汽車已經成為我們日常生活中的「必需品」，而且伴隨消費水平的升級，現在大家在買車的時候，不僅僅把汽車視為日常通勤時的座駕，也希望汽車的存在能帶我們享受生活，感受生活的美好。所以現在不少車企在造車的時候，也往往會針對消費者這方面的需求進行布局，比如馬自達汽車，就打造了一款適合用於探尋生活真正意義的車型，即馬自達CX-50。
馬自達CX-50已經在北美市場上市，而在國內的2022年廣州車展上這款車也正式發布了，並預計將於2023年上半年上市。而根據現有信息來看，這款新車將會主打生活、通勤、戶外探索，也就是說馬自達希望這款車既能充當日常通勤的座駕，又在功能上向戶外、越野靠攏，擁有一定的可玩性。那麼，這款車能否做到這一點呢？接下來就讓我們來看看這款馬自達全新SUV的特點。
外觀方面，馬自達CX-50仍然展現出家族特有的「魂動」設計風格，造型比較時尚，前臉的格柵尺寸並不算特別大，造型和馬自達家族的其他車型比較類似，但是稜角的處理卻比較合理，少了幾分圓潤的觀感。用於修飾格柵的黑色鍍鉻飾條比較粗壯，搭配燻黑的中網，讓前臉多了幾分深邃感。兩側的大燈並不規則，並且融入幾分扁平元素，呈倒C型的日行燈搭配內部的圓形燈珠，在視覺上和多數車型的大燈設計還是有幾分不同的。
側面的觀感有幾分跨界車的既視感，這是因為車身的下方加入比較粗壯的黑色防擦飾板，同時前後輪眉都有外凸的黑色飾板，這種設計風格比較接近越野SUV。同時，在後輪眉的上方，還能看到刻畫比較平整的切面，而沒有選擇能勾勒肌肉感的弧度。下方的雙五輻式輪轂融入銀黑兩種配色，尺寸達到19英寸。尾部的設計風格就和馬自達家族的設計有些不同了，沒有採用「天蠍尾燈」或是目前主流的貫穿燈組，整個燈組的設計比較方正，內部的燈源則融入和前大燈相呼應的倒C元素。
尺寸方面，馬自達CX-50的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。根據官方表示，國產版本車型將針對後排腿部空間、腳部空間進行優化，後排空間增加55mm，並且降低了後排地台中部凸起高度。此外，這款車型還預計會配備大尺寸的全景天窗，目的是為了讓乘客融入自然。不過目前無法體驗實車，我們無法實際評判車內空間和全景天窗的採光能力，只能等待廠家後續公布相關信息。
新車的內飾也沒有公布，不過我們可以簡單來看看海外版車型的內飾。海外版車型的中控台上搭載一塊懸浮式的多媒體屏幕，不過這塊屏幕呈扁平式設計，造型比較修長，往下能看到隱藏式設計的空調出風口，空調控制界面仍然有一些實體按鍵，按鍵的布局比較簡潔。方向盤是圓形三幅式，前方的儀錶盤採用三圓形機械錶盤，國產化之後可能會提供國人喜歡的配置。
動力方面，因為馬自達CX-50基於長安馬自達全新開發的油電平台打造，所以能兼容燃油/混合動力，這款車也預計會搭載燃油/混合動力。不過在前期這款車會提供2.0L和2.5L兩款燃油發動機，匹配6AT變速箱。這兩台發動機的具體功率都沒有公布，其中2.5L發動機將會具備智能變缸技術，這個技術的優勢是降低油耗，目前不少美系車都搭載了類似技術。
最後，作為長安馬自達打造的全新車型，馬自達CX-50在很多方面進行了改動和調整，外觀設計風格與在售的馬自達SUV有所區別，造型時尚且有幾分硬派，這樣的設計風格或許也和馬自達CX-50偏向輕越野的定位有關，想要兼顧城市和戶外探索。並且這款車後續將引入混合動力，給用戶多種動力選擇。不過這款車定位紅海市場，瞄準競爭比較激烈的緊湊型SUV市場，上市之後也得面對本田CR-V、豐田RAV4榮放等經典車型，那麼，大家覺得馬自達的這款全新SUV能成功嗎？假如是你們，願意選擇本田CR-V，還是選擇馬自達CX-50呢？