據報導，豐田汽車公司正在開發純電動汽車平台，以提高其電動汽車的競爭力和效率，並降低生產成本。日本最大和最受尊敬的報紙之一《朝日新聞》報導說，這一決定是豐田開始大規模生產電動汽車計劃的一部分，因為它預計在汽油價格急劇上漲的情況下，消費者對電動汽車的需求將迅速增加。
豐田的新戰略旨在讓該公司與電動汽車行業領導者特斯拉直接競爭。如果信息準確——該報未引用任何消息來源——這標誌著該公司電氣化戰略的重大轉變，正如豐田宣布對管理指揮鏈進行重大行政改組一樣。
該公司今天表示，自 2023 年 4 月 1 日起，豐田總裁兼執行長豐田章男將由現任豐田營運長和雷克薩斯國際總裁佐藤浩司取代。公司創始人的孫子豐田章男將繼續擔任董事會主席。該公司沒有透露有關變化的細節，簡短的新聞稿中也沒有包含兩位高管的任何聲明。當豐田開發其首款量產車型bZ4X SUV時，它決定將其 TNGA 模塊化 ICE 平台用於電動 SUV，而不是開發純電動汽車架構。
豐田最初打算將相同的 e-TNGA 平台用於其他未來的 EV 車型，但現在似乎改變了主意。e-TNGA 架構與用於汽油動力或混合動力汽車的 TNGA 架構具有相同的特徵，因此它具有複雜的形狀和電動汽車完全不需要的部件。
這導致豐田電動汽車的製造成本高於特斯拉純電動汽車平台的製造成本。根據朝日新聞的報導，豐田認為如果繼續使用 e-TNGA 平台，它無法通過電動汽車產生可觀的利潤並與特斯拉競爭——因此決定從頭開始設計電動汽車專用架構。
該報告指出，該平台將像滑板一樣扁平，非常適合大規模生產電動汽車。與 bZ4X 的 e-TNGA 平台相比，平坦的表面讓設計人員可以選擇更多的電池安裝位置。
那麼我們什麼時候才能看到第一款基於新平台的豐田電動車呢？朝日新聞稱，豐田尚未做出決定，但根據預期需求，預計將在 2027 年至 2028 年之間做出決定。
與此同時，豐田將加速電動汽車的生產和開發，直到完成新的純電動汽車平台。