不知道從何時起颳起了跑車的跨界風格，前有達喀爾版本的911，今天又來一台狠貨蘭博基尼Huracán Sterrato，一台可以在各種非鋪裝路面以及常規公路上行駛的超級跑車。
基於Huracán Evo車型打造的新車在整體設計上與Huracán Evo十分相似，犀利的大燈，隆起的機蓋筋線以及銳利的折角都讓新車無法掩蓋其十足的戰鬥氣息。不過作為一台跨界，有著越野屬性的車型，其在車頭位置增加了前護板、探照燈、車頂行李架以及側翼子板寬厚的保護性輪眉。
新車在車頭中間部位加裝了兩個LED探照燈，可在一些昏暗的越野環境中提供更好的視野。這樣的設計很容易讓人聯想到曾經非常瘋狂的WRC夜戰場面，為了照路在車頭加一排「炮筒」。
車輛在後發動機艙蓋上安裝了全新的進氣頂鏟，這一改變是因為考慮到新車將會在一些沙石路面高速行走，蹦起的石子塵土會進入進氣道損害發動機和進氣效率，所以做成了頂置進氣，包圍還採用了全新的設計將尾部擴散器改為了後護板，以保護髮動機油底殼以及變速箱、四驅分動系統等零部件。
前輪距和後輪距分別加寬30和34mm，整個懸架提升44mm，可以讓車主更肆意的在非鋪裝路面飛馳，全新研發的19英寸輪圈將搭配越野輪胎。
所有這些變化都允許中置發動機的公牛被趕出人跡罕至的地方，儘管它的接近角和離去角還是不如硬派SUV，但開著一台蘭博基尼如同拉力賽車一般的飛奔，還是非常帥的。前提只要車主不太擔心車漆。
新車依舊搭載經典的5.2L自然吸氣V10發動機，最大功率610馬力，最大扭矩560牛·米。傳動系統匹配七速雙離合變速箱，具備全時四驅系統，駕駛模式除了Strada」（街道）和「運動」的特定校準外，還具有針對低抓地力條件的特殊「拉力賽」模式。該模式下動力，轉向手感，四驅等將會有重新標定。
寫在最後
跑車和非鋪裝路面聽起來是兩個毫不相關的話題，蘭博基尼的這台Huracán Sterrato則解鎖了跑車更多玩法，將一台小牛疾馳於非鋪裝路面，這聽起來就是一件很酷的事，畢竟壕們不差錢，但對於這種跨界玩法的創新性，還是非常感興趣的。