米-171是印度陸/空軍的主力中型直升機： 數量達到200架以上，它也是印度軍方的萬能直升機——雖然摔死了一個國防參謀長，但卻不妨礙它繼續受到重用：印度軍方的一線主戰裝備！這與中國陸航大相逕庭：中國陸航的米-171主要放在二線，一線多是直-8/20/10/19系；
印度的米-171與俄羅斯自用類型在航電上不一致，但是後期交付的型號功率比較大，可以適用於高原——這也是印度空軍不能捨棄它的主要原因，不過，近期屢屢受到反政府武裝困擾的印度空軍和陸軍決定自行改進米-171的防護；
印度後期購買的米-171V5與俄軍版本類似：駕駛員座位底部擁有一塊沉甸甸的裝甲板，可以對來自底部的子彈、爆炸物/炮彈碎片給予有限防護，缺點就是太重了，並且會阻礙駕駛員觀察地面的視線！所以，印度很早就想把它換掉；但是，一缺錢二不想當冤大頭的印度陸航和空軍遲遲未能下定決心！
2023年，印度政府大幅度增加軍費，印度反政府武裝打擊印度陸航直升機的手段日趨多樣化，這才讓印度軍方下定決心為所有米-171加裝防護底板：早期型號沒有駕駛員裝甲板。印軍米-171多次被地雷、路邊炸彈、自動步槍/高射機槍等命中——這也是印度國內軍事單位的血的教訓！可是，俄羅斯沒空搭理印度這種「小項目」，它連AK-203這種大項目也拖延到2023年初才開始實施……印度只好自行改進了：據說採用印度本地防務企業研製的複合裝甲板；
不過，印度最急需的是為米-171延壽：據《印度國防時報》報導，印度的陸航正面臨一個極大窘境，在印軍裝備的90架米171系列直升機中，有一半的直升機機體壽命只剩兩年；印度空軍的米-171在2028年前後也要退役了——印度再不努力就沒有中型直升機可用了；
印度的戰鬥機/直升機經常超期服役，美洲虎、野牛、幻影-2000等，原因很簡單：印度家裡航空工業產量不足，無法及時替換；而採購案的一再拖延讓印度空軍的缺口越來越大！這幾年，印度空軍顧著忙於戰鬥機採購、生產，多用途直升機連採購計劃也取消了——它要優先保障戰鬥機的項目資金！所以，印度軍方的米-171即便到了退役期，也只能像「野牛」似的繼續服役，直到事故頻發為止。
所以，加裝防護這種小改不但無助於米-171的壽命增加，反而讓印度陸/空軍的米-171機隊加速老化：多了一塊負重，而且執行任務頻率肯定增加。