在2023年，我們肯定會看到新能源汽車市場的大拼殺，而這三個品牌，一定是新能源品牌中的中堅力量。
第一：特斯拉
特斯拉在2023年初宣布大降價之後，各路消息滿天飛，有人說4680電池已經開始量產，馬上特斯拉的車型還會迎來第二輪降價，甚至有人說特斯拉Model Y會降到20萬以下。可以說，如果Model Y在年內降到20萬以下，那小編毫不掩飾地講，特斯拉將統治新能源汽車市場。
那些售價超過20萬的國產新能源品牌市場，幾乎會被蠶食殆盡。特斯拉有著自己獨特的優勢。品牌觀念、品牌影響力、品牌價值觀、智能輔助駕駛，這些依然是特斯拉形成對競品的重要優勢。
第二：比亞迪
比亞迪同樣會在2023年掀開和特斯拉的對決，比亞迪在過去的一年為何風生水起，因為比亞迪的品牌力正在大幅度上升。尤其是刀片電池對安全性的提升，贏得了市場的青睞，這一點是特斯拉也無法與之匹敵的領域。
比亞迪的優勢之二，比亞迪的車型更加全面，有小型車也有緊湊型車，也有中型以及中大型車。布局比特斯拉更加完善，影響面更廣。對於比亞迪而言，如果能夠在2023年加強自己的輔助駕駛系統，提升輔助駕駛智能化，那麼，比亞迪幹掉特斯拉乃至成為世界級影響力的汽車品牌也並非沒有可能。
第三：理想汽車
對比以上兩個品牌，理想汽車可能會被很多人說成是「工業垃圾」。但是理想汽車的確有著很大的受眾群體，不管是理想ONE還是理想L9都有很多人買單。要知道，理想汽車的車型售價均在30萬以上，而且單一車型銷量可以破萬，這樣的市場統治力，說明其產品力毋庸置疑。
理想汽車的優點是空間大，豪華，以及增程式的驅動模式。理想汽車可以省錢，也有新能源屬性，更解決了里程焦慮症。如果理想汽車能夠在2023年，加強純電續航里程，假如超過300公里，這對於理想汽車的未來發展將會有更好的促進作用。當然，理想汽車也可以推出純電車型，而不是要在一棵樹上吊死。
對於蔚來、小鵬、哪吒等等品牌，這些車還沒有出現一定的統治力。雖然蔚來的換電的確是不錯的，但是因為價格過高，讓很多人並沒有辦法享受到蔚來的品牌內涵。蔚來的車外觀設計、內飾以及輔助駕駛都非常不錯，但是蔚來因為車型和換電都是綁定的，所以導致了蔚來的車型無法降到20萬左右。
對於蔚來而言，如果蔚來推出一款中型車，而且不綁定換電，售價20萬，那估計蔚來距離實現穩定盈利就不遠了。