「聖保羅」號航母在海上遊蕩幾個月之後，終於找到了歸宿。那就是被巴西海軍自己的魚雷擊沉。
「聖保羅」號在軍事歷史上擁有重要的意義。她是法國在二戰後製造的中型航母「克列孟梭」級的二號艦。「克列孟梭」級航母是法國租借美國、英國航母，充分汲取經驗、思考發展之路後的結果。該級航母滿載排水量雖然只有3萬多噸，但性能設計上是對標美國8萬噸排水量的「小鷹」級航母。
尤其是彈射起飛的技術，是當時世界上除了美國之外，唯一能夠在3萬噸中型航母上實現的性能。這也是該級航母在法國退役以後，依然有國家願意購買的主要原因之一。
法國人對於「克列孟梭」級傾注了很大的心血，這才保證該級航母能夠實現500公里半徑的戰區空海權，同時還具備靈活性，可以變換多種攻擊方式，是當時法國海軍維護海外殖民地的核心戰術裝備。不過由於時代限制，該級航母無法滿足部署預警機的要求，致使在「戴高樂」級服役後，只能以退役收場。
不過「克列孟梭」級的兩艦卻展現出同級不同命。首艦「克列孟梭」號退役後出售給了西班牙，之後鬧出了驚天「毒案」；二號艦「福煦」號出售給了巴西海軍，改名為「聖保羅」。正是因為在巴西的服役經歷，讓「聖保羅」創下了諸多紀錄。比如，這是第三世界國家擁有的第一艘中型航母；印度海軍的「維拉特」號退役後，「聖保羅」又成為當時世界上最老的航母……
不過自從「聖保羅」換了主人之後，表現就大不如前。之前的「福煦」號參加了法國很多干預海外的軍事行動，甚至還參加過南太平洋核試驗、在《赤潮》裡當演員扮演美國航母……可到了巴西，「聖保羅」三天曬網兩天打漁。17年的時間只有206天在工作，彈射器老舊未更換，致使總共工作了566次。
要知道法國出售航母的時候沒有賣艦載機，巴西只好又買了23架二手的A4「天鷹」攻擊機。這樣換算下來，平均1架飛機只被彈射了24次。換句話說，這些艦載機只執行了24次飛行任務，在17年的時間裡！
坑人的不止這些，還有法國甩的一手好鍋。當年出售「克列孟梭」號的時候，法國與西班牙商量好，需要把艦上所有有毒物質清除乾淨之後才能運到別的地方拆解。但歐洲人工貴啊，西班牙沒有走清除程序便悄悄把航母往土耳其送。土耳其拆解了英國多艘航母，擁有豐富的經驗。
可法國人不幹了，認為西班牙不講信用，於是私自截停了這條船，然後又運回了法國。此舉一下子得到了世界的關注，大家都知道航母上存在巨量毒物。於是土耳其不敢接了，只好找印度。
可印度政府害怕承受環保方面的指責，不允許「克列孟梭」號入境。甚至途經蘇伊士運河時，埃及政府也設卡阻攔。最終法國騎虎難下，又四處找接盤俠，甚至還找到過中國，不過代價是必須購買法國的雷達和通訊系統。我們算了算張，最終沒有達成協議。
那麼航母有毒嗎？
肯定有毒！為了防火、絕緣和保溫的需要，航母內部需要鋪設石棉。以「聖保羅」號為例，僅石棉就需要10噸左右。甚至船底的油漆也會摻雜氧化銅、氧化汞之類的有毒物質。
比如蘇聯海軍的「斯摩棱斯克」號巡洋艦。她退役後計劃到印度拆解，在運送途中，遇暴風在挪威海域觸礁，艦上用於醫學用途的放射性物質泄漏，造成了嚴重的海水污染，後來印度政府也是拒絕該艦入境。
可以說退役軍艦的拆解工作是個大問題，稍有不慎便會引發環保話題。當初「克列孟梭」號引發國際話題，作為姊妹艦的「聖保羅」號自然也是一個大「毒物」。如果土耳其執行拆解工作，環保壓力就在自己身上。最終只能以「拒絕拆解」的方式將鍋甩還給巴西。
而巴西又不具備航母的拆解能力，最終只能以魚雷擊沉她，讓其永眠海底。但「聖保羅」號身上的有毒物質沒有去除，未來一定會成為巴西海域的大型污染源之一。