買電動車還是買油車?我是這樣建議的

酒杯觀世 發佈 2022-12-04T20:46:44.271662+00:00

前天試駕朋友的比亞迪元plus,順便借車跑了一趟老家。事實證明,誰說電動汽車不能跑高速?駕駛體驗還蠻不錯的,任我行哈哈。不過在高速服務區充電,讓我意識到一件事情——電耗?

前天試駕朋友的比亞迪元plus,順便借車跑了一趟老家。事實證明,誰說電動汽車不能跑高速?駕駛體驗還蠻不錯的,任我行哈哈。不過在高速服務區充電,讓我意識到一件事情——電耗?說實在的,一般家用平常3公里上下班根本感覺不到電量損耗的問題,另外有充電樁的加持,電費損耗每周應該不過百,似乎這玩意有用不完的動力。


但高速不一樣,據說超過80KM/H,油車是越快越省油,但電動車是越快越耗電。加上節假日高速路上電動車充電也不少,雖然充電很快,但終究還是要時間的。有疑問就要解決疑問,因此,「電耗」進入了我的鑽研詞典。

電動車和油車損耗大比拼。

油車:一般家用,就按照開兩萬公里,不算多不算少。假設一輛BMW油車,兩萬公里保養的話,平均來算,約花四千到五千左右,油費可能要到一萬四到一萬五,總共使用成本一萬八到兩萬吧。假設這個對應的車價格要四十萬,按照一般的殘值計算,五年打個4折,損耗二十四萬,五年總消費三十四萬,里程十萬公里,平均每公里三塊四毛元,平均每天一百八十六元。


電車:也按照一般家用來看,保養十萬公里總共十萬,十萬公里總電費一萬,對應車價也按照四十萬來算算。都是電動車不保值,那就殘值打個大的,2折,損耗三十二萬,五年總消費三十四萬,里程十萬公里,平均每公里三塊四毛元,平均每天一百八十六元。WC,這麼巧合,硬算的就算有差估計不會差太多。

對此,我的發散思考如下:

電動車銷售顧問只會不停地告訴你電費便宜、保養便宜(當然每家銷售都會說自己家的好),但他不會說賣車損耗。

有的東西是持續的,看起來很誇張,有的東西是一次性的,不到那個時候不會有感覺。油車和電車就是這樣,油車是源源不斷地投入,畢竟沒油怎麼動起來,電車是賣車那天的突然損耗多,每月使用里程越高,差距越大。

3.可以去二手車市場瞧瞧,重點看下里程。上二手油車有兩個關鍵詞:六萬公里、十萬公里。因為六萬公里大部分車都出了保險範圍。而且慢慢的發動機會響得很頻繁,十萬公里幾乎是極限了,當然你還是可以硬開,因為我們公司一副總裁那款大眾開了11萬公里了。


4.不過新時代的新事物,總要去體驗的。買電動汽車就是因為新玩意,而且在理論上,後期換電池原地滿血復活也不是不行的。而且這是趨勢、是國家大方向,每個人都想對環境保護貢獻一份力量。畢竟電動汽車的環境問題比較容易集中處理,而油車只要啟動就在產生污染。

總之,你買什麼車無所謂,事物是發展的,要用發展的眼光看問題。電車也許將來不保值,但是你會增值啊,相當於你用現在的錢去買未來的時間機遇。有時候不去做過多的考慮,專注於自身反而會更好。

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