這兩天，長清區張夏街道的濟南冶金化工設備有限公司門口，大型運輸車有序排隊，準備把該企業生產的橫管初冷器運往天津港，最終發往印度尼西亞。在這些特大設備出門之前，長清區城鄉交通運輸局工作人員已經上門為設備測量尺寸，並規劃審核運輸車輛去往天津的行駛路線。
作為傳統「壓力容器之鄉」和「建築之鄉」，長清區擁有眾多製造類和建築企業。基於這樣的產業基礎，今年年初，長清區提出「七區聯動」的發展戰略，「智能製造先進區」包含其中。這些智能製造類企業無論是原材料購入，還是產品銷售，經常需要運輸大部件進出，而企業若對高速上的限高和承重標準要求不熟悉，貿然上高速，就容易陷入上得去下不來的尷尬困境。
雖然這只是企業產品運輸中一個「不起眼」的小細節，卻直接關係著企業的正常運轉，更是智能製造產業面臨的一個共性問題。黨的二十大報告中強調，營造市場化、法治化、國際化一流營商環境。而營商大環境的改善正是在一個個服務企業的細節提升中得以展現。
堅持優化營商環境被列為今年長清區的重要工作內容之一。經過前期探索，目前，大件設備運輸的核查已經被列入長清區城鄉交通運輸局的重要工作內容。針對大件設備的運輸難題，該局積極開展大件運輸上門現場核查工作，建立大件運輸服務聯繫制度，加強與大件裝備製造、運輸企業的溝通聯絡，確保大型裝備「造得好、運得出」，為企業提供「零跑腿」服務，全力保障大型裝備物資安全、快速運輸。
疫情防控期間，通暢是經濟運行的命脈基礎，也是企業順利生產經營的關鍵。剛剛過去的兩天，歸德街道的口罩生產企業山東順意康醫療用品有限公司負責人一直在擔心中度過。原來，前不久，該企業剛從省外某地訂購了一批口罩原材料，這兩天即將到貨。他擔心原材料運輸車途經重點地區無法順利下高速。擔憂之下，他們聯繫長清區城鄉交通運輸局詢問解決辦法。該局工作人員回復，對於重點區域的大貨車，長清區實行司乘人員「落地檢」，落實「即采即走即追」要求，並閉環管理。貨車下高速後閉環管理，即貨車直接開進廠區，但是駕駛員不落地，貨物由廠區工作人員進行消殺後卸下，運輸車輛接著駛離。該企業負責人聽後放心了。事實上，長清企業韻達物流、濟南冶金、宏達科技等眾多涉及運輸的企業在疫情期間正是得益於這種靈活的防控舉措，重點物資運輸安全得以保證，企業生產運營得以正常運行。
為了確保疫情防控下，智能製造、生鮮物流等企業正常運輸，長清區城鄉交通運輸局還積極推進重點物資運輸車輛通行證網上辦理。運輸企業只要通過「我是泉城交通人」微信公眾號網上申請辦理「醫療防控物資、鮮活農產品、重點生產生活物資、能源物資、進出口貨物、郵政快遞等各類重點物資」運輸車輛通行證，即可確保六類重點物資運輸通行。截至目前，該局已經為企業線上辦理通行證287張。
為企業排憂解難是交通服務的內容，營造「立體交通網絡」，提升區域交通大環境，同樣是交通服務的範疇。黨的二十大對進一步加快發展方式綠色轉型，推動交通運輸結構調整優化，作出部署、指明方向。
據了解，長清區堅持把項目建設擺在突出位置，狠抓要素保障、創新攻堅模式，確保重點項目建設任務按時保質完成，大幅提升長清區基礎設施支撐能力，為高質量發展夯基蓄勢。
截至目前，長清區共有71條公交線路，260輛車「奔跑」在長清的大街小巷，全區480個建制村公交線路全面覆蓋，全區絕大多數景區實現通公交車，長清區「全域旅遊示範區」打造實現交通賦能。
國省道四通八達、方便快捷，暢通長清內外循環。104國道長清段穿越平安、崮雲湖、張夏、萬德4個街道24個村莊，220國道長清段穿越文昌、歸德、孝里3個街道12個村莊，交通主框架勾勒出行政區輪廓，成為對外溝通的核心要道;104省道長清段穿越文昌、歸德、馬山3個街鎮24個村莊，成為長清的一條南北中軸幹道。
高速公路的優勢更是不用多說。為減少運輸成本、共享交通「紅利」，眾多裝備製造、文化旅遊等產業項目熱衷於在高速路出口周邊布局。目前，京台高速長清段已拓寬改造完成並通車;濟鄭高鐵長清段樁基、承台和墩身等已經完成，預計2023年底前全線完工通車;濟南繞城高速二環西線長清段(大西環)年底前將實現通車，邁進濟南三環時代。濟廣高速濟菏段改擴建、濟微高速新建等在建項目高效推進……這些「硬核」交通項目的建設及投入使用將進一步增強長清區對智能製造、文化旅遊等項目的招商引資吸引力。
目前，正在建設的濟鄭高鐵長清站即將建設完成，該項目有望為長清老城片區乃至整個長清區發展安裝加速器。圍繞該站點的建設，長清區計劃在附近策劃一座高鐵產業新城，一批商貿服務業項目已經開始規劃並招商。
交通運輸工作對於產業發展的影響力沒有具體的量化標準，但是毋庸置疑的是，四通八達的交通網絡是長清區產業發展「七區聯動」的重要支撐，也是長清區融入新時代社會主義現代化強省會的「開路先鋒」。