隨著國內汽車市場新能源趨勢愈發濃郁，廠商們也不僅僅折騰常見的轎車或者SUV車型，開始做起了細分市場，像什麼皮卡、MPV等。而這次呢，針對MPV類別，我們找來了兩台比較有代表性的車型。騰勢D9和極氪009，誰更值得消費者入手呢？
外觀對比：騰勢D9穩重大氣，極氪009前臉設計爭議大
極氪009的前臉造型顯得方正厚實，細節設計略顯另類。大尺寸封閉格柵內運用了大量漆面質感的鍍鉻元素，視覺感很凸出。兩端的折線日間行車燈造型非常別致。前包圍兩端的導流槽也運用了不少燻黑飾物點綴。
而在車身側面，線條簡潔，車窗外側進行了不少黑化處理，前後輪眉進行了內凹設計，發散狀的輪轂造型非常大氣。
而車尾造型較為扁平，貫穿式尾燈的豎置燈帶有著領克車型的「家族范兒」。後包圍設計也是十分簡約。
再看騰勢D9，有著兩種前臉造型可選。其中DM版採用的是鎧甲式格柵造型。
EV版採用的是直瀑式格柵造型，配合格柵兩端的流暢大尺寸鍍鉻飾板，造型都顯得非常霸氣。
車身造型寬大，向後提拉的線條十分簡潔，整體的設計風格，還是那種日系保姆MPV的感覺。
車窗上側的鍍鉻飾板延伸至D柱位置，有效提升視覺感。
多幅式輪轂造型符合車型定位，商務屬性以及這種高端的感覺，營造得比較到位。
車尾造型同樣扁平，雖然是貫穿尾燈的設計，但尾燈的左右側內部燈腔結構設計出彩，這一點有異於大眾化的設計。
詳細來看，是一種箭羽造型設計，在晚上行車的時候點亮效果出眾。
總的來說，在外觀方面，騰勢D9的兩種造型都顯得穩重大氣，而極氪009前臉造型有著不小爭議，肯定也會非常極端，屬於非常典型的喜歡的人愛得不行，看不慣的人肯定不會買的設計。
內飾對比：兩車質感和科技感都很出眾
在內飾方面，騰勢D9造型十分簡潔，曲線元素在中控台運用較多，顯得流暢自然。整體比亞迪的風格，還是比較明顯的。
扁平的空調出風口造型十分别致，外側有著金屬質感的飾物點綴，關於一體性的拿捏，也是比較到位的，符合這個價位的做工和設計。
中控及側門部分運用了大面積木條紋飾板進行覆蓋，加上內部大量運用的軟料材質應用，整個前排質感營造非常凸出。
平底兩輻式方向盤前端標配的是10.25英寸全液晶儀錶盤，中控則配備的是15.6英寸中控大屏。
後排配備有兩個獨立航空座椅，支持腰托、通風、加熱、按摩等功能，並且前排後方均配備一塊大尺寸液晶娛樂屏。
極氪009內飾造型就比外觀低調了不少，同樣採用的是簡約風設計。中控貫穿兩端的大尺寸飾板內加入了密集的線條，視覺感滿滿。軟料材質在中控、側門、中央扶手區有著大量包覆，觸感和質感都有保證。真皮包裹的三輻式方向盤握感出眾，前端為10.25英寸全液晶儀錶盤，中控配備的是15.4英寸懸浮式中控大屏。
並且後排配備的是兩個真皮座椅，有著前後/靠背/腰托調節，另外還加入了小桌板，辦公和用餐就方便很多了。
總的來說，在內飾方面，兩車的質感和科技感營造都很出眾，並且都有非常明顯的新能源化的風格，而且不管是娛樂化、功能化或者說實用性方面，二者都有著非常出彩的表現。
空間對比：兩車空間寬敞，騰勢D9靈活性更高
在車身尺寸方面，騰勢D9的車身長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距達到了3110mm，採用的是2+2+3的七座布局。
而極氪009的長寬高分別為5209/2024/1848mm，軸距3205mm，採用的是2+2+2的六座布局
直觀來看，兩車各有千秋，騰勢D9的車長、車高具有優勢，極氪009的車寬和軸距有優勢。
在實際乘坐表現上，兩車第二排的空間表現自然都很出眾，並且靈活性很強，如果將座椅調整至最後，腿部將擁有非常充裕的剩餘空間，而將第二排調整至合適位置，第三排依然有著一定的腿部餘量。
不過，極氪009並沒有設置進入末排的中央通道，而騰勢D9的第三排中央通道寬度為170mm，因此進入末排的靈活性會更高於極氪009。
配置對比：騰勢D9性價比更高
在配置方面，我們選取了兩車價格差別最小的騰勢D9 2022款 EV 600 四驅旗艦型（指導價：45.98萬元）和極氪009 2022款 WE版（指導價：49.90萬元）進行對比，看看誰的配置更豐富。
在主被動安全配置方面，騰勢D9獨有膝部氣囊、道路交通標識識別等，極氪009獨有全車安全帶未系提示。
在輔助/操控配置方面，極氪009獨有更多駕駛模式切換、空氣懸架等。
在座椅配置方面，騰勢D9獨有第二排腰部調節，極氪009獨有前排副座椅高低調節、駕駛位按摩功能等。
在多媒體配置方面，騰勢D9獨有220V電源，極氪009獨有手機映射、行李箱電源、高精地圖等。
在配置方面，兩車的表現都非常出眾，而騰勢D9該配置比對手便宜近4萬元，因此性價比更高一些。
性能對比：極氪009動力和底盤都很猛，騰勢D9選擇性多
在動力方面，極氪009全系均搭載的是雙電機四驅版驅動，總功率400kW，總扭矩686N·m，採用的是三元鋰電池組，CLTC純電續航里程702km和822km，零百加速時間4.5s。
騰勢D9 DM-i搭載的是1.5T發動機，發動機最大功率102kW，電機有著單電機和雙電機兩種，最大功率分別為170kW和215kW，最大扭矩分別為340N·m和450N·m，純電續航最高190km，綜合續航最高達1040km，虧電油耗最低5.9L；EV版同樣採用了單電機和雙電機兩種，電機最大功率分別230kW和275kW，最大扭矩分別為360N·m和470N·m，CLTC純電續航里程為620km和600km，四驅版零百加速6.9s。
在動力方面，極氪009不僅動態響應出眾，並且純電續航表現更為搶眼，騰勢D9則有著兩種動力系統可供消費者選擇。
在底盤方面，騰勢D9採用的是前麥弗遜+後多連杆獨立懸架，還加入懸架軟硬調節功能，極氪009則採用的是前雙叉臂式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架，有著懸架軟硬/高低調節、空氣懸架和電磁感應懸架加持，因此駕乘質感要優於騰勢D9。
總評
通過各方面對比可以看出，兩車內部的質感營造出眾，空間表現都非常寬敞，配置方面也是直接拉滿，而極氪009雖說在動力、續航、底盤方面有著不小優勢，不過其49.90-58.80萬元的指導售價確實不低，如果不差錢打算買商用車，可以考慮它。而騰勢D9的起售價僅為33.58萬元，價格無疑要親民很多，再加上有著大氣造型、比亞迪技術加持，不管是買家用車還是商用車，騰勢D9都是個不錯的選擇。