當我第一次以體驗組的身份參加山葉R3CUP浙江賽的時候，我就開始羨慕這些R3車主了，而四個月過去了，當R3CUP來到珠海進行今年最後的總決賽時，我的這種羨慕達到了頂峰。無論是比賽的各個環節，還是細節上的小心思，甚至是最後的獎金獎品，相信都會讓喜歡賽道的車友欲罷不能。
今年的R3CUP其實是一個縮水的賽季，第一場直到8月份才進行，計劃5場比賽最終因為種種原因只跑了3場。即便第一次舉辦就困難重重，但賽事主辦方依舊在每一站進行充分準備，並且在山葉中國廠隊——山葉萬里達車隊的配合下，為車手提供了非常優秀的比賽保障，總決賽上平均一位技師負責2-3位車手，大家可以把更多的精力放在賽場上。同時車隊考慮到大家的比賽經驗不多，配備的教練組成員經驗豐富，總決賽教練組的四名教練，三名都有MotoGP比賽經歷。
其實在世界其它地區，山葉也有R3統一賽，歐洲有Yamaha R3 bLUcR European Cup，給14歲以上的年輕車手提供進入職業車隊的機會，澳大利亞的ASBK同樣有Yamaha Finance R3CUP，給年輕車手展示的舞台。國內的R3CUP繼承了選拔傳統，根據國內賽車環境的特殊性，提供了成為職業車手的機會，相信這也是大家非常羨慕的一點。
由於不可抗力的因素，R3CUP總決賽以圈速賽的方式進行，浙江、上海、北京等地的12位車友齊聚珠海ZIC，一天半的練習加正賽，決出今年R3CUP年度前三名。這一場的賽車換上了全新的排氣尾端，前制動鋼喉和性能更好的剎車皮。由於很多車手並沒有跑過這條賽道，所以第一天大家在教練的帶領下熟悉賽道，第一天的成績最快在2:07左右，兩位北京的車手包攬前兩位。
到了第二天，隨著大家對於車輛和賽道越來越熟悉，成績都穩步提高，正賽前最後一節練習賽，最好成績已經來到了2:06.3。到了最後的正賽，大家都拼盡全力，開場不久，由於有車手摔車，引發了紅旗，經過短暫處理之後，比賽繼續，最終來自北京的金賢以2:05.355拿到冠軍，來自廣東的李柏霖以2:06.306拿到亞軍，來自浙江的徐承皓以2:06.442拿到季軍。亞軍和季軍分別獲得了3萬元和2萬元獎金，冠軍和山葉萬里達車隊簽約一年，正式成為職業車手，並獲得了冠軍教練李鄭鵬10次的一對一賽道提升教學，以及以車隊正式車手參加3場比賽的參賽資格，而其它9位車手則獲得了山葉和西鐵城聯名手錶，再加上總決賽車手們已經獲得的丹尼斯全套定製裝備和AGV頭盔，相信這些獎勵讓在座的各位欲罷不能，反正我已經要去買R3了。
隨著R3CUP車手頒獎和答謝晚宴的結束，今年的R3CUP算是告一段落，和世界上其它地區的R3CUP面向職業車手不同，國內這種更多面向車友的賽道推廣活動，明顯更加符合當下中國摩托車運動的實際情況，雖然有一股強大的勢力不斷「打壓」中國摩托車賽車運動，但R3車主的熱情，山葉品牌的高投入以及山葉萬里達車隊的辛勤復出，還是讓大家看到了車友對於摩托車賽車運動的熱情和鍾愛。明年R3CUP計劃舉辦8場，成為了目前國內最專業的統一賽事。如果你也想成為一名職業車手，不要猶豫了，行動起來吧。