2022年車市，「變」字當頭，油價變了、政策變了、原材料成本變了、市場格局變了、銷量排名變了、消費者喜好變了……如今，「變化」才是這個時代不變的關鍵詞。
然而，面對汽車行業百年之大變局，汽車品牌唯有深度洞察、不斷調整，主動求變，才能趕上時代的步伐。相對於合資品牌，中國品牌全面覺醒，快速行動，以全新姿態登上新高峰，創造新紀錄。
乘聯會數據顯示，11月份，自主品牌零售銷量達到87萬輛，份額增加至53.4%，同時，批發份額更攀升至55.2%，兩者雙雙刷新歷史最高紀錄。而1-11月份，自主品牌在批發中的累計份額達到50%，真正占據半壁江山。
在中國品牌戰隊中，不能不提一汽紅旗。紅旗品牌作為中國高端品牌代表，從2018年開始，新紅旗戰略轉型後，不斷演繹新速度、創造新「旗」跡、擺出新勢能，讓更多人看到不一樣的中式豪華品牌。
今年，《2022年中國500最具價值品牌》分析報告顯示，紅旗品牌2022品牌價值1036.08億元，位列乘用車品牌行業第一，成為中國首個品牌價值突破1000億的乘用車品牌。
銷量數據顯示，受疫情嚴重影響的情況下，今年1-11月份，紅旗在銷量上保持穩定態勢，累計銷量突破27萬輛，預計今年將再次突破30萬輛。在榮譽與銷量的背後，我們可以看到一汽紅旗在技術、產品、品牌方面的煥新和成長，更加注重高質量發展、創新成果以及長期競爭力。
錨定未來 堅持技術創新
武俠的江湖中，一流高手想要稱霸武林，皆有神功秘籍加持。車市江湖中，亦是如此。對於汽車品牌而言，想要在車市大變革中勇立潮頭，越行越遠，技術「秘籍」必不可少。
一汽紅旗深知，想要打破中國品牌難以進軍高端市場的魔咒，技術難關首先需要突破，從2008年開始，一汽紅旗啟動H平台項目，一汽紅旗的研發團隊從零開始對標學習，深入研究、經過多年的努力，紅旗在技術上不斷創新突破，從燃油高端平台技術、到智能網聯技術以及新能源技術等等，打造多維技術創新生態。
作為想要成為世界級著名汽車品牌的一汽紅旗來說，它的技術布局不光涉及面廣，且技術占位高。紅旗品牌堅持全球化原則，目前，紅旗汽車的研發布局以長春為研發總部， 打造北京、德國慕尼黑等12個創新研發中心，形成1+12+X全球化研發布局，確保紅旗品牌在技術上的創新性和先進性，保持與世界水平同步。
如今，車市進入電動化與智能化時代，紅旗品牌在智能網聯和新能源方面的技術創新成果不斷湧現。近三年，累計突破關鍵核心技術328項，獲得國家省部級科技進步獎48項，申請專利11192件，專利授權量近兩年排名行業第一，其中多項成果打破國外技術壟斷，擁有豐厚的技術儲備。
今年9月，紅旗品牌正式發布超級電動智能整車平台架構FMEs。這是世界級水準的新能源技術平台，運用紅旗品牌全球研發資源，參與研發人員數量達到數萬人，擁有專利1萬多件。這一平台可變、可進化、綠色又智能，為紅旗品牌進軍新能源市場提供堅實的技術保障。
順勢而行 煥新產品布局
孫子兵法中說「善戰者，求之於勢」。車市變局中，一汽紅旗想要在全球汽車工業舞台上奪回話語權，傳統路線很難實現突破。在創新技術加持之下，紅旗品牌在產品上打破傳統豪華路線，從燃油與新能源兩大維度入手，一方面推出高端化、個性化燃油產品，拉升品牌向上；一方面快速推出新能源車型，通過新能源賽道快速搶占先機。
今年，一汽紅旗不斷推出高端車型。其中，紅旗LS7作為紅旗L級旗艦SUV新車，從曝光到發布，一直聚焦超高流量，這款車型起售價達到136.58萬，對標世界頂級標準。
紅旗LS7車長達到5695mm，軸距達到3309mm，跟庫里南相比，車長5341mm，軸距為3295mm。可以說，紅旗LS7在車長和軸距方面都比庫里南更有優勢，車內分為4座版和6座版兩種布局。同時，裝備也是頂級水準，拿動力來講，紅旗LS7搭載4.0T V8發動機+8速手自一體變速箱的動力組合，破百速度為9.1秒，最高時速200km/h，還配有四驅系統。
此外，紅旗H9+定製版也是紅旗品牌不能不提的亮點車型，它就像汽車圈裡的「高定版本」。這種定製版車型一般出自高端豪華品牌之手。作為中式豪華代表，紅旗品牌在今年，針對紅旗H9推出定製版本。據悉，新車基礎款指導售價86萬元，定製選裝方案包括至尚風範包、舒享內飾包、專屬個性包，用戶能擁有獨一無二的豪華感受。
還有全新紅旗H5，作為紅旗品牌的銷量擔當，新車產品力全維度升級，憑藉豪華出眾的設計和豐富的智能表現，以及越級的動力裝備，再一次證明，中式豪華對標合資對手底氣依然在。
紅旗品牌旗下首款MPV——新紅旗HQ9堪稱MPV市場破局者，這款車型在空間布局方面做得相當用心，新車配有二三排貫通式長滑軌座椅，總長度達2030mm，可自由移動，而且，二排座椅擁有173°最大舒躺角度，搭配獨創的「熱石理療」按摩功能，在車內就能躺平，還有一鍵商洽和一鍵休憩模式，兼顧商務與家庭需求。
電動化與智能化時代，一汽紅旗不斷加速上新，紅旗已推出紅旗E-HS9、全新紅旗H5 HEV、紅旗E-QM5 PLUS等新能源智能產品，提前布局新能源市場。
繼續深耕新能源市場，紅旗品牌在今年9月份發布超級電動智能整車平台架構FMEs的同時，還宣布將推出三款新能源概念車，其中，一款是新紅旗 Sedan EV，B級新能源轎車，擁有1000+公里超長續航，可同時充電與換電，將於2023年上市亮相。
還有新紅旗SUV EV，它是一款B級新能源SUV，新車配備獨創智能主動空氣懸架、智能四驅技術、後輪轉向等關鍵核心技術，將於2024年上市亮相。還有新紅旗E-LS，堪稱紅旗品牌的巔峰之作，預計在2025年上市亮相。
這三款創領之作，豐富新紅旗品牌新能源產品矩陣的同時，還彰顯新紅旗品牌數智轉型的決心與信心。按照戰略規劃，到2025年，紅旗品牌將推出13款覆蓋H、Q、S、L四大系列的新能源智能產品，助力紅旗品牌在銷量上衝刺百萬目標。
一路向新 激發品牌活力
創新科技與高端產品賦能之下，紅旗品牌不光有高端，還很有溫度。一直以來，紅旗品牌始終「以用戶為中心」，在營銷與品牌活動上與時俱進，持續升級，堅持品牌與用戶情感上的「雙向奔赴」。
今年7月份，紅旗品牌全面出擊，推出一系列重磅活動。其中，紅旗嘉年華活動聚焦度與參與度極高。這一活動恰逢第十九屆長春汽博會期間舉行，活動內容豐富、好玩、互動性強，還給粉絲們提供「薅羊毛」的機會。
「2022紅旗粉絲盛典」也是一場重頭戲，粉絲盛典當晚，「紅旗」專為廣大旗仕車主和粉絲打造多場精彩紛呈、高潮迭起的活動，有樂隊表演、有車主故事匯、有冰雪榮耀健兒互動、有車主頒獎、還有幸運抽獎等。新紅旗品牌擺出寵粉姿態，與用戶共赴美好生活。
當然，2022年中國汽車創新大會和第二屆先進位造技術「旗智·iM」高端論壇同樣亮點多多。其中，中國汽車創新大會是紅旗品牌攜手同行品牌在大變革之際對未來的又一次深入探索，進一步明晰方向，加速轉型，找到最合適的突破點。
第二屆先進位造技術「旗智·iM」高端論壇不單邀請多位院士和國際專家分享先進技術，謀劃未來。還組織嘉賓到紅旗繁榮工廠、高端定製中心等重要機構進行參觀，讓更多專業人士、媒體與嘉賓看到中國高端製造的創新實力與智能化魅力。
不僅如此，如今，「Z世代」成為新時代消費主角，紅旗在營銷與時代接軌，開啟年輕化新玩法。9月份，紅旗品牌發布的紅旗元宇宙雲端社區， 用戶可以註冊帳號，創建自己的虛擬身份，以虛擬人的形式加入社區。
註冊會員在社區中，可以了解紅旗品牌歷史，能與虛擬銷售直接溝通，了解意向車型的性能特點，還可以跟其他會員進行溝通、交流，共同建造紅旗品牌、用戶與粉絲的精神家園，通過共情與共創的方式與品牌一起向上發展。
鬼斗車觀點：心懷夢想與熱愛，才能一步步駛向遠方的燈塔。新紅旗品牌，四年多以來，以不變的「新」理念應對市場的變局，在技術、產品、品牌等方面不斷創新，接軌時代，也因此成就了紅旗品牌4年增長63倍的行業「旗」跡。未來，在車市驚濤駭浪般的競爭中，紅旗品牌依然堅持「中國式新高尚精緻主義」，勇往直前，引領中國品牌持續向上。