在萬眾矚目之下，神舟十四號三名太空人終於返回！

有這樣一句俗話，「外行人看熱鬧，內行人看門道」，這句俗話用在神舟十四號身上，再合適不過。

說起來你可能不敢相信，神舟十四號返回艙的整個返回過程看似簡單。但實際上，返回艙在返回過程中，卻會遭遇到各種各樣的巨大威脅。

其中，最大的威脅當屬返回艙經歷的「黑障區」。

在返回過程中，返回艙進入「黑障區」後，在持續長達4-6分鐘左右的時間段內，整個返回艙是信號全無的，跟外界完全斷開了聯繫。

這個期間，可謂是十分的驚心動魄，稍有不慎，就極有可能導致重大事故的發生！

那麼，黑障區到底是什麼？它的存在到底又有多可怕呢？

「黑障區」是什麼？

神舟十四號返回艙在返回過程中，速度是極快的。

保持極快速度的目的，是為了更好地突破地球大氣層，並成功返回地球。

但是這樣的速度，卻又給返回艙帶來了一個不可避免的威脅，也就是大川提到的「黑障區」。

黑障區的名字很容易會給人造成一種，它是地球大氣層結構的「錯覺」，但是大川要告訴你的是，黑障區可並不是地球大氣層的結構。

在物理學中，地球大氣層一般都是按照氣溫的垂直變化，被劃分為的不同「層級結構」，自下往上分別是對流層、平流層、中間層、熱成層（暖層），以及散逸層。

黑障區並不屬於地球大氣層的結構，它只能算是一種「物理現象」。

導致黑障區這種物理現象產生的最根本原因，在於太空飛行器穿過地球大氣層時的速度。

所以說，不止返回艙，就連往太空發射的火箭，只要速度足夠快，也是會產生黑障區的。

但是由於火箭發射的速度，往往達不到產生黑障區的速度，因此我們幾乎看不到火箭發射遭遇黑障區的情況。

「黑障區」是如何產生的？

說起來你可能不敢相信，返回艙在進入大氣層時的速度，一度能達到7-12km/s！

這樣的速度主要是為了能突破第一宇宙速度，重歸地球「懷抱」。

但這樣的速度實在太快，以至於在地球上空35-80千米的大氣層間，返回艙表面會跟大氣中的氣體分子劇烈摩擦，導致2000℃左右高溫的產生。

在這樣的高溫下，返回艙表面的化學分子，及其周圍的氣體分子，就會發生電離，變成游離的電離子。

而這層游離電離子是在高溫下不斷產生的，它們會像一道「屏障」一樣，將整個返回艙「包裹」住，形成一種特殊的「電離子層」。

此時此刻，返回艙也就進入「黑障區」了。

就目前來說，我們所使用的通訊設備，基本都是通過電磁波進行信息傳輸的。

由於返回艙外面包裹了一層特殊的「電離子層」，這層「電離子層」會跟電磁波相互作用，導致穿過它的電磁波信號不斷衰減，或是反射。

說白了，這就像天然的「信號屏蔽裝置」一樣，將通訊信號給徹底屏蔽了。這就是為什麼，返回艙進入「黑障區」後，會信號全無的根本原因。

而一般情況下，在大氣層氣體分子與返回艙的劇烈摩擦下，返回艙的速度會逐漸降低，等到了35千米左右的高度時，其速度就降到一定程度，表面溫度也同樣會下降到一定程度。

這樣一來，包裹返回艙的「電離子層」便會消失，被屏蔽的信號也將重新恢復，返回艙也算是衝出「黑障區」了。

基於此，黑障區的範圍基本被定義在了，地球上空35-80千米的大氣層間。

「黑障區」的生死考驗！

「黑障區」的可怕之處，不僅僅是信號全無的這段「真空」時期。更可怕的地方，在於返回艙表面的高溫，以及返回艙內部，太空人需要面對的巨大壓力。

前面大川提到了，返回艙進入「黑障區」的溫度是極高的，大概在2000℃左右。

此時此刻，整個返回艙就像是一個火球一樣。在這樣高溫之下，返回艙外部稍有破損，便極有可能導致整個返回艙的解體。

而值得一提的是，返回艙從進入到離開黑障區，通常需要長達4-6分鐘左右的時間。如此長的時間，絕對是對返回艙質量的殘酷考驗。

當然，「黑障區」考驗的還不僅僅是返回艙，對身處在艙內的太空人來說，才是更大的考驗……

返回艙進入「黑障區」後，所要經歷的是一個急劇減速的過程，反饋到艙內太空人的身上，就是一個壓力負荷急劇攀升的過程。

用通俗易懂的話來講就是，此時太空人身上可能會承受減速度帶來的，超過自身體重至少4倍的壓力。

要承受這樣的壓力，如果沒有足夠強硬的身體素質，是很難挺過來的……

也正是因此，「黑障區」才被稱作是，太空人返航所要經歷的「生死考驗」。

寫在最後

雖然「黑障區」的存在非常可怕。

但能看到神舟十四號的三名太空人順利返回，我們所有人揪著的心，也將徹底落下。

不過話說回來，不知道大家有沒有注意到。

此前所有返回地球的太空人，他們都有一個共同特徵，那就是他們的面部是有明顯腫脹的，而且在出艙後也是被抬著走的。

這究竟又是怎麼回事呢？

別擔心，點個關注，下一期文章內容，大川給大家揭曉答案。