天空湛藍清澈，梧桐樹葉在初冬陽光的照射下閃著金光。在位於湖北省十堰市丹江口市水都大橋下游約310米、滄浪洲步行橋上游800米處，由聯投湖北路橋承建的水都二橋施工現場一派繁忙景象……攪拌車、履帶吊車、旋挖鑽、衝擊鑽等各種大型機械設備不停運轉，施工人員分布在各個工點加緊作業，全力以赴推進水都二橋建設。
「自首根樁基順利完成澆築，項目僅用1個月完成55根樁基施工。下一步，我們將利用漢江枯水期，也是橋樑施工黃金期的有利條件，全面加速大橋建設駛入『快車道』，早日建成讓丹江口市民盼望已久的民生橋、幸福橋。」水都二橋項目經理周樂木說道。
「不計成本」保駕護航一庫清水永續北送
素有「中國水都」之稱的丹江口市，築有南水北調中線工程丹江口水庫大壩，又地處江漢核心水源區，肩負著「一庫清水永續北送」的重大歷史使命。「南水北調賦予了丹江口特殊的意義和重任，為確保一庫清水永續北送，水都二橋建設把保護江漢、丹江口水庫的水質和生態環境放在了重中之重的首要位置。」項目總工徐秀山介紹。
位于丹江口大壩下游約2.3公里處的水都二橋，毗鄰水都大橋、滄浪洲步行橋，左岸連接沿江大道均州一路，右岸連接漢江大道石家莊路。大橋全長1346.6米，系3×225米提籃式鋼箱系杆拱橋，採用雙向四車道+兩個非機動車道+兩個人行道設計，主橋寬34.3米，引橋寬29米，建成後將與水都大橋配合協調使用，完善丹江口路網結構，緩解中心城區過江交通壓力。
在水都二橋施工現場，每隔50米就能看到一個裝滿樁基鑽孔泥漿的泥漿箱。徐秀山介紹，在橋樑樁基施工時，項目嚴禁泥漿排放或滲漏至江內，為確保綠色環保施工，施工人員會將鑽孔泥漿全部收集至泥漿箱內，在泥漿用量大的主樁施工區域附近還專門建有泥漿池，池底部鋪有50厘米厚的黏土和彩條布，防止泥漿滲漏，待池內泥漿盛滿後，抽排至泥漿車內運離施工現場。
為阻隔混凝土污染水體，項目部不惜斥巨資定製鋼護筒輔助樁基施工。在樁基澆築過程中，為在河底阻隔混凝土與水接觸，施工人員採用鋼護筒先行下水，以旋挖鑽與振動錘相結合的方式，旋挖鑽機挖除鋼護筒內岩土、振動錘振動下沉交替作業，直至鋼護筒插入河床以下不少於3米處，將筒內河渣挖掘乾淨後，再進行混凝土澆築。
「以17墩為例，為樁基施工所用的鋼護筒直徑2.5米、壁厚2厘米、長9米，該橋墩施工就需18個銅護筒，耗資上百萬元，我們卻從不計較成本。」徐秀山說，此外，項目還在河面用攔水帶將施工區域單獨隔離開，由於在橋樑施工過程中較好地保護了水環境、水生態，項目現場時常會引來蒼鷺駐足棲息和成群的野鴨戲水打鬧。
「匠心獨具」創新施工技術引領大橋建設提速增效
項目副總工李登武介紹，在完成樁基施工後，就要開始大橋下部結構的承台施工了。因受丹江口水庫大壩泄洪沖刷、航道疏浚的影響，施工區域水下河床的覆蓋層已逐年形成大粒徑卵石貧砂透水層地質，給常規鋼板樁圍堰施工帶來不小挑戰。
為此，項目部多次組織專班、技術人員進行分析和研究，決定在插打鋼板樁之前使用旋挖鑽先引孔，將其插打到承台底部深度時再回填黏土或沙子，形成適合於鋼板樁圍堰施工的地質環境。這種創新施工工藝不僅能彌補施工地質條件的不足，也將為同類型橋樑基礎施工積累寶貴經驗。
創新引領，匠心築橋。自大橋建設以來，項目團隊在遇到施工重難點問題時，從不畏縮而是勇於攻堅克難、勇攀高峰，堅持「匠心質造」，以科技創新引領橋樑高質量建設。
水都二橋主跨跨徑225米，是大跨徑提籃式鋼箱系杆拱橋，加之提籃拱最高高度達56米，常規設備幾乎無法將鋼拱肋的構件吊裝到位，施工難度大。徐秀山介紹，項目團隊將創新採用「先梁後拱」施工方案，在鋼拱肋頂推到位後搭支架，將鋼拱肋在支架上組裝成型，再利用提升設備把鋼拱肋吊裝至設計高度。
並且，從右岸9號墩向左岸20號墩頂推鋼箱梁，頂推距離為985米，是國內同類型橋樑中頂推距離最長的。「同時項目還研發了豎向承載力10000噸級的超大噸位摩擦擺式減隔震支座等施工工藝，充分發揮技術、工藝創新的引領作用，驅動大橋建設提速增效。」徐秀山說。
「鐵軍精神」發揚光大不斷刷新「路橋速度」
築路傳承歷史，架橋連接未來。已走過70載崢嶸歲月的聯投湖北路橋，一路走來參與各大國家重點交通工程建設，挺起了逢山開路、遇水架橋的精神脊樑。作為中國人民解放軍第21兵團出身的聯投湖北路橋人，無論走到哪裡都會把「鐵軍精神」發揚光大，水都二橋的建設也不例外。
自項目開工以來，為確保完成總體施工計劃，項目部積極開展施工方案編制、人員設備投入、材料供應等各項籌備工作。周樂木介紹，為搶抓枯水期施工的有利時機，工地全天候24小時不停工，為方便夜間施工，項目人員還在大橋上游處搭建起施工便道，在便道兩旁插起了帶有聯投湖北路橋標識的紅色旗幟，為的就是提示夜間人、材、機安全通行。
在此期間，項目部湧現出一批又一批發揚「鐵軍精神」的優秀共產黨員：張暉不分晝夜奔赴在項目現場，指揮施工工序銜接到位；胡文勇一絲不苟擔負起項目質量管理的重任；李登武「以尺量規矩」，忙碌穿梭於工地檢查鋼管樁埋設、貝雷梁拼裝、鋼板焊接等情況，完善棧橋建模設計，為工程量整理提供第一手資料。
水都二橋建設現場負責人趙偉介紹，在項目現場，無論是對施工重難點問題進行分析梳理，召集業主方、監理方開會協調工程進度，還是根據水位變化情況及時研判後續施工方案等，項目人員都是遇到問題及時解決，做到「事事有回應，件件有落實」。
「特別能吃苦，特別能戰鬥，特別能攻關的鐵軍精神鼓舞著我們勇毅前行，不斷刷新著路橋速度。以真抓實幹推動項目建設，鑄造人民滿意的精品工程。」周樂木說，目前，水都二橋施工現場掀起了保質量、保安全、趕進度的建設熱潮，左岸棧橋、棧道便道、樁基等施工內容多點開花，正按工期計劃有序推進，跑出項目建設加速度。
長虹臥波，一庫好水，滿山青翠。水都二橋建成通車後，不僅能打破「一江兩岸」經濟發展的交通瓶頸，緩解丹江口市交通擁堵現狀，為市民出行提供便利，更對丹江口市提升城市功能和城市品質，改善人居環境，推動實施擁江發展戰略，打造綠色低碳發展示範市具有重要意義，讓丹江口市民的生活更加美好。
（邱莎 通訊員：黃馬傑、龔強）