對於生活在上海的朋友們來說，買車容易，車牌卻不好拍，這也是為何眾多消費者都選擇了新能源車型，其中兼顧續航和動力的混動車型無疑更受市場的關注，比如拿鐵DHT-PHEV。此前，在上海舉辦的拿鐵DHT-PHEV 184km純電挑戰賽圓滿收官，本次活動模擬了城市擁堵、快速高速等多種路況，試駕過程中車內2人，滿油滿電出發，用電設備正常，且全程純電。最終在上海站上兩驅和四驅版本車型的純電續航分別跑出了229.4km和208km的成績，而官宣的兩驅和四驅純電續航分別為184km和155km。至於為何它能有如此優異表現，今天就來為答疑解惑。
動力、油耗、安全全解決，全場景出行最優選
拿鐵DHT-PHEV之所以能有如此優異的純電續航表現，主要得益於智能DHT串並聯技術的加持，它採用了首創的雙電機智能兩擋變速器，通過雙電機混聯拓撲結構，具備動力傳遞鏈更短、發動機更早介入直驅等優勢，從而兼顧了性能與效能，即便高速行駛，也不用擔心燃油經濟性和噪音的問題了。
作為對比，以理想ONE、問界M5為代表的串聯增程混動架構車型，由於發動機不直接驅動，而是要先發電，再將電流傳給驅動電機，然後驅動車輛，所以發動機的能量會損失15%左右。在中高速行駛以及急加速時，動力完全依靠驅動電機，因此動力感受差，油耗還高。
在大家關心的動力方面，拿鐵DHT-PHEV的四驅車型最大功率321kW，最大扭矩762N·m，5.2秒即可破百，這樣的表現堪比3.0T六缸SUV帶來的動力體驗。能有如此表現自然離不開電機功勞，其電機總功率130kW，峰值扭矩300N·m，如此數據幾乎就是一台2.0T高功率發動機了。另外，電池包通過智能能量管理系統，不僅能實現最大的續航能力，還能保證電池的壽命和安全。
說起電池安全，時不時出現的電池自燃事件也是消費者購買新能源車型所顧慮的問題。而拿鐵DHT-PHEV的離地間隙184mm，同時還對電池包進行了PVC噴塗，並且外層還有金屬板保護，以此防止電池受傷。另外，電池包還進行了5重保護設計方案，包括可承受1000℃高溫、火燒70s、間接火燒60s等，為出行提供安全保障。
智能駕駛輔助全面，全方位提升駕駛安全
對於新能源車來說，駕駛輔助同樣是用戶所關心的。拿鐵DHT-PHEV基於咖啡智能平台打造，配備了多項高階智能駕駛。比如全系標配同級領先的HWA高速公路駕駛輔助，它可實現撥杆變道、自動超車（壓速變道），同時還能完成車道居中保持、40-120km/h的智慧巡航控制等操作。比方說前方車輛的車速比我低，那麼系統在確認周邊車輛安全的情況下就能完成自動超車。又或者撥動轉向杆後，車輛即可自動監測變道環境後主動進行車道更換。可以說這套系統真正意義上拓寬了未來出行的邊界，特別是長途行駛變得更加愜意。當然，長時間駕駛在未感到疲勞時也無需擔心，拿鐵DHT-PHEV搭載 的智能面部識別就能提供全天候疲勞/分心監測服務，提醒駕駛員安全駕駛。
此外，車道居中保持、開門預警、併線輔助、前橫向側穿制動、倒車緊急制動、自動緊急轉向輔助等23項智能安全輔助功能，比如說開門預警功能，如果車輛後排乘客下車時沒有關注後方車輛且直接開門，那麼很容易出事。而有了開門預警功能後，就可以很好的避免這一問題的發生，既保護了車內乘客，也確保了外人行車與車輛的安全，真正做到了全方位的保護。因此可以說日常用車所能碰到的危險，都能通過這些輔助配置來規避。值得一提的是，以上配置如果放在合資及豪華品牌車型上，起碼要中配以上車型才具有，並且價格都在30萬以上，可見拿鐵DHT-PHEV在智能輔助駕駛方面很下血本。
寫在最後
在新能源車快速發展的當下，不少車企仍只關注動力、續航等方面，而忽略整體表現。然而，拿鐵DHT-PHEV不僅滿足了用戶對於車輛在動力、續航、充電、安全等方面的硬性需求，同時在科技配置、舒適配置上同樣做到了優異的表現。因而，如果你也剛好打算購買一台混動SUV，並且預算在25萬左右，那麼這台拿鐵DHT-PHEV無疑是最佳的選擇。目前，拿鐵DHT-PHEV的優惠政策也相當不錯，9.9元可抵6000元購車補貼，置換享至高12000元置換補貼，或增購享10000元增購補貼，給的優惠都是真金白銀~心動不如行動，感興趣的朋友抓緊機會到店體驗！