根據相關數據統計，90%以上的交通事故發生在十字路口。現在不少路口為了提高通行效率，加入了導流線，一般左轉或直行的方向會有，方便司機更好地瞄準車道。那麼在有導流線的路口應該要注意哪些事項呢？我們以一個路口導流線剮蹭事故來展開說說這個話題。

未按導流線行駛被判全責

車主表示不服

從上圖可以看到，該路口道路有三個車道，最左是左轉，中間是直行+左轉，最右是直行+右轉。視頻車位於最左邊車道，左轉後車頭與中間車道同樣左轉的白色轎車車側發生擦碰，最後視頻車被判了全責，車主表示不理解。

車主可能認為，明明是人家擠進來，導致我車頭碰了人家，為什麼是我全責？其實視頻車的問題主要是他未按地面導流線走，換句話說，如果他嚴格按導流線走，就不會和其他車發生擦碰了，這個導流線存在的目的就是為了避免兩個道的車輛同時左轉發生擦碰，可惜沒達到效果。

不按導流線行駛會被扣分罰款嗎？

黃白導流線什麼區別？

目前來說，你偏離導流線行駛，不會被扣分或罰款，但如果像上面那個案例一樣，在沒有按照導流線行駛的背景下發生交通事故，那就會被判定一定的責任，全責與否，還得看實際的情況。現在的導流線也分幾種類型，給大家列舉一下不同的導流線應該怎麼走。

第一種是兩邊都有虛線，這個沒有疑問，保持在車道中間行駛就行。

第二種是白色的單虛線，保持車輛在虛線的左邊行駛。

第三種是黃色的單虛線，一般從馬路中間的黃實線延伸出來，需要保持車輛在虛線的右邊行駛。

直行過路口的時候該怎麼選擇車道？

說完拐彎，我們再來說說直行。我們在過路口直行的時候，應該怎麼選擇車道呢？

有直行導流線的，應順著導流線走

以這個路口為例，過路口直行的車道並沒有對齊，好在地面有一條往斜前方去的導流線，能起到很好的引導作用，順著線走就行。

處於左轉道旁邊，高峰期過路口儘快去1號車道

這個動圖中的情況比較常見，也很有代表性，很多人甚至會覺得邊上的車在搶自己的車道。其實不然，過停車線前，最左是左轉道，左轉車不能過馬路，所以對面的1號車道就空了出來，而對面最右邊是公交車道，早晚高峰限行，於是右側的直行車只能選2號車道，所以雖然2號車道正對著你，但如果你此次不轉到1號車道，客觀上會造成別人無路可走，不利於通行效率。

直行道有變化且沒有導流線，應結合路況觀察

在很多路口，會碰到直行道變少/變多，或者對面車道線未對齊的情況，且都沒有標註導流線，這種情況下，大家要根據道路和車輛情況選擇適合的車道，保持觀察，注意了，變道一定要打轉向燈。

在路口發生碰撞，該如何判責？

路口事故頻發，具體會判責呢？雖然事故的形式各種各樣，但是判責的基本原理用三句話就能說完。

1.路口區域如果沒有車道劃分，即視為同一車道;

2.交通法規明確規定，路口區域禁止超車;

3.車頭駛過停止線就算進入路口區域，誰先進路口誰就被視為前車，路口中後車與前車發生剮蹭，後車屬於強行超車。如果前車沒有其他違規，後車全責。

寫在最後

如開頭所說，路口的事故發生率居高位，因此大家無論是轉彎過路口，還是直行過路口，都要打起精神，注意觀察。還是那句話，道路千萬條，安全第一條，再加一個後半句，路口千萬個，觀察第一位。