我國新一代運載火箭長征系列（長征五號系列、長征七號系列、長征八號、長征十一號等）。新一代運載火箭在技術水平、性能指標上都進行了優化升級，老長征火箭推進劑燃料劇毒污染，新一代運載火箭該用環保燃料。

目前新長征運載火箭家族，按照發射載荷、用途、性質細化了火箭的應用專業性。如我們的空間站艙段載具（長征五號B運載火箭），為空間站輸送物資補給的（長征七號運載火箭），接替長征三號甲/乙的長征七號甲運載火箭。

長征七號與長征八號中型運載火箭

長征七號/長征七號甲，一級半與三級半構型，一個打低軌一個打高軌。長征七號13.5噸的近地軌道LEO運力，滿足空間站貨運飛船的發射要求，目前長征七號的作用有些尷尬，用途單一，其13.5噸運力無法適應新一代載人飛船的發射要求（14噸的近地軌道版空間站二期載人飛船），目前只執行貨運飛船的發射任務。

長征七號甲運載火箭專攻地球同步轉移軌道，其GTO運力可達7噸水平，運載能力上優於長征三號乙的5噸水平，而且長征七號甲是無污染火箭。

長征八號中型運載火箭，體格上看上去與長征七號很相似，像親兄弟一樣。其實長征八號就是在長征七號基礎上減少兩個助推器，芯級取消二級，是妥妥的低軌運載火箭，因為少了兩個助推器，長征八號近地軌道運力LEO：只有8噸多的水平，與目前載人火箭長征2F基本相當，所以長征八號火箭未來成熟後將接替目前的長征2F運載火箭執行空間站載人飛船的發射任務，從構型上看，長征八號由長征2F火箭的二級半構型優化到一級半構型，火箭發射過程中減少了一次分離，安全可靠性提高，火箭發射成本也將比之前的長征2F運載火箭要更低。

長征八號運載火箭不僅只有這一個近地版本，未來可回收式運載火箭長征八R，將在2025年進行首飛，這將是我國第一型回收式運載火箭，其回收方式採用整體式回收（芯一級與助推器捆綁式回收）。

新一代運載火箭涵蓋小型—中型—大型—重型

新一代運載火箭從運力區間看，涵蓋1～110噸，目前發射任務最多的運力區間在5～10噸，載荷為近地軌道載人飛行器，高軌道大型衛星載荷。20噸級近地軌道在空間站建造後，發射任務將會減少，二期擴展艙段，長征五號B火箭還會再次出征。

2025年是個時間節點，長征火箭首型可回收火箭長征八R首飛，同期的921新一代載人運載火箭（近地軌道70噸級運力），是目前長征五號B的近三倍，可提前實現中國載人登月計劃。首款CBC構型火箭，三枚長征五號芯級捆綁，與美國德爾塔四運載火箭和重型獵鷹構型相似，不過在一級發動機數量上與重型獵鷹差不多都是20+台發動機，在運載能力上921火箭強於重型獵鷹火箭的63噸近地軌道運力。

另一個大傢伙，長征九號（CZ-9），目前最新構型光杆構型，根據公開的資料顯示，22版長征九號起飛推力為5760噸，採用26台200噸級甲烷發動機，近地軌道運載能力達到130至150噸，一次可以發射相對於中國空間站的規模載荷，月球軌道載荷能力為50到53噸，火星轉移軌道運載能力為50噸。這是一型超越土星5號的存在，如果採用CBC構型三枚捆綁式，甚至可能會成為人類有史以來運力最強的運載火箭。

長征九號運載火箭是未來中國載人登月和登陸火星的重要載具。

這裡要說明一下，長征九號與921登月火箭的用途，長征九號之前被賦予登月的重任，現在看來登月主要看921火箭，長征九號（CZ-9）的任務將更繁重，未來月球基地建設和火星登陸才是長征九號（CZ-9）的真正舞台。

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