作者：石江月

突然拋出大手筆，花100億歐元買35架F-35戰鬥機！

德國這個動作，一下子讓整個歐洲震驚了。過去十幾年一直高調與法國站在一起，堅持「歐洲獨立防務」的德國，也要背靠美國「保衛歐洲」了？

就在前幾天，德國防長的一句話，也曾讓歐洲震驚。

德國作為歐洲頭號經濟大國，武器庫里的彈藥能支持多長時間的戰鬥？有人以為是幾個月，錯了，也不是幾天。答案是幾個小時。

德國的舉動，已經暴露出歐洲最大的「軟肋」。

歐洲重要武器研發不行了，未來只能依靠美國？

01 德國為何選擇「豪華頂配」F-35？

彈藥庫空虛，這不是來自媒體報導，而是德國防長蘭布雷希特自己說的。

德國政府內閣中，已經至少有兩位部長，就德國彈藥採購失敗還有軍隊彈藥嚴重不足的問題對蘭布雷希特發出批評。

儘管，德國之前批准了一個全新的1000億歐元的特別軍備基金，但仍然面臨著國防預計支出緩慢的批評。這些經費用到哪去了？怎麼用的？德國的軍工企業生產，難道慢如烏龜的速度？

由於去年12月蘭布雷希特上任以來，就知道存在彈藥短缺問題，隨著德國向烏克蘭捐贈大口徑榴彈炮和相應的彈藥，以及其他陸軍武器，這個問題加劇了。現在，反對黨和聯合政府內部都在批評這位防長不作為。

烏克蘭危機正在蔓延的時候，德國喊出了要「保衛歐洲」的口號。然而一封被公布的信件內容卻顯示，德國已經希望增加100億歐元的預算資金，目的是要購買35架F-35隱身戰鬥機。也就是說，德國「保衛歐洲」的前提，是繼續背靠美國。

這確實令人非常意外，因為德國之前一直沒有引進F-35戰鬥機的打算。德國有自己的航空工業體系，之前歐洲「颱風」戰鬥機，就是德國聯合歐洲盟友研發製造的較為先進的機型，屬於4代半戰鬥機中的佼佼者。

目前，在德空軍中在役的「颱風」式戰鬥機大約有140架。

據路透社報導，蘭布雷希特於當地時間6日表示，德國聯邦議會將於12月14日就是否以100億歐元的價格總額，購買美國F-35戰鬥機做出決定。畢竟，這100億歐元不是小數目，需要經過議會預算委員會的慎重討論。

從這次的價格來看，100億歐元買35架F-35，相當於每架近3億歐元。對於目前美國已經把基礎生產成本控制在1億美元以內的F-35來說，這個價格顯然非常高，應該是「豪華頂配版」了。

據稱，德國這次購買35架F-35，包括配套的飛彈和其他武器裝備，但具體細節並未透露。如果交易達成，首批8架戰機將於2026年交付。而這批F-35，將替換日益老舊的德國「狂風」式戰機。

德國空軍現有的「狂風」戰機已經服役40年，不僅老舊，且維持其戰力耗費巨大。德國空軍希望新的戰機具備電子戰能力，能干擾、壓制、攻擊敵方的防空系統。

德國國防部原計劃採購的美國F-18戰機，但是尚未獲得核武器使用認證。今年1月，德國防長和總理朔爾茨磋商後，決定做更廣泛的採購評估，其中就包括 F-35戰機，該機不僅擁有使用核武器的認證，還配備有限的電子作戰設備。

也就是說，如果擁有了F-35，將成為唯一一種能夠攜帶核武器的德軍噴氣式戰鬥機。

02 「歐洲未來戰機」，法德矛盾已遮不住

有人會問，這100億歐元從哪來呢？

實際上，正因為德國軍火庫空虛，這次購買35架F-35戰機，將成為德國動用1000億歐元德軍「特別基金」的首個重大項目。

今年早些時候，德國聯邦參議院批准1000億歐元的「特別國防基金法案」。這項特別基金設立的目的，就是令德國聯邦國防軍的武器裝備在經歷最近幾十年的損耗後，恢復到標準水平。

為什麼德國在這個時候要突然購買F-35戰機，不再堅持採用自主研發或合作研發的歐洲隱形戰機呢？

說實話，在歐洲範圍，目前確實沒有可供德國選擇的五代機，更沒有屬於自己的五代機。之前為了撐起歐洲的門面，德國聯手法國和西班牙，打算推出新的「歐洲下一代戰機」發展項目，即「未來空中作戰系統」（FCAS），但是這一項目仍處於開發階段，而且一言難盡。

如果德國真的引進F-35戰鬥機，那就意味著，「歐洲下一代戰機」項目是否還能繼續推進，已經遇到了問題。

法國達索航空公司12月1日表示，一項突破性的協議最終將允許法國、德國和西班牙三國有關歐洲下一代戰鬥機，也就是打造FCAS項目的努力能夠繼續進行下去。

法國達索公司執行長兼董事長埃里克特·拉皮爾透露，「所有障礙都已解除」，以便合作夥伴能繼續推進到下一階段，即開發歐洲下一代戰鬥機的演示原型機。法國國防部長還為此發來了祝賀。

此前，達索航空公司，與空中巴士公司德國和西班牙分公司在經過一年的談判後，達成協議，將歐洲下一代戰鬥機項目推進下去，計劃可能在2029年拿出該型戰鬥機的展示樣機。

實際上，法國、德國和西班牙聯合開發歐洲下一代戰鬥機項目，早在2017年就啟動了。這個戰鬥機項目的目標，是取代法國達索航空公司開發的「陣風」戰鬥機，和由義大利與英國聯合開發的「歐洲颱風」戰鬥機。當時，這個歐洲下一代戰鬥機計劃是歐洲最大的國防項目，價值1000億歐元。

本來，這個項目可以成為在英國「脫歐」後，法國和德國扛起歐盟獨立防務大旗的「代表作」。然而，合作並不總是一帆風順的，尤其是這種涉及上千億歐元的大項目。之後，法國和德國在國防領域的分歧被逐漸暴露出來。

按照原先發展的思路，法國的「陣風」戰鬥機和歐洲「颱風」戰鬥機都屬於4代半戰鬥機，看到美國投資發展F-22第五代戰鬥機花費的高昂成本，歐洲國家對發展第五代開始猶豫，於是多數國家選擇採購美國的F-35戰鬥機，這樣看上去更經濟實惠一些。

但是法國作為傳統的「歐洲武器」門派的代表，也想搞隱形戰鬥機，於是就拉上有經濟實力的德國，希望共同研發。但是，由於在研發過程中存在很多技術細節問題，還牽扯到投資比例的問題，所以分歧使得項目受阻。

03 美國笑到了最後

在2021年2月至3月，歐洲下一代戰鬥機項目就出現了內部矛盾。先是主導項目的法德兩國內訌，後來又因為西班牙的加入，讓各方利益關係更難以協調。法國甚至一度稱，可能將另起爐灶，啟動備用計劃。

其實，上一代「歐洲聯合戰鬥機」合作就以失敗告終，為什麼歐洲這次還選擇合作研發的方式呢？對法國而言，獨立研發戰鬥機，雖然能力具備，但是經濟代價高昂。會陷入「越賣不出去、生產成本越高」的惡性循環。

比如，性能比較優異的「陣風」戰鬥機，海外銷售成績遠不如當年的「幻影」2000戰鬥機。另外，在智慧財產權問題和分工份額方面，法德和西班牙也有一些分歧。

再加上後來這個「歐洲下一代戰鬥機」項目，聲稱瞄準第六代戰機，但對飛機的具體能力需求又比較模糊不清，而過去三年的疫情肆虐讓很多事情受到了影響，最後法德和西班牙研製的這種空中武器不得不擱置了一段時間。

兩個主要承包商，法國達索公司和空客防務與航天公司，之前未能找到一種方法來和諧地開展該計劃。現在，達索公司已確認自己在「歐洲下一代戰鬥機」項目上領導和設計角色，而且其智慧財產權將在該項目中得到保護。

但是，德國真的心裡願意嗎？法德之前的分歧已經暴露。況且，默克爾的時代已經結束。

作為「歐洲下一代戰鬥機」，這個項目號稱由七大技術支柱組成，新的發動機，動能武器系統、新型無人飛行能力、無人蜂群攻擊體系，先進的傳感器和隱形技術，以及空戰雲網絡。

這一合同將正式提交給法國軍事採購辦公室，即負責管理三國項目的法國軍備總局。法國方面還是很有信心，根據法國國防部的一份聲明，他們的目標仍然是在2040年左右，部署這種「下一代戰鬥機」系統。

但是，從現在到2040年還有18年時間。而且，這個「歐洲下一代戰鬥機」項目會不會再次流產，也是一個難以預料的事情。所以，現在德國的做法就是，不再管什麼「歐洲獨立防務」的旗子，先彌補本國的五代機空缺再說。雞蛋不能放在一個籃子裡了。

現階段德國想要現成的五代機，就只能考慮美國的F-35。

雞蛋不能放在一個籃子裡了。而德國現在美國的F-35，已經給了主導「歐洲下一代戰鬥機」項目的法國人一個暗示。

反過來看，平均每架F-35的引進成本將接近3億歐元，洛克希德·馬丁公司確實賺嗨了。而且，F-35戰鬥機的到來必然會擠占德國的航空工業資源，未來德國研發「歐洲下一代戰鬥機」的動力可能會越來越小。

美國自然最願意看到這樣的結果，德國購買F-35意味著，華盛頓正在從內部瓦解「歐洲獨立防務」的勢頭。畢竟F-35的一個重要作用，就是加強盟友國家對美國的防務依賴，同時在軍火貿易上收割「韭菜」。

在歐洲防務領域，法國一直不想自己依附於美國，所以很多歐洲的戰機、飛彈和水面戰艦，法國都想靠自己的能力去搞，或者拉著其他歐洲國家一起搞。

但是，如今德國在關鍵時刻還是選擇「背靠」美國，直接購買F-35，這也暴露出歐洲獨立防務面臨的巨大危機。