在國內純電動SUV市場，憑藉著特斯拉的品牌影響力和不錯的性能表現，特斯拉Model Y已經成為銷量最好的純電動SUV，沒有之一。
而在自主品牌純電動SUV車型中，有一款車卻有著大號「Model Y」之稱。這款車，就是飛凡R7。
去年9月，飛凡R7正式上市。新車定位是中大型純電動SUV，四款車型售價區間為28.99~35.69萬元。
從定位上來看，飛凡R7比Model Y整整高出了一個級別。但是，你如果認為飛凡R7僅僅是因為比Model Y大，才被稱為大號Model Y，那就大錯特錯了。
外觀時尚運動，性能同樣強悍
作為一台跨界純電動SUV，飛凡R7在外觀上設計上，可以說集時尚、運動和未來感於一身，大燈採用了分體式的設計，同時還配備有貫穿式的燈帶。
從側面看，整車採用了溜背的造型設計、配備無框車門、隱藏式門把手和21寸的大輪轂。尾部貫穿式的尾燈和空氣動力學套件，都將飛凡R7非凡的運動氣質展現的一覽無餘。
超4.9米的車身長度和近3米的軸距，再加上流線型的車身設計，讓飛凡R7從視覺感受上，很明顯要比Model Y更顯得修長、大氣。
值得一提的是，飛凡R7除了配備電吸門，而且還配備有很多同級別車型上都沒有的電開門功能。
當然，對於一台主打運動操控的車型來說，只有運動時尚的外觀，是遠遠不夠的。
飛凡R7在動力上搭載了雙電機四驅系統，最大功率400千瓦，最大扭矩達到了700牛米，零百加速最快可達3.8秒。
這個加速成績，相比特斯拉Model Y高性能版的3.7秒零百加速基本上旗鼓相當。在國產純電動車型中，同樣也處於領先水準。
科技感是亮點，配備罕見43英寸巨屏
在內飾的設計上，飛凡R7可以用6個字來形容：簡約、豪華、科技。座椅調節按鈕，和奔馳一樣設計在了車門面板上。
整個座艙內，最吸引人的當屬貫穿整個中控台的43英寸三連巨屏了。
這塊屏幕採用的是和奔馳EQS同款的一體化玻璃面板封裝，不僅看上去有著非常強的豪華感，而具有高強度、防指紋和低反光等特性。
其中，全液晶儀錶盤尺寸為10.25英寸、副駕娛樂屏為12.3英寸，中控屏的尺寸為15.05英寸。所使用的材質，也是採用了和蘋果13同樣的AMOLED柔性屏。相比普通的LED硬屏，顯示效果更為細膩，色彩還原度也更高，解析度高達2.5K。
新車還首次搭載了華為首發量產的視覺增強AR-HUD平視系統，可以顯示AR導航信息和實時ADAS信息提示。
飛凡R7搭載了飛凡汽車RISING OS智能交互系統，功能強大操作簡單，還能夠為用戶帶來更多自定義功能和場景。配合高通驍龍8155車機晶片，讓飛凡R7車機功能使用起來，就如同蘋果手機般順滑流暢。
新車獨有的副駕領航共享功能，只需要副駕駛在副駕娛樂屏上設置好導航路線，就可以將導航信息一鍵同步至其他三塊屏幕。中控屏還可以與副駕娛樂屏通過三指飛屏的功能，分享視頻。
另外，中控屏的視頻也可以一鍵共享至AR-HUD。不過這個功能，是需要在駐車狀態下才能實現的。
高階智駕系統，帶來完美駕駛體驗
飛凡R7的智能化，不止體現在車機系統上。在智能駕駛輔助方面，飛凡R7表現同樣也十分出色。
新車搭載了飛凡汽車自研的RISING PILOT智能駕駛輔助系統。該系統是飛凡汽車多達500人的團隊歷時兩年多時間，解決了算法和硬體完美融合開發出來的智駕系統。
由此可見，在智能駕駛輔助方面，飛凡汽車並沒有一味的堆配置，在算法和硬體融合方面，也是下足了功夫。
RISING PILOT智駕系統擁有ORIN X超算力晶片，單顆晶片算力達254Tops，同時也有著較低的功耗。
硬體方面，飛凡R7更是搭載了國內首發的PREMIUM 4D成像雷達、800萬高清攝像頭在內的30多個高階感知硬體。配合5G-V2X車聯網技術和高精定位地圖，能夠為用戶帶來更為完美的智能駕駛體驗。
綜上所述，有著大號「Model Y」之稱的飛凡R7，除了比特斯拉Model Y大，內外飾設計、動力性能以及智能科技方面的表現同樣也不俗。
產品力出色，由上汽集團做背書的飛凡R7，在國內高端純電SUV市場，是一款頗具競爭力的車型。
版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯繫授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯繫我們索取稿酬或者刪除。