眾所周知，2022年國內電動汽車市場迎來了井噴的時代，由於汽油價始終格居高不下，導致很多消費者開始把目光從燃油車轉向了新能源車型，而其中收穫最大的品牌當屬比亞迪。自從宣布停止生產燃油車之後，比亞迪的銷量一路高歌，尤其是到了去年下半年，品牌月銷量連續突破20萬大關，充分說明消費者對其的認可。
其實不只是國內，在海外市場上比亞迪同樣收穫頗豐，去年9月份比亞迪召開了新能源乘用車歐洲線上發布會，並推出了漢、唐以及元PLUS三款車型。前不久比亞迪Atto3(元PLUS)的產品測試傳播引起歐洲主流媒體的關注，當地主流電視台DW、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport並都對其進行了正向報導。
DW（德國之聲）於1953年5月3日成立，是一個由德國政府資助的公共媒體，同時也是全球五大廣播電台之一，在全球範圍內有著相當大的影響力。在報導中，DW稱比亞迪Atto3(元PLUS)是「超級安全的中國電動車」，能夠獲得如此高的評價，充分說明了比亞迪出眾的產品實力。對此，歐洲民眾也紛紛表達了自己的看法，「希望我們國家也有這款車，我正需要這種不那麼貴的新能源車」、「BYD刀片電池厲害！」。
由此可見，一款真正好的產品無論在哪都是受歡迎的，比亞迪元PLUS在德國的預售價格為3.8萬歐元，折合人民幣26.6萬左右，這歐洲消費者看來，這款車不僅外形時尚運動，內飾科技感十足，而且性能十分出色，非常適合年輕人駕馭。國內的元PLUS有430KM和510KM兩種續航版本，百公里加速成績都是7.3秒，同時配置豐富，各種主被動安全配置齊全，具備L2級智能輔助駕駛能力，很適合日常通勤代步。
當然了，比亞迪之所以能取得如此大的成功，也離不開它的刀片電池技術，除了壽命長、強度高、續航長以外，刀片電池在安全方面也十分有保障，在經過了爐溫、過充、針刺、擠壓等各種嚴苛的測試後，刀片電池能夠做到不冒煙、不起火、不爆炸，是讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包之後，刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現象，裝回原車依舊可以正常使用，由此足以證明刀片電池在安全和強度方面的卓越性能。
另外，刀片電池的扁平化設計也給整車的研髮帶來了不少便利，首先它可以少侵占車內的空間，降低整車風阻，提高底盤的離地間隙，從而減少刮碰的風險，另外在整個生產、儲存、運輸過程中，較小的體積也能提高空間利用率。不僅如此，由於擁有較高的強度和剛度，刀片電池還打通車輛和電池的平台化設計，基於此比亞迪推出的CTB電池車身一體化技術，對於車輛續航、操控性能以及車身整體扭轉剛度都有了很大提升。
比亞迪在歐洲市場的成功，使得中國汽車品牌在世界範圍內的地位有了顯著提升，目前它的影響力甚至已經超過了特斯拉，相信在新能源這條全新的賽道上，中國汽車品牌的道路一定會越走越寬！