購買新車後，車主會格外小心，每周洗一次車幾乎是標準，愛車多一點的人，都會選擇定期清洗內飾，不僅是為了清潔，也是為了給司機一整天的好心情，然而，大多數車主都會忽視發動機艙的清潔。
這個有著無數發動機零件、水箱、散熱器的大傢伙，看起來是個麻煩的東西，自己洗車的車主很多，但是自己洗髮動機艙的卻很少，今天就簡單說說發動機艙是否需要清洗，以及如何清洗？
凡是建議五年內新車清洗髮動機的都是流氓，因為根本沒有必要清洗髮動機，事實上，不建議使用保養手冊以外的物品，這很簡單，如果不做這個保養，車就會壞，車企肯定會把它加到保養手冊上的。
例如，本田的維修手冊規定添加燃油添加劑，要想徹底清洗髮動機內部的積碳，需要拆開發動機外殼，但是4S店所謂的發動機清洗就是加一瓶清潔劑，然後讓發動機運轉一會，再加油，先不說這款清洗劑的效果如何，你的新車才跑了幾萬公里。
需要清洗多少積碳？首先我們要知道，只要燃油車正常行駛，就會產生積碳。4S店並沒有在這方面撒謊，汽油的成分非常複雜，雖然有可以提供燃燒的物質，但也有很多物質不能完全燃燒。
而且，汽車發動機的技術也不能保證汽油的完全燃燒，因此，汽油在發動機內部燃燒後，會產生一定量的積碳，這是無法避免的，通過沖洗髮動機，基本看不出發動機的良好狀態、輸出功率、提高燃油效率的效果。
如果您在沖洗後感覺到「顯著效果」，則可能是安慰劑效應，但是，清洗髮動機內部有延長發動機壽命的作用，這是一種將發動機清洗器連接到發動機內部以在更換機油的同時在發動機內部循環清潔溶液的方法。
這是一種DIY方法，程序是放油，加發動機清潔劑，讓發動機怠速一會兒，然後放油，加新油，但要看產品，所以要按照使用說明書，舊車如果按時換上真機油，就不用洗了，裡面也很乾淨。
如果使用假機油或機油逾期，建議使用機油來縮短換油里程來清洗，這樣更安全。清洗油洗淨後，如果大塊油泥脫落，很容易卡在某處，造成故障，得不償失，但是，當發動機積碳過多時，就會導致發動機出現一系列問題。
最常見的就是車輛在低速行駛時，偶爾會熄火，這與自動啟停現象類似，但自動啟停不需要重新點火，而積碳造成的熄火需要手動重新啟動，車上裝有自動啟停的朋友不要混淆；還有其他部件的表現：燃燒室積碳會引起發動機爆震。
噴油器積碳會引起發動機振動和加速不良，節氣門積碳會導致車輛加速無力，怠速抖動，或怠速不能保持穩定值，啟動困難，增加油耗，噴油器長期不清洗，油路長期不清洗，積炭、沉積物會堵塞噴油器的針閥和閥孔，影響精度性能噴射系統的部件。
導致燃油噴射和霧化不良，不好，連注油都沒有，導致汽車怠速不穩，油耗上升，加速無力，起步困難，鐵鏽和水垢會限制冷卻系統中冷卻液的流動，減少散熱，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。
因此，應定期清洗水箱，去除鐵鏽和水垢，總之，對於車齡超過2年的車子，定期清洗髮動機艙還是有很多好處的，如果實在懶得清洗，推薦愛車人士試試發動機艙線束保護劑，一些大品牌的質量還是可以保證的。