喜報
2022年11月23日
北京市人民政府發布
關於2021年度北京市科技技術獎勵的決定
北京交通大學4項主持成果獲
2021年度北京市科學技術獎
科技進步獎二等獎
7項參與成果分獲
技術發明一等獎
科技進步一等獎
科技進步二等獎
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我校4項主持獲獎成果分別為：
余祖俊教授牽頭完成的項目「列車運行淨空感知與遠程瞭望關鍵技術及應用」。
曹源教授牽頭完成的項目「軌道交通信號智能健康管理關鍵技術及應用」。
李虹教授牽頭完成的項目「大功率MW級地鐵供電裝備核心技術及產業化」。
我校為第一完成單位，周雪忠教授為第二完成人完成的項目「中醫真實世界臨床研究範式、方法及應用」。
我校7項參與成果獲獎分別為：
成果「極端工況下高端裝備磁性液體動密封關鍵技術與應用」（學校排名第2，何新智副教授排名第3）獲技術發明一等獎；
成果「大型科普節目《加油向未來》」（學校排名第2，陳征副教授排名第3）、成果「城市地下大空間網絡化安全拓建關鍵技術與應用」（學校排名第3，譚忠盛教授排名第3）、成果「中重型燃氣內燃機/汽車關鍵技術及應用」（學校排名第4，李國岫教授排名第5）獲科技進步一等獎；
成果「城市軌道交通多維融合評價體系和關鍵技術研發與應用」（學校排名第2，毛保華教授排名第4）、成果「新一代智能終端高功率快充技術創新與應用」（學校排名第3，孫丙香教授排名第3）、成果「行業廣域專網安全接入與高效管控技術應用」（學校排名第5，宋飛教授排名第7）獲科技進步二等獎。
2021年度北京市科學技術獎授予16位科學家獎、191項成果獎。成果獎包括：30項自然科學獎（一等獎5項，二等獎25項）、12項技術發明獎（一等獎3項，二等獎9項）、149項科學技術進步獎（一等獎37項，二等獎112項）。
一起來看看4項主持成果吧!
01
列車運行淨空感知與遠程瞭望關鍵技術及應用
成果簡介
該項目圍繞異物及非法人員入侵軌道交通淨空嚴重威脅列車運行安全的難題，經過項目組十多年的攻關，構建了軌道交通列車遠程瞭望技術體系，研發了全天候、全時空列車運行淨空安全車載自主探測與路側協同感知關鍵技術，研製了國際首套高安全等級的軌道交通淨空感知與遠程瞭望系統。該項目獲授權發明專利33項，軟體著作權4項，發表論文100多篇，中國鐵道學會科學技術一等獎2項。系統歷經多年安全運行，技術穩定、先進、可靠，為軌道交通的安全運行提供了重要的技術保障。自主研發的裝備已在北京地鐵、香港地鐵、廣州地鐵、國鐵集團上海、蘭州、南昌局和朔黃重載鐵路等實現工程化應用，具有廣泛的現場應用價值。
軌道交通淨空感知與遠程瞭望方案圖
團隊簡介
機電學院軌道交通智能檢測技術研究所是軌道交通安全2011協同創新中心和智慧高鐵系統前沿科學中心的核心團隊，長期致力於軌道交通智能感知基礎理論與關鍵技術研究，提出了軌道交通遠程瞭望系統技術架構並研發了車載與路側淨空智能感知關鍵技術，聯合單位交控科技、北醒光子、埃福瑞科技有限公司在關鍵感知傳感器與裝置研發、系統產業化應用方面充分發揮各自優勢。該成果緊密結合高速鐵路與城市軌道交通安全運行的淨空監測需求，在基礎理論、系統架構、關鍵傳感、核心設備、系統應用層面完成了多項具有理論和實際應用價值的創新成果，為保障我國軌道交通運行安全並推動「智慧軌道交通」發展做出了重要貢獻。
團隊合照
02
軌道交通信號智能健康管理關鍵技術及應用
成果簡介
該項目圍繞軌道交通信號系統智能健康管理與綜合運維這一主題，首次系統性揭示了軌道交通信號系統關鍵設備失效機理與綜合運維決策基礎理論，創新性地提出了ABC技術使能的信號設備健康管理技術體系，對信號綜合運維技術與管理模式進行原始創新，研製開發了軌道交通信號設備綜合運維成套系統，為現場信號系統設備故障診斷、精準運維及壽命預測提供了全新手段。該項目取得國家發明專利25項、登記軟體著作權14項，發表論文60餘篇。項目成果的技術水平充分體現了我國信號系統運營維護一體化、智能化的前沿高度，實現了現場設備故障趨勢預測和智能健康管理，為軌道交通信號系統安全運營發揮了重要作用，取得了顯著的經濟價值及社會效益。
面向全生命周期的信號系統維修管理輔助決策系統
團隊簡介
研究團隊是依託軌道交通控制與安全國家重點實驗室、軌道交通運行控制系統國家工程研究中心、軌道交通安全2011協同創新中心和智慧高鐵系統前沿科學中心四個國家級科研平台的核心團隊。團隊成員包括教授4人、副教授1人，另有博碩研究生40多人。團隊長期致力於軌道交通信號系統智能健康管理方面的理論方法與關鍵技術研究，並提出了軌道交通信號系統智能健康管理與運維理論與成套技術體系。緊密結合高速鐵路與城市軌道交通信號系統安全保障的發展需要，在基於人工智慧的故障診斷技術、基於雲平台的綜合運維管理技術、基於大數據的剩餘壽命預測技術等方面完成了多項具有理論和實際應用價值的創新成果。
團隊合照
03
大功率MW集地鐵供電裝備核心技術及產業化
成果簡介
該項目突破了制約地鐵供電裝備功率密度提高和容量提升的瓶頸；揭示了增強地鐵供電裝備持續供電能力的機理；建立了地鐵牽引供電與設備供電系統之間能量互補的運行機制，提出了有源阻抗逆變、Z源升壓等大功率電能變換技術和中低壓電網回饋、設備電源系統回饋及再生制動儲能協同技術，解決了不同供電系統相互獨立、無法相互支撐的難題，實現了地鐵系統的整體安全供電。研製出大容量MW級地鐵供電裝備，產品經國家鐵路產品質量監督檢驗中心、中國質量認證中心等權威認證，主要技術指標全面超過國內外同類電源產品。
地鐵供電系統
團隊簡介
電力電子與電力牽引研究所（簡稱電力電子研究所）成立於2004年，是電力牽引教育部工程研究中心的主要承建系所。近年來研究所圍繞軌道交通變流系統關鍵技術、特種工業電源關鍵技術等領域開展研究工作，研製出多個系列電能變換與節能裝備，並成功實現了產業化。現有教師19人，其中教授9人，副教授8人，講師2人。在讀博士生和碩士生190餘人。近年來發表SCI/EI學術論文600餘篇，出版專著9部，授權發明專利100餘項，軟體著作權30餘項。獲多項省部級科技進步獎，培養優秀畢業研究生和榮獲國家級獎學金學生30餘人次。
團隊合照
04
中醫真實世界臨床研究範式、方法及應用
成果簡介
該項目藉助大數據、人工智慧等技術，構建新型真實世界中醫臨床模式與技術體系，對中醫藥傳承創新和防病治病能力提升具有重要意義。該項目成果主要包括：首創臨床科研一體化的真實世界中醫臨床科研範式與支撐技術體系；研發了系列融合人工智慧與網絡醫學的真實世界臨床數據分析方法與技術；創建了病證結合精準分型和階梯遞進辨證論治療效評價等真實世界中醫臨床研究方法，並在全國範圍50餘家醫院的中風、冠心病、肝病、慢阻肺等重大慢病和新冠肺炎開展了創新示範應用。項目成果為我國中醫真實世界臨床研究體系的構建提供了理論、技術和方法支撐。
真實世界中醫臨床科研範式、方法及應用
團隊簡介
計算機與信息技術學院周雪忠教授團隊，從事醫學人工智慧研究工作近20年，主要面向精準醫療和中醫人工智慧等問題，重點開展真實世界臨床數據挖掘和網絡醫學等研究。構建了中醫藥領域首個中醫臨床數據倉庫平台（曾獲國家科技進步二等獎1項）和中西醫結合知識圖譜(SymMap)，研製了病歷文本人機協同結構化處理、真實世界臨床有效方藥發現、疾病精準分類和症狀表型基因型關聯預測等系列數據挖掘方法，發表包括Nature Communications和Science Bulletin等SCI論文60餘篇，相關技術廣泛應用於中醫臨床、科研及醫療機構。
團隊合照
敢於創新，勇於爭先
心懷未來，潛心科研
為科技強國注入交大力量