8號線三期近期又傳新進展啦。近日，隨著刀盤緩緩轉動向前推進，地鐵8號線三期工程首台盾構機「井岡山」號在大鵬新區溪涌站順利始發。標誌著深圳大鵬首條地鐵正式進入盾構施工階段。
此次始發的「井岡山號」盾構機為EPB/TBM雙模盾構機，採用主動鉸接，刀盤設計開挖直徑φ6580毫米，整機長度為110米，總重約600噸，整機工作壓力5bar，最大掘進速度可達每分鐘80毫米，負責小梅沙站-溪涌站右線盾構區間掘進。該區間隧道全長3194.359米，將穿越中風化、微風化花崗岩、砂質粘性土等多種地層，下穿高速公路、河流等，施工難度大、風險高。
為確保盾構順利始發和安全平穩掘進，有關參加單位提前籌劃、細緻部署，結合現場實際，紮實開展各項工作，制定安全高效的盾構機始發計劃，整合配置優質資源，嚴格按照要求組織施工，有效保證了盾構機始發井建設和盾構機建造、吊裝下井、安裝調試、始發條件驗收等各項關鍵工序高質量完成，為盾構始發創造有利條件。
地鐵8號線三期工程起於鹽田區8號線二期小梅沙站，止於大鵬新區溪涌站，全長約3.7公里。主要建設內容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。正線均為地下線路；共設站1個。
預計2026年建成後，8號線三期與一期、二期2號線及2號線三期工程線路貫通運營。將形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬的軌道交通骨幹線路。屆時，該線路將成為貫穿深圳市東西的軌道交通幹線走廊，有效服務於鹽田、大鵬的主要通勤客流，同時兼顧東部沿海地區的旅遊客流。
深圳晚報記者 董玉含