文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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作為全球電動車巨頭，特斯拉一向是不缺乏話題的，備受汽車行業和用戶關注。僅在近日，關於特斯拉汽車，就有數則消息，引起了媒體的報導和關注。
特斯拉
一則、特斯拉旗下部分車型再次進行價格上調。對於特斯拉汽車而言，價格變動的話題，一直都是備受關注的話題之一。
2023年2月17日，特斯拉中國再度對旗下Model Y車型的價格進行調整。其中，特斯拉Model Y全輪驅動長續航版漲價2000元至31.19萬元；
至於特斯拉Model Y高性能版的官方售價同樣上調2000元。調整之後，這款車型的官方售價為36.19萬元。
特斯拉旗下部分車型再次進行價格上調
至於其餘車型的價格則不變。進入2023年之後，這已經不是特斯拉第一次對旗下車型的價格進行上調了。
但是，無一例外的是，特斯拉旗下車型每次價格變動，都能引起行業的關注。這，大概是因為特斯拉的動態消息，對於新能源汽車行業有著較大的影響。
二則、因潛在碰撞風險，特斯拉在美國市場召回超36萬車型車輛。根據中國新聞網消息， 據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報導，特斯拉將在美國召回超過36萬輛全自動駕駛車輛。
特斯拉汽車
本次召回的車型包括2016年至2023年的Model S和Model X、2017年至2023年的Model 3以及2020年至2023年的Model Y等車型。
這些涉事車型，已經安裝或者正在安裝FSD Beta系統，被稱為全自動駕駛測試版或FSD測試版(FSD Beta)。
美國國家公路交通安全管理局網站上的通知顯示，FSD Beta系統可能會導致交通事故。NHTSA認為，FSD Beta系統可能允許車輛在十字路口周圍做出不安全的行為。
特斯拉
比如說，在僅轉彎車道上直行通過十字路口，進入有停車標誌控制的十字路口而沒有完全停下來，或者在有路口不宜進入的情況下進入十字路口，對黃色交通信號燈沒有應有的注意。
這，有可能會造成車禍。NHTSA表示，預計特斯拉將在4月15日之前通過無線軟體更新免費解決該問題。
值得注意的是，NHTSA還表示，其曾經在今年1月25日對特斯拉發出第一次通知，反映發現潛在問題，並且要求特斯拉提交召回申請。
特斯拉Model 3
不過，特斯拉並不同意這個分析結果。之所以在2月7日決定進行召回，是因為「出於非常謹慎的考慮」。
事實上，早在2022年，特斯拉就在美國曾召回近5.4萬輛安裝FSD測試版的電動車。至於其原因，則是因為該系統會讓部分車款沒辦法在某些十字路口完全停下來，帶來安全風險。
需要指出的是，對於「召回」這個用詞，特斯拉掌舵者馬斯克並不認可。2月16日，其在推特上回應稱，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）用「召回」這個詞來形容特斯拉更新數據「錯得離譜」。
馬斯克不同意「召回」用詞
三則、特斯拉汽車的價格變動行為，引起了雷諾集團高管的不滿。財聯社消息，當地時間2月16日，歐洲汽車製造商協會會長、法國雷諾集團執行長盧卡·德梅奧（LucadeMeo）批評特斯拉等公司為了提高市場額而降價出售汽車，稱此舉會破壞客戶價值。
同時，他還表示：「我希望他們繼續降價，最好降到零，但是我們會保護電動汽車的價值。」
本文結語：
作為造車新勢力，特斯拉堪稱行業的顛覆者，在很多方面，其可能顛覆了行業的固有認知。這，也可能是其備受關注的重要原因。
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