強調的也是物流時效服務，Temu將如何通過物流服務舒緩自身的緊張感？

三、聯動物流：Temu會再造新「極兔速遞」

低價如果伴隨低質必遭唾棄。Temu要早日在海外市場站住腳，穩定物流是剛需。

早已出海的SHEIN雖在海外市場占有了一席之地，但在物流配送時效方面還有許多不足。據悉，SHEIN在美國當地下單後約在1-2周才能送達。

這樣看來，Temu憑藉早期流量的加持，主攻配送時效這一痛點，雖是進軍海外市場的一步好棋，但Temu 能牽手哪些快遞來保駕護航？

1. 跨境環節：聯手極兔和順豐

拼多多此前在跨境寄件快遞上要求賣家必須使用極兔和順豐。極兔在國內已是拼多多的老搭檔，它們的合作也使得二者雙贏。

拼多多成為了國內的電商巨頭，極兔也在68億人民幣收購百世國內快遞業務後，憑藉4000萬的日單量躋身國內快遞第一梯隊。拼多多出海再次與極兔聯手也在意料之中。

前不久，極兔國際推出了極兔旺寶服務，主要是針對國內寄送至歐美的客戶提供價格優惠、時效穩定的跨境輕小件寄遞服務，這似乎與Temu目前的國際物流服務需求不謀而合。

出海後仍然捆綁的拼多多和極兔會不會再繼續創造奇蹟？

此外，順豐在收購嘉里物流後鞏固了其在跨境板塊的底氣。順豐國際快遞服務網絡覆蓋美國、加拿大、墨西哥、巴西、澳大利亞、紐西蘭等多個國家，國際小包服務網絡覆蓋全球200多個國家及地區。

順豐航運去年6月開通了首條中美直飛航班，今年9月6日，順豐官宣了第75架全貨機。從履約程度和物流速度上看，順豐都入了極兔的法眼。

2. 海外市場：仍靠國際快遞

Temu在美國上線一周就衝到了美國購物應用第14名， 10月18日，Temu超越了亞馬遜登頂第一，Temu在美國也因此受到了廣泛的關注。作為首要戰場之一，Temu在美國選擇由美國郵政、DHL、聯邦快遞等進行配送。

據統計，美國偏遠地區總面積占到國土總面積的97%。而Temu的低價策略也在逐步攻入美國的下沉市場。美國郵政作為本土快遞企業，能夠更好的發揮本土優勢提高服務質量。

圖片來源：FedEx Newsroom

此外，Temu在近日設置了JIT（Just In Time）預售模式，對物流時效也勢必會提出更高的要求。聯邦快遞FedEx和德國的敦豪速運DHL作為國際性的快遞物流集團，憑藉其在行業內深耕多年的經驗或能在一定程度上減輕Temu的物流壓力。

雖然Temu平台已在逐步布局快遞服務網絡，但目前尚未與快遞企業確定穩固的合作關係。隨著Temu平台在海外的布局逐漸擴大，或許會有更多的快遞物流企業加入戰隊。

上線跨境電商配送業務的中通，加盟網點遍及世界180多個城市的韻達，通達系中唯一擁有航空貨運能力的圓通以及擁有百年歷史的快遞企業UPS……

作者：陸宇 花照婷