神十五乘組入駐太空,我國空間站轉入應用與發展階段

新京報 發佈 2022-12-04T13:51:44.272943+00:00

今年是空間站建造決戰決勝之年,目前我國空間站「T」字基本構型已組裝完成。據了解,我國載人航天工程立項30年來,先後發射15艘神舟飛船,成功將16名航天員、26人次送入太空,任務成功率達到100%。

今年是空間站建造決戰決勝之年,目前我國空間站「T」字基本構型已組裝完成。長二F遙十五火箭將神舟十五號載人飛船精準送入預定軌道,圓滿完成空間站在軌建造階段最後一次載人飛行任務。後續,我國空間站將轉入為期10年以上的應用與發展階段。

據了解,我國載人航天工程立項30年來,先後發射15艘神舟飛船,成功將16名航天員、26人次送入太空,任務成功率達到100%。

11月29日晚,神舟十五號載人飛行任務航天員乘組出征儀式在酒泉衛星發射中心問天閣圓夢園廣場舉行。新京報記者 陶冉 通訊員 汪江波 攝

30年見證載人航天「三步走」

1999年11月20日6時,北京航天飛行控制中心的工程技術人員神情緊張。在酒泉衛星發射中心新建的載人航天發射場上,一艘捆綁式新型長征運載火箭的頂部,安裝著我國自行研製的第一艘試驗飛船——神舟一號。

6時30分,隨著「點火」口令下達,運載火箭托舉飛船奔赴太空,飛行約10分鐘後,飛船與運載火箭成功分離,準確進入預定軌道。飛船飛行21個小時後,在地面測控系統的持續跟蹤與控制下,又準確返回地面。

自1992年我國正式確定載人航天「三步走」發展戰略後,這是中國載人航天工程的首次飛行。此次飛行標誌著我國載人航天技術實現新的重大突破。

根據我國載人航天工程「三步走」發展戰略,第一步,將發射載人飛船,建成初步配套的試驗性載人飛船工程,開展空間應用實驗;第二步,突破航天員出艙活動技術、空間飛行器交會對接技術,發射空間實驗室,解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題;第三步,建造空間站,解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

就在神舟一號成功發射並返回後不久,2001年1月10日、2002年3月25日、2002年12月30日,我國又先後發射了神舟二號、神舟三號和神舟四號無人試驗飛船。載人航天工程前期實施的四次無人飛行任務,通過系統技術的進一步提高和多項科學實(試)驗的在軌完成,為實現載人飛行打下了堅實基礎。

2003年10月15日,我國航天員楊利偉搭乘神舟五號飛船由長征二號F運載火箭發射升空。神舟五號載人飛船是在無人飛船基礎上研製的我國第一艘載人飛船,乘有一名航天員,在軌運行一天。順利完成各項預定任務後,楊利偉安全返回主著陸場。此次任務的圓滿成功,標誌著我國成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術的國家。

此後,隨著神舟六號載人飛船成功發射,我國開始逐漸掌握環境控制與生命保障、飛行器控制、航天醫學保障等載人飛船「多人多天」在軌飛行關鍵技術。至此,我國載人航天實現了工程的第一步任務目標。

2008年9月25日,我國載人航天事業發展史上又發生了一件具有重要里程碑意義的事件——航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬搭乘神舟七號飛船進入太空。9月27日,翟志剛成功實施首次空間出艙活動,我國首次突破航天員出艙行走技術。

2010年,中央批准載人空間站工程立項,分為空間實驗室任務和空間站任務兩個階段實施。

通過實施天宮一號、天宮二號與神舟八號到神舟十一號交會對接任務,我國突破和掌握了空間站貨物運輸、航天員中長期駐留、推進劑在軌補加、地面長時間任務支持和保障等技術,並開展了一批空間科學實驗與技術試驗,為我國空間站在軌組裝建造和長期運營奠定了堅實基礎,標誌著空間實驗室任務取得圓滿成功,我國載人航天工程第二步任務取得全面勝利。

2020年5月5日,長征五號B運載火箭搭載新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙,在海南文昌航天發射場點火升空,實現空間站階段飛行任務首戰告捷,拉開我國載人航天工程「第三步」任務序幕。

2021年4月29日,空間站天和核心艙發射任務取得圓滿成功,標誌著中國空間站在軌組裝建造全面展開,為後續關鍵技術驗證和空間站組裝建造順利實施奠定了堅實基礎。2022年7月和10月,問天實驗艙和夢天實驗艙發射任務分別取得圓滿成功。夢天實驗艙順利完成轉位,標誌著中國空間站「T」字基本構型在軌組裝完成。

11月29日23時08分,搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。新京報記者 陶冉 通訊員 汪江波 攝

空間站建造階段最後一艘載人飛船發射成功

據中國航天科技集團相關負責人介紹,目前,我國空間站階段飛行任務取得了12戰12連捷的優異成績,在2020年5月5日首次飛行任務首戰告捷之後,又成功將3艙、4艘貨運飛船、4艘載人飛船送入預定軌道,築起中國「天宮」。

神舟十五號是中國空間站建造階段發射的最後一艘載人飛船,也是「T」字構型搭建後首艘造訪空間站的載人飛船,它的安全到「站」,標誌著空間站首次建成了3艙3船最大構型,首次實現兩艘載人飛船同時在「站」。

「從某種角度上講,神舟十五號乘組進駐太空後,意味著我國空間站建造階段完成,並正式進入應用與發展階段。所以這次任務,在我國載人航天事業發展史上,也是具有里程碑式意義的。」航天專家黃志澄說。

中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明表示,神舟十五號乘組作為空間站完成在軌建造後到訪的首個乘組,將開展空間站三艙狀態長期駐留驗證工作,對太空飛行器運行維護的管理工作量會大幅增加。

據介紹,除日常維護照料空間站外,航天員將完成15個科學實驗機櫃解鎖、安裝與測試,開展涵蓋空間科學研究與應用、航天醫學、航天技術等領域的40餘項空間科學實驗和技術試驗。在軌期間,計劃實施3-4次出艙活動,並將首次使用夢天實驗艙的貨物氣閘艙轉移物品,航天員的艙外活動範圍也更為廣泛,將給他們帶來更大的挑戰。

神舟十五號飛行任務是我國開展的第10次載人航天飛行任務,飛船成功抵達中國空間站母港後,將停靠空間站節點艙前向對接口,神舟十四號飛船則停靠在空間站節點艙徑向對接口。

「這次神十五的成功發射和快速對接,讓6位航天員同時在軌。目前來看,就國際空間站和中國空間站有超過6人同時在軌的記錄,其他國家的空間站都沒有。」黃志澄說。

此次神舟十五號發射也是首次在低溫嚴酷環境下實施的載人任務。進入11月下旬,酒泉衛星發射中心已十分寒冷,最低溫度逼近-20℃。此前只有神舟一號和神舟四號兩艘無人飛船是在11月下旬之後發射的。

記者從航天五院獲悉,面對這一新情況,團隊對基地配置的兩套整流罩內送風設備保障性進行確認,並約定按照溫度上限進行送風。同時,針對待發段可能出現的送風溫度偏低的故障情況,團隊制定了風險控制預案,將根據情況開啟推進貯箱地面電調溫等,保證返回艙和推進艙推進劑溫度滿足發射要求。

第四批預備航天員選拔已開始

目前,我國已成功將16名航天員送入太空。2020年10月,我國完成第三批18名預備航天員選拔,包括7名駕駛員、7名飛行工程師、4名載荷專家。

為滿足載人航天工程後續發展的需要,我國第四批預備航天員選拔已於2022年9月全面啟動,計劃選拔12-14名預備航天員,並首次在港澳地區選拔載荷專家。預備航天員選拔分為初選、複選和定選三個階段實施,目前正在開展初選階段的工作。

據中國載人航天工程辦公室透露,選拔實施以來,港澳特區政府周密組織,有關科研機構全力協助,港澳廣大民眾反響熱烈,來自生物醫學工程、機械電子、材料、化學、天文等多個專業領域的科研人員與高校老師踴躍報名,目前已完成候選者基本條件的篩選,正在組織臨床醫學檢查,各項工作進展順利。

因為具有工作環境特殊、職業技能複雜、飛行任務艱巨、危險性大的特點,航天員必須經過科學嚴格的選拔,再進行科學全面的系統訓練。載人航天工程航天員系統副總設計師黃偉芬曾介紹,他們會從飛行員中選航天駕駛員,從工程技術人員中選航天飛行工程師,從科學家中選載荷專家,在飛行中進行有效載荷的操作,完成各種科學實驗。

黃志澄也告訴記者,相對於工程師和載荷專家來說,對駕駛員的身體素質要求會更高一些,但前者的身體素質也必須達到能夠進駐太空開展工作和進行生活的標準。

航天員選拔包括預備航天員選拔和飛行乘組選拔兩大類。預備航天員選拔,就是從其他的職業人員中,挑選出能達到標準、基礎好、能夠取得參加訓練資格的預備人員。飛行乘組的選拔,就是從合格的航天員中,為某次任務選出最佳飛行乘組。

航天員的訓練十分艱苦,考核也十分嚴格。培訓內容包括體質鍛鍊、理論知識教育、心理訓練、特殊環境因素耐力和適應性訓練、生存訓練和太空飛行器技術訓練、航天醫學工程技術訓練、空間科學及應用知識和技術訓練等。在航天員訓練的每個階段,都要進行考核評定,訓練不合格的將被淘汰。

男女航天員除了年齡、身高、體重這些表面的差距外,在生理、生活和工作方面也存在眾多差異。例如,女性脂肪多,血紅蛋白質量少,平均身高矮,平均體重低,有氧運動能力低。但女性也有獨特的優勢,如女航天員在航天飛行過程中能夠保留體內的鎂,鎂的喪失情況比男航天員輕得多,她們的身體具有更完善的修復機制和抗氧化能力。

據中國載人航天工程辦公室此前消息,男女航天員的選拔、訓練標準是一樣的,沒有專門針對女航天員的選拔和訓練標準。只不過對參加航天員選拔的女性申請者比男性多了一項婦科檢查,並在進行所有的放射性檢查之前進行婦女妊娠檢測,已懷孕的不能參選。

9月16日,費俊龍(右)在進行水下訓練。新華社發 孔方舟 攝

我國已具備載人月球探測工程實施條件

空間站建造階段完成後,其應用和發展有哪些趨勢?在黃志澄看來,空間站應用的場景會越來越多元,比如會體現在商業化上。在國外,「太空旅遊」已經實現,一些商業資本瞄準了「太空旅館」等設施的開發。「對於我們來說,這種方向是基本認可的,但實施還需要一個過程。」

黃志澄表示,中國空間站具有明顯的後發優勢,其先進技術和設備已經遠超國際空間站。他認為,這或許也給我國空間站在實現更高的市場化程度上奠定了基礎。

未來,在近地軌道之外,中國載人航天探索還有什麼新的可能?

「中國載人航天探索的腳步不會只停留在近地軌道,一定會飛得更穩、更遠。月球是人類拓展和開發利用地外空間的理想基地和前哨站,月球探索也一直是當今世界載人航天發展的熱點和焦點。」11月28日,季啟明在神舟十五號載人飛行任務新聞發布會上這樣說。

季啟明表示,按照我國政府批准的發展戰略,我國已經完成了載人月球探測關鍵技術攻關和方案深化論證。通過前一階段的工作,突破了新一代載人飛船、新一代載人運載火箭、月面著陸器、登月服等關鍵技術,形成了具有中國特色的載人登月任務實施方案。

據介紹,這些工作為載人月球探測工程奠定了堅實的基礎,我國已經具備開展工程實施的條件。

近日,中國工程院院士、中國探月工程總設計師吳偉仁在接受媒體採訪時表示,在未來10-15年,我們國家準備在月球上干三件事。第一件事是現在準備實施的探月工程四期,規劃包括嫦娥六號、嫦娥七號和嫦娥八號任務;第二件事是與其他國家開展國際合作,在2035年前建成國際月球科研站;第三件事是以月球為主要基地,建立集數據中繼、導航、遙感於一體的月球網際網路。

同樣,還包括以火星探測為主的行星探測工程。據了解,我國計劃在未來10-15年,對火星上的土壤進行採樣返回。目前計劃研製一種更大推力的運載火箭,已被列入我國深空探測的日程表。

小行星探測也是我國的重要工程,我國計劃在未來10-15年開展小行星採樣。吳偉仁透露,我國準備開展小行星防禦任務。目前,正在制定這方面的發展規劃,對小行星進行探測、預警。如果預測它軌道出了問題,將會進行在軌處置,最後再進行救援。

「後續我們希望能夠開展更高層面、更大領域、更大規模的國際合作。因為深空探測、行星探測、月球探測,這些都是全人類的事情。我希望未來在國際月球科研站裡面,有更多國家一起參與進來,共同打造地月空間或者行星際空間的人類命運共同體。」吳偉仁說。

新京報記者 張建林

編輯 白爽 校對 劉越

關鍵字:

【只要60秒】滲入牙縫⇾去除齒垢⇾形成保護膜

2021-11-08T07:17:46.806847+00:00

有添加蜂膠可抗發炎,讓牙齒變健康!!

原本都一直有定期美白牙齒的習慣
覺得CP最高的就是“日本美齒液”

>> https://www.cashin.tw/product/000000000034233
✓美白牙齒 ✓去除異味 ✓護齦防蛀

我用過很多美白牙齒的方法
(因為真的太愛喝咖啡,每天早上一杯)
從之前流行的照燈,到噴砂都試過了
照燈其實蠻貴的一次都破千,而且一陣子後慢慢變黃⋯
噴砂更不推薦~因為牙齦會很痛><
如果是比較牙齦敏感的人一定更痛
貼片就更不考慮了,還需要磨牙~

 

牛牛這邊推薦這個『日本櫻花美齒液』給大家
>> https://www.cashin.tw/product/000000000034233
這個完全不會傷害牙表面!!!
刷牙後使用可以有二次清潔的效果
【只要60秒】滲入牙縫⇾去除齒垢⇾形成保護膜
午餐飯後如果在外不方便刷牙,我也會用這個
漱完嘴巴變的很清爽,連說話都感覺有櫻花蜜桃的香味🍑
近距離跟同事說話都不怕了~

牛牛我用了大概一個月左右
原本齒縫很容易有咖啡垢,真的有感覺到變白耶❤️
因為有添加蜂膠可抗發炎,也覺得牙齒變健康很多!!

 

商品資訊

HULUHULU_集中亮白_日本櫻花_香氛美齒液

https://www.cashin.tw/product/000000000034233