12月7日上午，隨著「新越號」盾構機刀盤的緩緩轉動，由中鐵十四局承建的南京江心洲污水收集系統二通道建設工程穿越夾江段項目盾構機順利始發，標誌該工程正式轉入盾構掘進階段。
南京江心洲污水收集系統二通道建設工程始於南京市建鄴區江心洲市民廣場西側，穿越夾江後進入濱江公園，終於江南工作井，與現狀污水通道連通。該工程是目前國內最大直徑污水過江盾構隧道，工程線路全長755.6米，其中盾構隧道長度693米，管片外徑8.8米，採用開挖直徑9.15米的「新越號」盾構機掘進。
隧道沿線主要穿越夾江兩岸大堤、夾江、既有橋台、各類管線，風險因素多、影響大，受始發井結構尺寸限制，盾構機採用分體始發，施工難度大、風險高。
為提升隧道施工質量，降低後期運營風險，該工程採用多種國內新型技術。管片創新採用新型承插式連接件連接，安裝方便、快捷，顯著提升成型隧道結構受力、防水性能和外觀質量，其優點特性及應用前景具有重要意義；採用新型雙液注漿工藝進行管片同步注漿，利用雙液漿凝固速率快、固結強度高等特性減小管片上浮和錯台，提升隧道成型質量；同時，管片採用雙道密封防水，雙重保障，可更有效提高管片防水質量。
為加強對新技術的研究與應用，項目部成立黨員創新工作室，集結項目科研力量，以「新型承插式管片預製工藝」 「同步雙液注漿」「推進智能化施工」等新型技術為課題進行分析研究，將施工風險控制在盾構始發前，為工程順利推進保駕護航。
據悉，該工程建成後，可將南京主城內每天約40萬立方米的污水直接輸送至江心洲污水處理廠，將提升過江通道疏水經濟性和現狀主通道運行的安全性與可靠性，惠及內秦淮河流域、外秦淮河雙橋門至三汊河截留系統以及河西新城區174萬居民。
（供稿：李夢夢）