最新!西渝高鐵「安康至重慶段」正式開工,定檔2028年

西安城記 發佈 2022-12-04T13:49:30.307763+00:00

根據「中國鐵路」官微最新消息,西渝高鐵「安康至重慶段」今日正式開工建設!作為兩座國家中心城市,高鐵時代下的西渝兩城聯動即將發生。


根據「中國鐵路」(中國鐵路總公司)官微最新消息,西渝高鐵「安康至重慶段」今日正式開工建設!


作為兩座國家中心城市,高鐵時代下的西渝兩城聯動即將發生。這條幾近貫穿整個陝西、南至重慶1000公里長的高鐵,其長度接近京滬高鐵。也意味著,這條「南北高鐵大中軸」逐步走向現實


動態:川渝段正式開工


在國家《中長期鐵路網規劃》中,「八縱八橫」尤為引人關注。


這其中,「包海高鐵」是名副其實的「南北大動脈」:北起內蒙古自治區包頭,南至海南省海口市,並經過陝西、四川、重慶、貴州、廣西、廣東等八個省市自治區,正線全長達2300公里。


對陝西來說,「包海高鐵」南北貫穿全省。在陝西,分為西康、西延和延榆三段。除延榆外,前兩段正緊鑼密鼓地推進。



西渝高鐵南段,比計劃中提前一天開工。此次,新開工的安康至重慶段正線全長478公里,西渝高鐵與鄭渝高鐵連接線全長90公里。


公開消息顯示:工期為6年,將於2028年底通車!


前不久,《關於加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》公布,「重點任務」第一條即是完善網絡布局——加強主骨架路線聯網、補網、強鏈,提升網絡效益。至此,第四季度鐵路線網的「開工潮」來臨。


在全國範圍內,2022年第四季度共有33個鐵路項目,將進入關鍵施工階段。其中,包括17個開工、6個招標和6個獲批項目。



西渝高鐵安康至重慶段(含萬州聯絡線)

▶線路全長:477.9公里(其中,新建線路446.7公里)

▶設計時速:350公里/小時

▶計劃工期:2192日曆天

▶計劃竣工日期:2028年11月30日


這個「超級工程」,涉及陝西、重慶和四川三省市。


陝西境內線路,起於在建的安康西站,向南跨漢江後溯嵐河而上至嵐皋縣,設站後溯滔河而上,穿大巴山(隧道長14.17km)到達陝渝省界。


經城口、宣漢、達州、大竹、廣安、合川和北碚,至重慶西站,設11座車站。同步建設樊噲經開州至萬州連接線,長90.2公里,設3座車站。配套新建本線至蘭渝鐵路、襄渝鐵路、成達萬高鐵聯絡線約26公里。


公開文件顯示:西渝高鐵南段超過10公里的特長隧道達到7座。可以想像,這個橋隧占比達89.3%的「超級工程」,建設難度之大


全線:「超級工程」西渝高鐵


周秦漢隋唐以來,長安一直都是國都之所在。從南抵達長安,必然要翻越「天塹」的秦嶺和巴山山脈。


因此,自古就有「七條秦蜀道三分之二在陝西」之說。西成高鐵之所以萬眾矚目,皆因這條高鐵的出現,讓「蜀道難難於上青天」成為歷史。最大遺憾的是,西成高鐵時速只有250公里/小時。


如今,隨著西渝高鐵的全線開工,它將取代西成高鐵成為新的「超級工程」。


西渝高鐵,絕大部分穿過秦嶺和巴山山脈。無論從長度、投資額和難度上,都將遠超西成高鐵。公開數據顯示,正線全長708公里的西渝高鐵,其橋隧長度達驚人的641公里,橋隧比則高達90.5%。



這其中,正線長171公里的西康高鐵已於去年動工。自規劃的西安東站南端引出,穿越秦嶺,經過柞水、鎮安、旬陽,接入規劃安康西站。全線新設大中橋樑26座,隧道20座,橋隧比高達94.41%。


在對西康高鐵的批覆中,相關部門對客流的預計已超千萬。進度上,鎮安西站1號特大橋、安康西站箱形橋等多個工程完成澆築。


這其中,西康段橋隧總長162km,創造全國150公里範圍內新記錄


巨大的施工難度以及周期因素,西渝高鐵投資額發生了巨大變化:從相關數據上看,陝西段投資約355億,川渝段投資約1200億,總額高達1600億,靜態投資上比西成高鐵整整高出1000億。





「包海高鐵」這條大通道中,西安和重慶是人口最多、GDP總量最高的兩城。


從地位上來看,兩城皆為國家中心城市。2021年,兩座城市人口總和超過4500萬,GDP總和接近四萬億。作為第二條穿越秦嶺的西渝高鐵,350公里/小時速度,將極大提升沿線經濟和人口的往來。


同為中國西部的超大型城市,也作為相對發達的經濟體,西渝高鐵還起著帶動中西部地區發展的使命。兩城聯動的故事,也將在未來發生。


南北:中國南北的「大中軸」


對廣袤的中西部地區來說,發展不均衡是一個現實,基建也是短板所在。


從整體規劃角度來看,「包海高鐵」的規劃和建設,向北將打通「中國能源之都」——呼鄂包榆地區。單從陝西經濟層面來看,西安與榆林已構城「一主多副」的發展格局——榆林,也亟需一條高鐵


目前,西延高鐵先行一步:「銅川-延安段」,控制型工程新延安隧道已於2020年1月開工,全線於2021年4月正式開工。

▶線路長度:約300公里

▶設計時速:350km/h

▶設置站點:11座車站,分別為港務區東站、高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安(註:港務區東站為越行站,不辦理客運業務。)


經歷多次線路變動的西延高鐵西銅段,今年8月份方案最終確定。


此前,中鐵西安局在地方領導留言板上回覆:經與施工相關單位核定,西延高鐵西安段計劃於2022年12月份開工建設。


建成後,半個小時從西安到銅川。西安至延安的時間,也將縮短至1小時左右。從近期動態上來看,西延高鐵全線隧道43座已開工41座,全線輔助坑道31座已挑頂25座完成開挖,全線橋樑56座已開工53座。


比如,宜君段陽灣二號隧道順利貫通,全線最長隧道——17.5公里的宜君隧道進入正洞施工環節,預計最快2024年1月全隧貫通。



如今,我們可以從兩個層面來看這條「超級大軸線」:


第一,從發展層面來看:這條軸線經行地區多為待發展地區,且地理條件導致施工難度極大,規劃和建設需要逐步推進;第二,從經濟層面來看:基建作為拉動經濟增長的利器,該大通道建設具有極大的拉動作用。

「問道有先後,發展有快慢」。隨著「南北大通道」的建設,不僅將強化西安和重慶等城市的樞紐地位,也有利於帶動整個片區的經濟往來和人口流動。



關鍵字:

是不是半夜在家追劇、看電影時,就是想配酒吃點什麼...

2021-11-16T06:10:07.976539+00:00

最能應急的宵夜美食,切了就能吃的『鹽燒松阪豬』!

每到半夜總會餓,特別是看到其他人發的宵夜文,最會激起吃東西渴望了。尤其是在家中追劇、看電影時,就瘋狂地想吃肉,如果能配上一點小酒就是人生最大的享受了!

在這種深夜的最餓時刻,我總會想起冰箱中的鹽燒松阪豬,不用開火、只要丟氣炸鍋就可以吃,根本就是吃貨的福音!

還有另一種老饕吃法:逆著紋路把這松阪豬切成薄片,然後拿去炙燒!

阿嘶…一咬下去,那種鮮美多汁、口感爽脆的肉質,完全佔據你的味蕾!鹹味適中配上炙燒的香味,單吃一整包都不會覺得膩!

像我這種懶得下廚的人,每次回購就是買一大組,平常就放在冷凍,以備不時之需
像有時候朋友來我家拜訪,拿出這塊炙燒松阪豬切一切,就是大受歡迎的一道好料理。

有時候宵夜想要小酌一杯,想喝點清酒或啤酒時,這松阪豬也是最方便的【下酒菜】:

商品資訊

超好吃的肉肉

舒肥爆汁系列_天然無添加

火神的鹽燒松阪豬

https://www.cashin.tw/category/7121