能獨當一面的全能家用MPV,體驗一汽豐田格瑞維亞

鳳凰網汽車 發佈 2023-02-07T14:03:15.187367+00:00

在MPV車型飛速發展的今天,人們可選擇的MPV產品已經越來越多,無論是GL8級別的大尺寸MPV,還是奧德賽級別的中型MPV,亦或是價格更便宜的入門級MPV,想要選擇一款適合自己的產品已經不是什麼難事了。

在MPV車型飛速發展的今天,人們可選擇的MPV產品已經越來越多,無論是GL8級別的大尺寸MPV,還是奧德賽級別的中型MPV,亦或是價格更便宜的入門級MPV,想要選擇一款適合自己的產品已經不是什麼難事了。

今天我們要為大家介紹的,是來自一汽豐田的格瑞維亞,豐田品牌在MPV市場也一直都保持著活力,旗下擁有眾多熱門MPV產品。

格瑞維亞是賽那的姐妹車型,兩款產品出自同一平台,除了設計之外,基本都保持著高度的一致。格瑞維亞的設計層次感明顯要更好,也更加動感。因為車燈的位置設計的比較高,所以整個車的視覺重心也偏高。格瑞維亞的前包圍採用了更加運動的大尺寸設計,給人一種更年輕的視覺表現。

側面設計上,格瑞維亞與賽那基本相同,標準的中大型MPV尺寸,也讓格瑞維亞擁有延展性很好的側面線條表現,因為側面的造型風格將更多的線條表現在底部,所以格瑞維亞的側面視覺重心就要低了不少,給人一種沉穩踏實的感覺。不過後排車門的開口並不算大,雖然不會對上下車有太大的影響,但尊貴感還有待提升。

格瑞維亞的車尾部設計很簡約,幾乎沒有什麼太典型的設計語言,如果一定要找的話,尾燈應該算是比較有特點的設計之一了。就像賽那一樣,對于格瑞維亞的設計,網友們也給出了褒貶不一的看法。

走進內飾,格瑞維亞呈現出的是讓人熟悉的豐田味道,層次分明的布局,簡約中庸的設計,以及沒什麼高級感的用料感覺。總得來說,格瑞維亞的中控台設計還是比較實用的,至少對前排乘客的舒適性給予了不錯的支持。

前排中央通道採用了很高的設計,下面也設計了額外的儲物隔層。不過格瑞維亞依舊給前排使用者提供了獨立的扶手,因為寬度夠,所以中間還設計了很充足的儲物空間,木紋面板設計還是比較符合這款產品的用戶喜好的。

在科技配置表現上,格瑞維亞並沒有什麼優勢,無論是液晶儀表還是中控屏,都設計的很規矩,整體風格依舊很豐田。這也是豐田一貫的實用派作風,為了貼近時下最主流的用車需求,格瑞維亞也為前排使用者提供了手機無線充電功能。

對于格瑞維亞這個尺寸的MPV來說,乘坐空間和行李箱空間的分配也要更合理,對於家庭使用而言,這個級別的產品也要比奧德賽級別的MPV更實用。在第三排座椅的設計上,格瑞維亞也採用了可完全收納進地板的設計,這樣對於行李箱的利用會起到很大幫助。第三排座椅可以按四六比例分開使用,這個設計也比奧德賽那種只能整體取出或收起的設計更實用。

格瑞維亞全系均搭載了2.5升混合動力系統,同時也提供了兩四驅可選。這套動力總成對于格瑞維亞來說完全夠用,憑藉豐田在混合動力領域的資深造詣,這套動力總成也可以為格瑞維亞在動力和經濟性方面都帶來出色的表現。

格瑞維亞的到來,將豐田在國內MPV市場布局進一步打開,無論是它的定位還是定價,都很符合相對應年齡層人群的需求。在二胎三胎完全放開的今天,像格瑞維亞這種尺寸的MPV,也越來越受到大家的喜愛,面對日益壯大的純電MPV對手,格瑞維亞也能憑藉自身的硬實力從容應對。

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