回想起我國經濟方面的發展，實在是令人感慨，以前的人有一輛摩托，已經算是有錢的標誌，到了90年代，有一輛國產的車，就是富豪的身份。現如今，大家不但追求有房有車挨追求名牌車，例如高端型的奔馳，寶馬，賓利，勞斯萊斯，法拉利，布拉迪等等，在我國大街小巷都能夠看見。
最令人好奇的莫過於寶馬和奧迪，這兩個牌子的車仿佛所有人都買得起，特別是奧迪，近幾年來，推出了很多小年輕完全有能力買得起的款式，全款只要30多萬或者是40多萬，就能夠收穫跟千萬級豪車一樣的身份。
奔馳、奧迪、寶馬隨處可見，現在年輕人都實現「金錢自由」了嗎？
首先，豪車品牌研究低端系列，以及自降身價
一個產業鏈如果成熟以後，美製造多一個產品成本就會下降，豪車也是如此，近些年來有非常多的外國汽車品牌入駐中國市場，看中的就是中國廉價的勞動力以及中國汽車市場的發展，這些外國品牌的車的確掙得盆滿缽滿。
特別是寶馬，奔馳，在90年代，象徵著社會地位以及財富的品牌，在中國能夠找到很多的代工廠，在20年前要買這些車可不容易，因為這些車不僅比房子還貴，而且還需要靠進口的方式才能夠得到這些車。
很多人都以為奔馳和寶馬特別的貴，但這些豪車品牌貴的車只是高端系列，現如今，豪車也推出了平民系列，特別是奔馳A級，奧迪a3級，一般而言，只需要30萬左右就能夠全款購買，對於一些剛畢業的小年輕，如果家裡支持他們也開得起這種車。
所以在大街小巷看到高端品牌的車，並不意味著這些車就一定是貴的，因為不同的車型售價不一樣。世界上最貴的商務車只有勞斯萊斯和賓利，而且這兩款車沒有低端系列。
第二，年輕人願意買單
現在的超前消費理念很是盛行，不管是買車還是買房，大家都使用貸款，原因就在於很多人掏不出全款，更何況，用銀行提供的貸款，能夠讓他們節省很大一筆錢，提前享受，也是現在人的消費理念之一。
寶馬奔馳的低端系列，只需要30%的首付，就可以拿下一輛車，而且，每個月的貸款在2千到3千左右就可以，這對於大部分有正規工作也有高收入的人而言，他們很願意用超前消費的方式，來為自己的行為買單。
更何況現在的人買車更多的是出於需求以及虛榮心，根據數據調查，用貸款買車的人數越來越多，他們甚至還會用貸款的方式來換第二輛車，因為對於這些人而言，全款買房更為重要。因為有市場，有需求，現在的車貸市場也發展的非常好，各種各樣的貸款方式也出現了，不同的人可以根據自己的實際能力，選擇不同類型的貸款
第三，大家對國產品牌的信任度不高
很多人在買車的時候都會考慮選擇進口車還是選擇國產車呢，可能大部分人的答案都是前者因為國產車品牌的信任度實在是太低了。除了五菱宏光這種大眾化的車，其他的車普遍能夠被這些人挑出毛病。
因為中國的汽車市場發展了幾十年，好的車自然展現了口碑不好的車，自然而然不會讓人再次購買。例如大家對於大眾車的反感度就很高，只要是日本品牌的車，都是薄如紙片的，一旦出意外，那絕對是意外，也正因為如此，不懂車的人絕對會率先選擇大部分人都會選擇的寶馬奔馳奧迪。
對普通人而言，如果有一輛車自然而然是比較方便的，原因就在於現在出行真的不容易，特別是成家立業的人，他們有了車以後，能夠拖家帶口的出門遊玩，或者是居家搬遷。很多人都在想，都是買車，自然要買能夠遮風避雨，使用時間更長的車。
其實，中國的汽車市場已經趨於飽和，但是，近些年來，國家在不斷地扶持新能源汽車，所以，國產的汽車也在不斷地開發相關的車款，現在想買新車的人，也會考慮性價比更高的新能源車。之所以我國的大街小巷遍地都是奔馳，寶馬，奧迪這種車，更多的原因是大家都生活水平提升了，收入能力提升了。
筆者有話說：很多人在買車的時候會考慮很多因素，例如買這款車，能否讓自己開出去的時候有面子，又或者是買這款車能否開久一點，當然，大部分人買車還是會受到品牌效應的影響，更願意相信所有人都願意買的高端品牌的車。
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