2023款瑪莎拉蒂GT Folgore最新信息!續航480公里,瞄準Taycan

北環愛好者之家 發佈 2022-12-09T02:28:04.598069+00:00

瑪莎拉蒂沒有GT車型就沒有靈魂,事實上也確實是這樣,自從2019年瑪莎拉蒂GT停產之後,其他主銷車型沒了以前設計的辨識度,再加上2.0T、3.0T發動機,即使像總裁這樣的車型也變得毫無吸引力,跑車皇后的聲浪一去不復返,在國內也遇到了滑鐵盧的市場表現。

瑪莎拉蒂沒有GT車型就沒有靈魂,事實上也確實是這樣,自從2019年瑪莎拉蒂GT停產之後,其他主銷車型沒了以前設計的辨識度,再加上2.0T、3.0T發動機,即使像總裁這樣的車型也變得毫無吸引力,跑車皇后的聲浪一去不復返,在國內也遇到了滑鐵盧的市場表現。近日,我們獲取到一組消息,全新一代瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore如果早的話會在2023年與我們見面。

首先說說已經發布的燃油版,那台來自法拉利的魔幻的4.7L V8自然吸氣發動機一去不復返只能回味一下了,2023款將搭載和MC20相同的3.0T V6 Nettuno海神發動機,入門版Modena車型為490馬力和600N·m,Trofeo為500馬力和650N·m,車重為2260kg,Trofeo的0-100km/h加速為3.5秒。

我們再來看看純電版,Folgore基於STLA Large純電平台打造,車重比燃油版重了450kg,依然做到50:50前後軸配重,搭載92.5kWh電池組,前軸布置1個電機,後軸分別布置兩個電機,單電機功率均為300kW,綜合最大功率達到760馬力,WLTP續航480公里,0-100km/h加速2.7秒,0-200km/h加速8.8秒,極速能達到320km/h,還有就是充電5分鐘,行駛100km,充電10分鐘,行駛160km。你可能會擔心如果放上一塊電池,是否會影響一台GT跑車的車廂空間,其實不用擔心,不僅保留了2+2的座椅布局,而且還擁有270L的後備箱。

內飾還沒有圖片放出,不過參考GT燃油版的內飾,將採用8.8英寸的液晶儀表和12.3英寸的觸摸中控屏,還有19個揚聲器的Sonus Faber音響系統,配備SAE L2級別的自動駕駛輔助系統。

瑪莎拉蒂GT的競爭對手是阿斯頓馬丁Vantage和奔馳AMG GT,不過對手還是V8發動機,所以瑪莎拉蒂GT還是很有壓力的。Folgore純電版本可能要瞄準保時捷Taycan了,Taycan的銷量是很誘人,瑪莎拉蒂是想每年能賣1萬輛,不知道市場給不給義大利人面子。

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