記者 趙波
2023年，青島地鐵將力爭實現6號線一期年底空載試運行；2號線西延段洞通；三期規劃7條線路全面進入土建主體結構施工，遼陽路快速路福州路至海爾路段匝道橋和地道段加快建設。
1月29日，青島地鐵集團召開2023年工作會議。青島地鐵集團黨委書記、董事長張君表示，2022年青島地鐵4號線克服疫情影響，較原計劃提前4個月實現高水平開通，運營線路達7條、315公里。6號線一期、2號線西延段、8號線南段土建施工按計劃穩步推進。三期規劃7條線僅用9個月實現全部開工，目前進場率已達90%，為各期線路同期開工率最高。遼陽路快速路項目南京路至福州路段提前建成通車，福州路至海爾路段提前3個月實現主線橋通車。8個重點TOD項目加快建設，南島片區作為西部老城區重點城市更新項目，實現一期開工。
新春伊始，青島地鐵建設捷報頻。一二期線路中，6號線一期、2號線西延段、8號線南段土建施工按計劃穩步推進。今年以來，相繼完成多個突破性關鍵節點。目前，2號線西延段TBM累計掘進完成3920米，已完成總量的72%；6號線一期最後一個TBM區間日前順利貫通，向著3月實現全線洞通目標邁出重要一步。
三期規劃的7條線路目前進場率已達90%，為各期線路同期開工率最高。其中，5號線昌樂路站位於昌樂路文化街下方，是2、4號線換乘站。日前，隨著機械緩緩啟動，地鐵5號線昌樂路站1號豎井正式進入開挖階段。7號線二期工程共14座車站，10座車站已開工建設，其中5座車站正進行圍護結構施工，3座車站正進行基坑開挖施工，2座車站正進行主體結構施工，開工率達80%。8號線支線太湖路站1月13日順利通過開工條件驗收，成為2023年全線第一個正式開工的車站，也是全線第九個完成開工條件驗收的車站。
地鐵建設和地鐵開發建設是城市更新建設攻堅行動的重要主攻領域之一。目前，青島地鐵運營線路7條、315公里，在建線路10條、188公里。
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新進展！青島地鐵2號線西延線區間隧道貫通數量過半
日前，660米長的青島地鐵2號線西延線小港站-國際郵輪港站區間右線TBM順利貫通，至此，全線(雙線)6個TBM區間隧道貫通了3個。
為確保2023年總體目標達成，青島地鐵第一建設分公司採取春節假期不停工的措施，以班組建設為工作核心推動項目管理水平提升，定人定崗，力保TBM不間斷施工，為全線早日貫通打下堅實基礎。
目前2號線西延線TBM累計掘進完成3920米，已完成總量的72%。青島地鐵第一建公司將認真總結TBM施工管理經驗，聚焦集團「雙一流」目標體系，擦亮「一建鐵軍」品牌，嚴抓安全質量管理，全力確保兩台TBM同步推進，為完成年度施工任務、實現全線早日貫通目標繼續努力。
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