山東商報·速豹新聞網記者 馮云云 杜姿霖
「這輛電動車買了才半年多，蓄電量就出現了大幅下滑，雅迪的經銷商還在我不知情的情況下更換了與合格證不符的電池。」近日，省內消費者薛女士向山東商報天天3·15消費者維權站和黑貓投訴聯合反映稱，剛剛進入冬季，自己購買半年多的雅迪電動車就出現了蓄電量大幅下滑的情況。
「我今年3月2日在煙臺市的一家雅迪專賣店購買了這輛雅迪酷樂PRO石墨烯電動車，花了2900塊錢，當時的天氣比現在還要冷，但騎行一周也不會掉電，現在騎行同樣的路程，第二天就會掉很多電，蓄電量明顯下降了很多。而且我買回去才發現電動車合格證上顯示的電池生產廠家與我實際買到的並不一致。」薛女士告訴山東商報·速豹新聞網記者。
針對薛女士的疑問，12月5日記者致電雅迪官方客服，針對電池蓄電量突然大幅下滑的原因，官方客服未能給出具體解答，只表示石墨烯電動車購買兩年內如果出現漏液或電池容量正常衰減後不足70%的情況下，可以去門店更換新電池，具體的檢測方法由門店配備的放電檢測儀進行測試。
當被問及經銷商是否可以在未徵得消費者同意情況下私自更換蓄電池時，該客服表示：「如果是消費者主動要求或雙方同意的情況下，經銷商可以根據消費者需求更換電池，若經銷商未經消費者同意就私自更換原裝電池，則不符合公司規定。」
雅迪官方客服給出的說法，薛女士並不接受。「一開始我要求換電池，經銷商和官方客服就互相推諉，而且雙方各執一詞，最後是因為我找到了當地相關監管部門，雅迪才給我更換了新電池，但是新電動車為什麼會出現蓄電量大幅下滑，經銷商又為什麼私自更換電池，這些問題雅迪沒有給出一個讓人滿意的解釋。」
除了蓄電量出現明顯下滑，這輛電動車的真實續航里程也讓薛女士感到疑惑。「買的時候經銷商說一次充電可以續航80-100公里，買回去才發現合格證上顯示續航60公里，這是不是屬於虛假宣傳？」對此，雅迪官方客服僅表示一切以電動車合格證為準。
在薛女士展示給記者的電動車產品合格證中，這輛電動車蓄電池的生產企業為東莞新能安科技有限公司，但薛女士電動車上安裝的卻是浙江長興南都電源有限公司生產的石墨烯鉛酸蓄電池，合格證上也清楚標註了電動車的續航里程為60公里。
接近雅迪的業內人士張先生告訴記者，正常情況下，電動車應該使用原裝的蓄電池，以保證及延長電動車的使用壽命。「每輛電動車的電機、線路都是最契合原裝電池的，如果擅自更換其他不同容量或不同型號的電池，就容易造成電動車使用壽命縮短，但有不少經銷商會出於某種原因擅自更換電池，或者消費者為了追求速度要求更換功率更大的電池，這種情況很容易造成電池儲電量的下滑，影響消費者的騎行體驗。」
值得注意的是，在記者的採訪過程中，濟南市歷下區的一家雅迪專賣店負責人告訴記者，一輛石墨烯原裝電動車的電池使用壽命長達六年，而張先生則表示，電動車新國標施行後，石墨烯電池中的鉛酸含量大幅降低，一輛新電動車騎行兩年就會出現蓄電量大幅下滑，需要更換新電池。
山東商報·速豹新聞網編輯 張蕾 王之煊