浙江省金華市公交集團的BRT換電站 視覺中國 資料圖
兔年伊始，新能源車行業喜迎政策「紅包」。在公共領域車輛全面電動化的帶動下，換電和「車電分離」模式將有望得到規模化發展，動力電池回收利用體系、新能源二手車流通標準都將逐步建立，新能源車參與電網儲能也將開啟探索。
據工信部網站消息，2月3日，工業和信息化部等八部門發布關於組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知（下稱「通知」）。本次試點實施周期為2023年-2025年，涉及到的公共領域車輛包括公務用車、城市公交、環衛、計程車（包括巡遊出租和網絡預約出租汽車）、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車等。
從主要目標來看，通知不僅對於車輛電動化水平和充換電配套設施提出了要求，還鼓勵公共領域新能源車利用新技術與能源、交通、通信領域進行融合發展。其中，針對車輛電動化水平，通知提出，城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%；針對充換電服務體系，新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數量（標準車）比例力爭達到1：1，高速公路服務區充電設施車位占比預期不低於小型停車位的10%。
以主要目標為指引，通知提出了四項主要任務，涵蓋車輛電動化水平、創新技術應用、充換電基礎設施以及政策和管理制度。
具體來看，在提升車輛電動化水平方面，通知指出，要鼓勵在短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景開展新能源重型貨車推廣應用，加快老舊車輛報廢更新為新能源汽車，加快推進公共領域車輛全面電動化。支持換電、融資租賃、「車電分離」等商業模式創新。
在促進新技術創新應用方面，通知要求加快智能有序充電、大功率充電、自動充電、快速換電等新型充換電技術應用，加快「光儲充放」一體化試點應用。值得注意的是，通知還提出，要探索新能源汽車參與電力現貨市場的實施路徑。
在完善充換電基礎設施方面，通知鼓勵利用現有場地和設施，建設一批集充換電、加油等多位一體的綜合能源服務站，同時還提出要建立形成動力電池回收利用和處理體系。
從政策保障方面來看，通知表示要因地制宜研究出台運營補貼、通行路權、用電優惠、低/零碳排放區等支持政策，還將探索制定綜合能源服務站、二手車流通等相關標準和技術規範。
通知指出，試點工作以城市為主體自願申報，經省級相關部門審核後推薦上報工業和信息化部、交通運輸部。首批試點集中受理申報材料的截止時間為2023年3月31日，此後仍將常態化受理試點申報材料。按照「成熟一批、啟動一批」的原則，分批研究確定試點城市名單。