10月8日，中國汽車技術研究中心主辦的2022年「中國十佳底盤」評選結果出爐，通過對底盤產品的定義、開發、性能和展示四個維度的考量，東風雪鐵龍天逸BEYOND憑藉傳承百年的舒適基因和全球品質脫穎而出，在操縱穩定性、制動性能、乘坐舒適性、安全性等底盤產品性能方面表現尤為亮眼，一舉斬獲2022年「中國十佳底盤」獎項。
雪鐵龍是擁有深厚底盤技術底蘊的百年汽車品牌，一直引領著全球底盤技術的發展。天逸BEYOND採用第三代變截面橫樑式後懸掛，經過雪鐵龍特殊調校，在強調穩定性的基礎上實現了同級領先的舒適性。其「More than SUV」全新底盤設計理念，極大提升車輛駕乘舒適性。天逸BEYOND斬獲「中國十佳底盤」，可謂實至名歸。本次獲獎也印證出東風雪鐵龍具有更領先的底盤調校、更前沿的產品技術、以及更舒適的駕乘體驗。
麋鹿測試：展現優秀底盤調校
其實早在1999年，在麋鹿測試的發源地瑞典，雪鐵龍Xantia Active V6就在一次麋鹿測試中以85km/h的成績摘得桂冠，至今依舊雄居榜首。2020年，天逸C5 AIRCROSS憑藉優秀的底盤調校突破重重考驗，又以乾燥賽道3.369秒的優異成績打破麋鹿測試3年記錄，榮獲2020年CCPC麋鹿測試全場第一，勇奪四連冠，展現出強大的極限操控穩定性，實現了速度與動態表現的平衡。
取得優異成績的秘訣在於出色的底盤調校。多年來，在WRC、WTCC等專業賽事的磨練下，雪鐵龍將天逸的底盤調校得出神入化，既可以過交叉軸，又可以征服麋鹿測試場，穩定、平衡，性能好的底盤調校完美詮釋了雪鐵龍的硬核技術實力。
麋鹿測試中的優異表現將天逸BEYOND在日常駕駛中帶來的平穩與順暢優勢體現得淋漓盡致。這意味著在日常使用中，天逸BEYOND能真正做到隨心駕馭，應對連續過彎時保持足夠的穩定性，行駛的時候沒有飄忽感、無推頭甩尾感，帶來如魔毯一般「長途不累、彎道不飄、簸路不顛」的駕乘體驗。
百年沉澱：打造大師級底盤
打造優秀的底盤，需要時間的沉澱和不懈的努力。雪鐵龍的MCS大師級底盤調校具備技術先進性、使用可靠性等，帶來了J佳的操控性能。天逸BEYOND繼承和發揚了雪鐵龍品牌在底盤操控性、舒適性上的傳統優勢。
PHC自適應液壓穩定技術，展現天逸BEYOND的底盤實力。作為一種漸進式液壓減震器，PHC具備自適應調節減震軟硬的性能，高速支撐性好；低速柔韌性強。當駛過凸起和坑窪路面時，對路面小衝擊的響應更加敏捷，給駕乘者帶來「魔毯」般的舒適體驗。此外，PHC減震器不額外消耗電能，以純機械方式實現電磁減振的效果，更符合當下可持續發展的戰略方向。
可變橫截面扭力梁，舒適效果媲美獨懸。雪鐵龍採用高達800Mpa的高強鋼（合金材料）作為扭力梁材質，重量較之傳統的扭力梁輕47.3%，為客戶提供更靈活的操控體驗。扭力梁兩側相互干涉小，可實現媲美獨立懸架的作用，優化操控和舒適性能。而且不占用更多的底盤空間，為客戶提供更多自在舒適的空間，提高了車內空間利用率。
大師級底盤細節滿分。天逸BEYOND是國內同級別車型唯1使用帶鍍鋅層高強鋼前副車架的車型，採用雙面鍍鋅板+整體電泳漆的雙重保護，給客戶帶來滿滿的安全感，同時帶來更可靠的用車體驗。底盤緩衝塊由特殊的軟質聚氨酯材料製成，將硬碰撞變為軟碰撞，在大幅度顛簸時保持乘坐舒適感受。緩衝塊獨特的設計結構將直接的衝擊力逐步緩解，降低在極限狀態下直接傳導至座艙的衝擊力，外加天逸BEYOND配備的ALCANTARA 溫暖舒適座椅，駕乘體驗達到舒適的J致。簧筒分離式後懸架，「減震器在前、彈簧在後」的布局有更強的承載力、穩定性更好。
百年以來，雪鐵龍始終堅持以人為本；三十年來，東風雪鐵龍持續以客戶為中心。憑藉MCS大師級底盤調校，天逸BEYOND樹立了行業「舒適標杆」的口碑，為家庭出行提供更多選擇，為客戶解鎖更多舒適擁車生活方式。「良心車，神龍造」，相信未來神龍公司和東風雪鐵龍會持續關注客戶需求，推出更多像天逸BEYOND一樣，讓人驚喜的產品和服務。