中俄軍事互動頻繁，互信程度創新高

俄烏衝突陷入新一輪僵局，似乎全世界都已經淡忘了俄軍在亞洲地區的軍事存在。11月30日，俄羅斯遠東地區的圖95戰略轟炸機打破了沉默，與中國空軍的轟6K轟炸機共同執行了日本海到東海的聯合巡航任務，雙方還第一次實現了轟炸機互相降落對方機場，可謂翻開了中俄軍事互信與合作的全新篇章。與此同時，俄軍第一批正式量產的蘇57戰鬥機也正式服役於黑龍江對岸的俄聯邦哈巴羅夫斯克邊疆區城市共青城。

自俄烏衝突爆發後，全世界分析人士都不約而同地關注起了中俄軍事合作，美國甚至還一度造謠稱中國向俄羅斯提供武器。可見在西方不少人眼裡，中俄已經是盟友狀態。這多少是有些以北約之心度中俄之腹了。中俄關係雖然在此前已經是「不設上限」的戰略合作夥伴關係，雙方也確實深入展開了部分軍事合作，但是歸根結底，中俄並沒有結盟。在俄烏衝突中，俄羅斯也沒有強求中國支持俄羅斯。

雖然中俄並沒有結盟，中國也不太可能在歐洲事務上完全支持俄羅斯，但是俄羅斯作為一個橫跨歐亞，東抵日本海的大國，在亞太地區的地緣政治碰撞中，仍是一支實力強大的力量。雖然進入21世紀後，隨著中國的崛起和俄羅斯經濟的衰退，今天的俄羅斯聯邦早就沒了拓土開疆的實力，俄羅斯濱海邊疆區的人口還有萎縮跡象。但是這絕不意味著俄羅斯真的徹底放棄了對遠東地區的開發。尤其是在俄烏爆發衝突後，普京更是直接號召俄羅斯企業家們「到中國去，和中國做生意」，可見俄烏衝突反而帶動了俄羅斯遠東地區的發展，甚至可能會成為俄羅斯國家意識形態的轉折點。

俄羅斯融入歐洲失敗，轉而擁抱亞洲

與大眾的傳統印象不同，實際上從沙俄至今，俄羅斯人的主流想法都是儘可能融入歐洲，至少是被歐洲接納，畢竟大多數俄羅斯人也自認為歐洲人，認為俄羅斯歷史上的大部分先進文化都源自歐洲。而歐洲發達的經濟與相對溫暖的氣候也令無數俄羅斯精英階層羨慕不已。只不過隨著俄烏戰爭後歐洲人徹底不留情面的制裁，俄羅斯沒有了退路，既然歐美經貿關係都已經指望不上了，進一步發展與中國的關係自然成了俄羅斯唯一的選擇。

更何況，中俄之間還有著悠久的經濟、技術、軍事合作歷史。拋開蘇聯時代一波三折的雙邊關係不談，俄羅斯聯邦獨立後，中俄的軍事合作也體現了中俄互相靠攏是歷史的必然。

俄羅斯聯邦立國之初，其外交系統的掌權人大多都是些狂熱的精神西方人，對於西方的先進如數家珍，卻對中國的發展毫不知情。以至於俄羅斯首任外交部副部長阿文第一次正式訪華時，居然提出了讓中國採購俄羅斯家電的荒唐提議，很顯然以阿文為代表的俄羅斯聯邦第一代外交部核心並不知道90年代時中國輕工業的突飛猛進，還停留在50年代的對華印象中。這一外交笑話的影響一度非常大，以至於當時的俄羅斯駐華使館只能在向莫斯科發電匯報時直言，要求加強訪華使團負責人的基本常識教育，以免出現這種啼笑皆非的外交事故。

幸而時任俄羅斯聯邦總統葉爾欽很快制止了俄羅斯外交部的胡鬧，葉爾欽雖然在剛剛上任時也是個親西方派，但對於中國仍保留著較大尊重，甚至力排眾議批准了蘇聯時代遺留的出口中國蘇27戰鬥機項目，還順水推舟向中國推銷了更多武器。到90年代中後期時，中俄關係已經相當親密，葉爾欽批准了大量俄羅斯先進武器的對華出口合同。其中不少武器甚至連俄軍都沒裝備多久，如道爾M1自行防空系統，S300PMU 遠程防空系統等。到了1999年，葉爾欽在卸任前夕更是批准了重量級的蘇30MKK出口中國項目。要知道當時俄羅斯空軍都還沒有裝備類似的重型多功能戰鬥機，以至於該項目一度遭到了俄羅斯遠東地區部分將領的非議。

俄羅斯認清西方，中俄合作不斷深化

微妙的是，90年代中俄軍貿合作深化合作的過程，也正是俄羅斯親西方派不斷認清現實的過程。隨著俄羅斯國內經濟困難，以及多次對北約的外交嘗試失敗，新生的俄羅斯聯邦突然發現，雖然自己看似與西方已經沒有了意識形態分歧，但是西方顯然壓根不打算認同和接納自己，北約組織甚至還借著昔日華約集團的崩潰開始了東擴的腳步。這令俄羅斯親西方的經濟、外交高層顏面掃地，也讓俄羅斯總統葉爾欽逐漸從一個親西方政客變成了俄羅斯民族主義政客，在這樣的背景下，俄羅斯越發重視對華關係也是大勢所趨。

到了普京時代，雖然俄羅斯與歐洲的關係也一度轉暖，俄羅斯海軍甚至向法國訂購了2萬噸級的西北風級兩棲登陸艦。可隨著2014年烏克蘭危機的爆發。歐洲與俄羅斯關係開始急轉直下，不論是軍事合作還是經濟合作都被不計後果的終止，連已經訂貨的西北風兩棲攻擊艦也不發貨了，轉手賣給了其他國家。而美國人開始利用烏克蘭這枚棋子讓俄羅斯與歐盟互相消耗，俄羅斯再次失去了與歐洲合作發展經濟，讓西方接納自己的機會。此次中俄轟炸機聯合巡邏，不僅僅是對亞太地區美軍的震懾，也表示了俄羅斯要與西方對抗到底的決心。畢竟俄羅斯已經退無可退。

此次聯合巡航中，俄羅斯圖95轟炸機從遠東地區的機場起飛，在浙江北部的中國機場著陸加油後原路返回，而中國空軍的轟6K轟炸機則在俄羅斯遠東地區的機場降落加油後返回。根據雙方發布的公開視頻資料，俄羅斯方面出動了蘇35S戰鬥機和蘇30M2戰鬥機為轟炸機護航，而中方則出動了殲16戰鬥機護航。鑑於視頻中還出現了殲16為圖95護航的片段，俄軍戰鬥機也在日本海為轟6K提供了護航。中國空軍甚至還罕見出動了剛剛服役的運20加油機為殲16加油。

此次巡航同時磨練戰鬥機超遠程跨海飛行與兩國轟炸機的地勤保障能力。鑑於戰略轟炸機的特殊性質，能夠放心的在對方機場，甚至很可能是在對方機務手中進行保障，其軍事互信自然是到了極高的程度。

蘇57與中國隔河相望，意義重大

與此同時，有消息稱，俄羅斯第一批服役的蘇57戰鬥機將正式部署在俄羅斯濱海邊疆區，與黑龍江隔河相望。

乍看之下，似乎俄羅斯在把最新的戰鬥機部署在中國附近，是對中國的「戒備」，實則不然。俄羅斯遠東地區直面日韓和駐日、駐韓美軍的四代機威脅，比隔著烏克蘭、白俄羅斯的歐洲地區壓力還大，必須優先裝備蘇57。另外，俄羅斯的第一批蘇35S優先裝備了在共青城機場的303混合航空師第23團。蘇35、蘇57都是在共青城製造下線的，所謂近水樓台先得月，首先部署在共青城基地也是情理之中。這從來不意味著俄羅斯是對中國有什麼特別的防備。畢竟在蘇35S正式裝備俄羅斯空軍沒多久，中俄兩國就簽訂了蘇35出口協議，俄羅斯總不可能一邊用蘇35防備中國，一邊又那麼爽快地賣中國蘇35。如果中國現在願意買蘇57，那俄羅斯方面肯定也會毫不猶豫地批准交易。

截止俄烏衝突爆發時，俄羅斯總計也就生產了3架量產型蘇57，到目前其實際裝備數量不可能超過10架，很明顯還在試驗性裝備階段，第一批量產的蘇57恐怕部分設備還處於缺裝狀態，訓練大綱也沒有編寫完畢，在遠東地區第一批服役就是用來編寫訓練大綱，向廠家提出細節改進反饋的。鑑於中國已經裝備了上百架殲20，如果俄羅斯真的打算以個位數的蘇57「防備」，無異於痴人說夢。